የምታስታውሱ ከሆነ፣ ከተወሰነ ጊዜ በፊት ጊልሄርሜ ኮስታ ይህን ፈትኖታል። SEAT Tarraco በ 1.5 TSI 150 hp እና ይህ የነዳጅ ሞተር 2.0 TDI ተመጣጣኝ ኃይልን መርሳት ይችል እንደሆነ ጥያቄ አስነስቷል, እንደ አንድ ደንብ, እንደ ታራኮ ባሉ ትልቅ SUV ውስጥ ያለው ነባሪ ምርጫ.
አሁን፣ አሁንም ሊኖሩ የሚችሉትን ጥርጣሬዎች ለአንዴና ለመጨረሻ ጊዜ ለማስወገድ፣ አሁን SEAT Tarracoን በ… 150 hp 2.0 TDI በእርግጥ ፈትነናል።
"ባህሉ" አሁንም እንደቀጠለ ነው እና ይህ ለ SUV ተስማሚ ሞተር እና ከ SEAT ከፍተኛው ደረጃ ነው? በሚቀጥሉት ጥቂት መስመሮች ውስጥ ጥያቄውን ለመመለስ እንሞክራለን.
ናፍጣ አሁንም ይከፍላል?
ጊልሄርሜ ከ1.5 TSI ጋር ወደ ታራኮ በተደረገው ሙከራ እንደነገረን በባህላዊ መልኩ ትላልቅ SUVs ከናፍጣ ሞተሮች ጋር የተቆራኙ ናቸው እና እውነቱ ግን ይህንን ክፍል በ 2.0 TDI ከሞከርኩ በኋላ ይህ የሆነበት ምክንያት ትዝ አለኝ። .
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
1.5 TSI አያቀርብም (እና ከጥቅማ ጥቅሞች አንፃር በጣም ጥሩ ነው) ፣ ግን እውነታው 2.0 TDI ታራኮ ለታቀደለት የአጠቃቀም አይነት የተዘጋጀ ይመስላል።
ወደ አምስት ሜትር የሚጠጋ ርዝመት ያለው እና ከ1.8 ሜትር በላይ ስፋት ያለው፣ሲኤት ታራኮ በክፍት መንገድ ላይ ኪሎ ሜትሮችን “ለመውደድ” ተብሎ ለከተማ ቱሪስቶች ተመራጭ ምርጫ ከመሆን የራቀ ነው።
በዚህ አይነት አጠቃቀም, 2.0 TDI ከ 150 hp እና 340 Nm ጋር "በውሃ ውስጥ ያለ ዓሣ" ይሰማቸዋል, ይህም ዘና ያለ, ፈጣን እና ከሁሉም በላይ, ኢኮኖሚያዊ መንዳት ያስችላል.
ከ Tarraco ጋር ባሳለፍኩበት ጊዜ ከ 6 እስከ 6.5 ሊት / 100 ኪ.ሜ (በመንገድ ላይ) ፍጆታ ለማቆየት ቀላል ነበር እና በከተሞች ውስጥ እንኳን ከ 7 ሊትር / 100 ኪ.ሜ በላይ አልተጓዙም.
በይነተገናኝ “Eco Trainer” (የእኛን መንዳት የሚገመግም ምናሌ) ውጤቴን ለማሳደግ ስወስን በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒዩተር ከ5 እስከ 5.5 ሊት/100 ኪ.ሜ አማካኝ መሆኑን ሲያሳውቅ አየሁ። .
ለስላሳ እና ተራማጅ፣ 2.0 TDI በስድስት-ፍጥነት በእጅ የማርሽ ሳጥን ውስጥ ጥሩ አጋር አለው። በጥሩ ሁኔታ ሲመዘን ፣ ይህ ሰው ምቾት ያለው ስሜት አለው (ለምሳሌ ከፎርድ ኩጋ ያነሰ ሜካኒካል እና ተለዋዋጭ ነው) እና ታራኮ በጣም የሚደሰትበትን የመንዳት ዘይቤን እንድንለማመድ ይመራናል ዘና ያለ ድራይቭ።
ለቤተሰብ ምቹ እና የተነደፈ
ውጫዊውን ገጽታውን ከግምት ውስጥ በማስገባት, SEAT Tarraco ለጋስ ውስጣዊ ገጽታዎች እና የውስጣዊውን ቦታ በጥሩ ሁኔታ መጠቀም መቻሉ አያስገርምም.
ከኋላ፣ ለሁለት ጎልማሶች በምቾት ለመጓዝ ከበቂ በላይ ቦታ አለ። በዚህ ላይ እንደ የዩኤስቢ ግብዓቶች እና የአየር ማናፈሻ ውጤቶች በማእከላዊ ኮንሶል ውስጥ እና በፊት መቀመጫዎች ጀርባ ላይ በጣም ተግባራዊ የሆኑ ጠረጴዛዎች ያሉ መገልገያዎች ተጨምረዋል ።
የሻንጣውን ክፍል በተመለከተ ፣ እንደ ነዳጅ ታራኮ ፣ ይህ ደግሞ ባለ አምስት መቀመጫ ውቅር ጋር መጣ ፣ ስለሆነም 760 ሊትር አቅም ያለው የሻንጣው ክፍል ለቤተሰብ በዓል በጣም ለጋስ እሴት አቅርቧል ።
አንዴ በሰዎች ተሸካሚዎች ውስጥ የተለመደ፣ የቤንች ጀርባ ጠረጴዛዎች እየጠፉ መጥተዋል። ታራኮ በእነሱ ላይ ይጫወታሉ እና እነሱ ሀብት ናቸው ፣ በተለይም ከልጆች ጋር ለሚጓዙ።
በሌላ በኩል የዚህ SUV ባህሪ ከሁሉም በላይ በመተንበይ, በመረጋጋት እና በደህንነት ይመራል. መታጠፍ ሲመጣ ብቃት ያለው፣ በሲኤቲ ታራኮ ላይ ተሳፍረን ወደ አንድ ዓይነት “የመከላከያ ኮኮን” ውስጥ የምንገባ ይመስላል ፣ በዙሪያችን ካለው ትራፊክ የመሳብ ችሎታው ነው።
የራሱ ክልል ውስጥ ከፍተኛ
በጥሩ ሁኔታ የተገነባ እና ጥራት ባለው ቁሳቁስ ፣ የ SEAT ታራኮ ውስጠኛ ክፍል ቅፅ እና ተግባር አብረው ሊሄዱ እንደሚችሉ ያረጋግጣል።
የ Tarraco ውስጣዊ ገጽታ ጥሩ ተግባር ያለው ማራኪ ንድፍ ያጣምራል.
