እስከ ዛሬ ከነበሩት ምርጥ ትኩስ ፍንጣቂዎች አንዱ መንገድ የጀመረው ከ Renault Mégane ሁለተኛ ትውልድ ጋር ነበር (እ.ኤ.አ. በ 2002 የተጀመረው) - እ.ኤ.አ. Renault Megane አር.ኤስ. ፣ ለአስር አመታት መታረድ የማይቀር ማጣቀሻ እና ዒላማ የሆነው ትኩስ ፍንዳታ።
እ.ኤ.አ. በ 2004 የጀመረው ሜጋን አር.ኤስ. በቀጥታ በክፍሉ ውስጥ ዋና ኃይል ተደርጎ አልተወሰደም። የምግብ አዘገጃጀቱ ባለፉት አመታት ተሻሽሏል - የድንጋጤ መጭመቂያዎች, ምንጮች, መሪ, ብሬክስ እና ዊልስ እንኳን, ዛሬ ማመሳከሪያው እስኪሆን ድረስ በጥንቃቄ "መስተካከል" ቀጥሏል.
ሞተሩ፣ ያኛው፣ ሁሌም ተመሳሳይ ነበር፣ ግን ምንም ጉዳት አልደረሰበትም። የ F4RT እገዳ - 2.0 ሊትር, በመስመር ውስጥ አራት ሲሊንደሮች, ቱርቦ - በ 225 hp በ 5500 rpm እና 300 Nm በ 3000 rpm. በዚህ የመጀመርያው ደረጃ፣ በኋላ 230 hp እና 310 Nm ይደርሳል። ሁል ጊዜ በእጅ ባለ ስድስት ፍጥነት የእጅ ማኑዋል ሳጥን ጋር ተዳምሮ 1375 ኪ.ግ (DIN) በሰዓት እስከ 100 ኪ.ሜ በሰአት በ6.5 ሰከንድ ውስጥ ማውጣቱ በቂ ነበር። ከፍተኛ ፍጥነት 236 ኪ.ሜ.
ትኩስ ይፈለፈላል 911 GT3 RS
ነገር ግን ሬኖልት ስፖርትን የምንወድበት ምክንያት ካለ እንደኛ ባሉ አድናቂዎች የተሞላ ስለሆነ ነው። በተደረጉት ለውጦች ሁሉ አልረኩም ፣ በ R.S. 230 Renault F1 ቡድን R26 ያበቃል - ከመደበኛው አርኤስ 22 ኪ.ግ ቀለለ ፣ የተሻሻለ ዋንጫ ሻሲ - ሁሉንም ምክንያታዊነት እና የጋራ አስተሳሰብ ረሱ ፣ ራዲካል Renault Mégane R.S. R26.R በ2008 ዓ.ም.ለምን አክራሪ? ደህና፣ ምክንያቱም እነሱ በመሠረቱ የነደፉት ትኩስ hatch Porsche 911 GT3 RS ነው። በሌላ አገላለጽ፣ የተደረገው ነገር ሁሉ በየትኛውም ወረዳ ላይ ያን መቶኛ ሴኮንድ ያነሰ ለማሳካት የሚቻለውን ሁሉ አፈጻጸም በማውጣት ስም ነበር፣ ነገር ግን በሚገርም ሁኔታ ሞተሩ ያልተነካ ሆኖ ቆይቷል።
የብልሽት አመጋገብ
ምንም ያልነበረው ነገር ሁሉ ተወግዷል - ክብደት የአፈፃፀም ጠላት ነው. ከውጪ የኋላ መቀመጫ እና የመቀመጫ ቀበቶዎች ነበሩ - በነሱ ቦታ ጥቅልል ቤት ሊኖር ይችላል - ፣ ኤርባግስ (ከአሽከርካሪው በስተቀር) ፣ አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣ ፣ የኋላ መስኮት ብሩሽ እና አፍንጫ ፣ የጭጋግ መብራቶች ፣ ማጠቢያዎች - የፊት መብራቶች እና አብዛኛዎቹ የድምፅ መከላከያ.
ግን በዚህ ብቻ አላበቁም። መከለያው ከካርቦን (-7.5 ኪ.ግ.)፣ የኋላ መስኮቶች እና የኋላ መስኮት ከፖሊካርቦኔት (-5.7 ኪ.ግ) የተሰራ ነበር፣ መቀመጫዎቹ የካርቦን ፋይበር ጀርባዎች ነበሯቸው እና ክፈፉም ከአሉሚኒየም (-25 ኪ.ግ) እና አሁንም መቆጠብ ይችላሉ። ለቲታኒየም ጭስ ማውጫ ከመረጡ ጥቂት ኪሎግራም.
ውጤት: 123 ኪ.ግ ያነሰ (!), በትንሹ 1230 ኪ.ግ . ፍጥነቱ በትንሹ ተሻሽሏል (-0.5s እስከ 100 ኪሜ በሰአት)፣ ነገር ግን ዝቅተኛው ክብደት እና በሻሲው ላይ የሚደረጉ ማስተካከያዎች Renault Mégane R.S. R26.R ልክ እንደሌሎች ጥቂቶች የማዕዘን ተመጋቢ ያደርገዋል።
የMégane R.S. R26.R ተለዋዋጭ የላቀነት በዚያው ዓመት መሆን ሲችል ይገለጻል። በ Nürburgring ወረዳ ላይ ባለው ፈጣን የፊት ዊል ድራይቭ፣ በ8min17s ጊዜ።
የ 10 ዓመታት ህይወት (ኤንዲአር: በአንቀጹ የመጀመሪያ እትም ጊዜ) ምርታቸው በ 450 ክፍሎች ብቻ የተገደበ R26.R መከበር አለበት - ከፍተኛ ትኩረትን የበለጠ አፈፃፀምን ለማግኘት ይተገበራል ፣ በቀላሉ ተጨማሪ ሳይጨምር ፈረሶች ፣ ለአፈፃፀም እውነተኛ አዶ የሚያደርገው ነው።
ስለ "ያለፈው ክብር" . እሱ በሆነ መልኩ ጎልቶ የወጣው የራዛኦ አውቶሞቬል ክፍል ለሞዴሎች እና ስሪቶች ነው። በአንድ ወቅት ህልም ያደረጉንን ማሽኖች ማስታወስ እንወዳለን። በዚህ የጉዞ ጊዜ እዚህ Razão Automóvel ላይ ይቀላቀሉን።