በመርሴዲስ ቤንዝ SLR ማክላረን ስተርሊንግ ሞስ እና የመርሴዲስ ቤንዝ ኤፍ 1 ነጠላ መቀመጫዎች አነሳሽነት ጀርመናዊው ዲዛይነር ሮላንድ አ.ቡሲንክ ከሥነ-ሥርዓቱ የፍጥነት መቆጣጠሪያን ፈጥሯል። መርሴዲስ-AMG GT R ሮድስተር.
Busink GT R SpeedLegend ተብሎ የሚጠራው ይህ ፍጥነቶን የጀመረው በርካታ አምራቾች በዚህ አይነት የሰውነት ሥራ ልዩ ተከታታይ ሞዴሎችን ባሳወቁበት ወቅት ነው። እየተነጋገርን ያለነው እንደ ሞንዛ SP1 እና SP2 ከፌራሪ፣ አስቶን ማርቲን ቪ12 ስፒድስተር ወይም ማክላረን ኤልቫ ስለመሳሰሉት ሞዴሎች ሲሆን ይህም ቀደም ሲል የመንዳት እድል አግኝተናል።
በአምስት ቅጂዎች ብቻ የተገደበ፣ ሁሉም በHWA AG የተገነቡ - የዲቲኤም እና ፎርሙላ ኢ መኪናዎችን ለመርሴዲስ ቤንዝ የሚያመርተው ኩባንያ -፣ Busink GT R SpeedLegend የመርሴዲስ-ኤኤምጂ ጂቲቲ ኃይል ያለው ባለ 4.0-ሊትር መንታ-ቱርቦ V8 ብሎክ ጠብቋል። አር እና ጂቲ አር ሮድስተር ፣ ግን ከ 585 hp ወደ አስደናቂ 850 ኪ.ፒ.
ነገር ግን ይህ ማሻሻያ የሚያስደንቅ ከሆነ የአምሳያው ኦፊሴላዊ ገፅታዎች ባይገለጡም ፣ይህን Busink GT R SpeedLegend ልዩ የሚያደርጉት የውበት ለውጦች ናቸው።
ሁሉም የተጀመረው በAMG GT R Roadster አካል ነው። ከዚያ የንፋስ መከላከያው ተቆርጦ ሙሉውን ካቢኔን "እቅፍ" ለሚያደርግ ትንሽ ተከላካይ መንገድ ተፈጠረ እና በሚሽከረከርበት ጊዜ የዚህን ፍጥነቶን ነዋሪዎች ለመጠበቅ የደህንነት ቅስት ተተከለ።
የአምሳያው ግትርነት እንዳይበላሽ የተለያዩ የሰውነት ማጠናከሪያዎችም ተካሂደዋል፣ እና በርካታ የአየር ማስገቢያዎች በሰውነት ስራ ላይ እንዲሁም የተለያዩ የካርቦን ፋይበር ንጥረ ነገሮች ተጨምረዋል። ከሁሉም በላይ, ከመደበኛው AMG GT R Roadster ጋር ሲነፃፀር 100 ኪ.ግ መቆጠብ ተችሏል.
ይህ Busink GT R SpeedLegend ልዩ ፕሮጀክት መሆኑን, ማንም ጥርጣሬ የለውም. ለዚህ ከዚህ ቀደም ታይቶ ማይታወቅ የፍጥነት ማሽከርከር ምን ዋጋ እንደሚከፍል መታየት አለበት። ዋጋው አልተገለጸም, ነገር ግን ሁሉም ቅጂዎች ቀድሞውኑ እንደተሸጡ ይታወቃል.