አዲሱን የ SEAT ምስላዊ ቋንቋን (በውጭም ሆነ ከውስጥ) የማስተዋወቅ ሃላፊነት ያለው ታራኮ ጥሩ ergonomics አለው፣ ሁልጊዜ ጠቃሚ የሆኑትን የመዳሰሻ መቆጣጠሪያዎችን አይተወም።
የኢንፎቴይንመንት ስርዓቱ የተሟላ፣ ቀላል እና ለአጠቃቀም ምቹ ነው (እንደ ሁሉም ሲኤቲዎች) እና የድምጽ መጠን ለመቆጣጠር የእንኳን ደህና መጣችሁ የ rotary ቁጥጥር አለው።
የሚቀርበውን መሳሪያ በተመለከተ፣ እንደ አፕል ካርፕሌይ እና አንድሮይድ አውቶ ያሉ መግብሮችን ለተከታታይ የደህንነት ስርዓቶች እና የመንዳት መርጃዎችን በማካተት ይህ ሙሉ በሙሉ የተሟላ ነው።
እነዚህም አውቶማቲክ ብሬኪንግ፣ የሌይን ማቋረጫ ማንቂያ፣ የትራፊክ መብራት አንባቢ፣ ዓይነ ስውር ቦታ ማንቂያ ወይም የሚለምደዉ የመርከብ መቆጣጠሪያ (በነገራችን ላይ በጭጋግ ውስጥ በደንብ የሚሰራ) ያካትታሉ።
መኪናው ለእኔ ትክክል ነው?
በሚገባ የታጠቁ, ምቹ እና (በጣም) ሰፊ, SEAT Tarraco ለቤተሰብ SUV ለሚፈልጉ አማራጮች ዝርዝር ውስጥ ምርኮኛ ቦታ ይገባዋል.
በ 2.0 TDI የ 150 hp እና በ 1.5 TSI መካከል ያለውን ምርጫ በተመለከተ ፣ ይህ ከምንም ነገር በበለጠ በካልኩሌተር ላይ የተመሠረተ ነው። በዓመት የምታደርጉት ኪሎ ሜትሮች ብዛት (እና የመንገዶች አይነት/የምትፈጽሟቸው) የናፍጣ ሞተሩን መምረጡን ማረጋገጥ አለቦት።
ምክንያቱም ምንም እንኳን የ Xcellence መሳሪያዎች ደረጃ (ከሌላው ልክ እንደሞከርነው Tarraco) ልዩነቱ ወደ 1700 ዩሮ አካባቢ ነው ለነዳጅ ሞተር ጥቅም ፣ አሁንም ዲዝል ታራኮ የሚከፍለውን ከፍተኛ የ IUC ዋጋ ላይ መቁጠር አለብዎት።
ኢኮኖሚያዊ ጉዳዮችን ወደ ጎን በመተው እና የዚህ ፈተና መሪ ቃል ሆኖ የሚያገለግለውን ጥያቄ ለመመለስ በመሞከር, 2.0 TDI ከ SEAT Tarraco ጋር "ያገባል" የሚለውን መቀበል አለብኝ.
በተፈጥሮው ቆጣቢነት ፣ ሾፌሩ ወደ መሙያ ጣቢያዎች ብዙ ጉብኝት እንዲያደርግ ሳያስገድድ ፣ SEAT Tarraco ክብደቱን በደንብ እንዲደብቅ ያስችለዋል።
እና የናፍጣ ሞተሮች ቀደም ሲል በተሻለ ሁኔታ ግምት ውስጥ መግባታቸው እውነት ቢሆንም ከታራኮ ልኬቶች እና ብዛት ጋር ባለው ሞዴል ውስጥ ምክንያታዊ ዝቅተኛ ፍጆታን ለማረጋገጥ ፣ ሁለት አማራጮች ብቻ አሉ-የናፍታ ሞተር ወይም ይጠቀሙ። plug-in hybrid version — እና የኋለኛው፣ እነሱን ለማግኘት፣ ወደ ባትሪ መሙያ ተደጋጋሚ ጉብኝት ያስፈልገዋል።
አሁን ፣ ሁለተኛው ባይመጣም - ታራኮ ፒኤችኢቪ አስቀድሞ ለእኛ እንዲታወቅ ተደርጓል ፣ ግን በ 2021 ፖርቱጋል ውስጥ ብቻ ነው የሚመጣው - የመጀመሪያው “ክብርዎችን” ማድረጉን ይቀጥላል እና የስፔን ከፍተኛው ክልል መቀጠሉን ያረጋግጣል። በ(በጣም) ተወዳዳሪ ክፍል ውስጥ መለያ እንዲኖረው አማራጭ መሆን።