እሱ SUV አይደለም፣ ግን የተለመደው ቫን አይደለም። የጀብደኝነት ፕሪሚየም ቫኖች ንዑስ ክፍልን ያስመረቀ ሞዴል የቮልቮ ቪ90 አገር አቋራጭ ነው።
ስለ አዲሱ የቮልቮ ቪ90 አገር አቋራጭ ለመጻፍ ከመጀመሬ በፊት፣ አገር አቋራጭ ፅንሰ-ሀሳብን ታሪክ በአጭሩ እንዲጓዙ እጋብዛለሁ።እ.ኤ.አ. በ1997 ነበር ቮልቮ ከመንገድ ውጪ አቅም ያለው የመጀመሪያው አስፈፃሚ ቫን ቪ70 አገር አቋራጭ ሲያስተዋውቅ - ቱክሰዶን ከተራራ ቦት ጫማዎች ጋር ከማጣመር ጋር እኩል ነው… እና ይሰራል! ዛሬ, ይህ የፅንሰ-ሀሳቦች መሻገር ማንንም አያስደንቅም, ነገር ግን ከ 20 አመታት በፊት እውነተኛ "በኩሬ ውስጥ ያለ ድንጋይ" ይወክላል. የቪ70 አገር አቋራጭ በስዊድን ቫኖች የሚታወቁትን ሁሉንም ጥራቶች ጠብቆታል፣ነገር ግን ባለሁለት ጎማ አሽከርካሪ፣በመላው አካል ውስጥ ያሉ መከላከያዎችን እና የበለጠ ጀብደኛ እይታን ጨምሯል። ስኬቱ በጣም ትልቅ ከመሆኑ የተነሳ በአሁኑ ጊዜ ሁሉም ፕሪሚየም ብራንዶች ማለት ይቻላል በቮልቮ የተመረቀውን አገር አቋራጭ ቀመር ይደግማሉ።
ከሁለት አስርት አመታት በኋላ፣ የቮልቮ ቪ90 አገር አቋራጭ የዚህ ምቾት እና ደህንነት ትሩፋት ወራሽ በሆነው በብሔራዊ ገበያ ላይ ደረሰ።
አገር አቋራጭ ጽንሰ-ሐሳብ በፖርቱጋል አገሮች ውስጥ እውነተኛ የስኬት ታሪክ ስለሆነ በፖርቱጋል ውስጥ ልዩ ጠቀሜታ ያለው ጅምር። በፖርቱጋል አገር አቋራጭ ስሪቶች የሽያጭ መቶኛ ከአብዛኞቹ የአውሮፓ ገበያዎች የበለጠ ነው።
የኃይል ስሜት
ይህንን መጠን ካለው ቫን ተሽከርካሪ ጀርባ ስንሆን ለአብዛኞቹ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ምንም አይነት ቸልተኝነት እንዳይሰማን ማድረግ አይቻልም። በ4.93 ሜትር ርዝመት ውስጥ የተዘረጋው ወደ ሁለት ቶን የሚጠጋ መኪና (1,966 ኪሎ ግራም በሩጫ ቅደም ተከተል) አለ። ብዙ መኪና ነው።
በቮልቮ ዲ5 ሞተር ላይ የማይመዝኑ የሚመስሉ ልኬቶች። ይህ ሞተር - የስዊድን አምራች የቅርብ ጊዜ የሞተር ቤተሰብ የሆነው - በዚህ እትም በ 235 hp ኃይል እና 485 Nm ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ (በ 1,750 ሩብ ሰዓት መጀመሪያ ላይ ይገኛል) ቀርቧል። ኃይል ለአራቱም ጎማዎች በ 8-ፍጥነት Geartronic gearbox በኩል ይሰጣል።
ከ0-100 ኪሜ በሰአት ማፋጠን በ7.5 ሰከንድ ብቻ የሚጠናቀቅ ሲሆን የፍጥነት መውጣት ጠቋሚው በሰአት 230 ኪሎ ሜትር ሲደርስ ብቻ ያበቃል። ሁለቱ ቶን አልመዘኑህም አልኩህ...
ከህጋዊው ወሰን በላይ የመርከብ ፍጥነትን የምንደርስበት ቀላልነት ለፍጥነት መለኪያው በተለይም በሀይዌይ ላይ ተጨማሪ ትኩረትን ይጠይቃል - በእይታ መስክ ውስጥ ያለውን ፍጥነት የሚያወጣው የጭንቅላት ማሳያ በዋጋ ሊተመን የማይችል እርዳታ ጠቃሚ ነው። በምስሉ ላይ፡-
ፍጹም ምቾት
ጥሩ ስራ ቮልቮ. ልክ እንደሌሎቹ 90 Series ሞዴሎች፣ ይህ ቮልቮ ቪ90 አገር አቋራጭ ደግሞ ትሬድሚል ነው። የ SPA መድረክ - ሊለካ የሚችል የምርት አርክቴክቸር - እና እገዳዎቹ (ተደራራቢ ትሪያንግሎች ከፊት እና መልቲሊንክ ከኋላ) 2 ቶን በሚያስደንቅ ሁኔታ ይይዛሉ።
የዚህ አገር አቋራጭ ስሪት የላቀ የመሬት ከፍታ ቢሆንም፣ ተለዋዋጭ ባህሪው አልተጣሰምም። ቮልቮ ነው።
በተፈጥሮ "በችኮላ" መንገድን ለማጥቃት ለሚፈልጉ ሰዎች ተስማሚ ምርጫ አይደለም (ለዚያ ሌሎች ሞዴሎች እና ሌሎች ስሪቶች አሉ) ግን አስፋልቱ ሲያልቅ ጉዞው አያልቅም ብለው ለሚያስቡ ሰዎች ትክክለኛው ምርጫ ነው። ከመንገድ ውጪ ያሉትን ማዕዘኖች አላግባብ እስካልተጠቀምክ ድረስ (V90 ሞተሩን ለመከላከል ከፊት ለፊት ያለው መከላከያ ሳህን አለው)፣ ሁሉም ዊል ድራይቭ ሲስተም በማንኛውም ሁኔታ አያሳዝንም - ዘንጎችን በሚያቋርጡበት ጊዜ እንኳን .
ቁልቁል ቁልቁል ላይ ፍጥነቱን የሚቆጣጠረው በኤችዲሲ (Hill Descent Control) ስርዓት ሁሌም መቁጠር እንችላለን። ማንም እንደማይጠቀምበት እወራለሁ፣ አስፈላጊ ከሆነ ግን እዚያ ነው።
የቮልቮ ቪ90 አገር አቋራጭ መሬት (ወይም በረዶ) ትቶ ወደ ብሔራዊ መንገዶች በመመለስ "ሩቅ" ወደ "ቅርብ" ይለውጠዋል, ኪሎ ሜትሮችን በሚልክበት ፍጥነት እና በሚጓጓዝበት ምቾት ምክንያት, ለታላቅ ምስጋና ይግባው. የመቀመጫዎቹ ergonomics እና ታላቁ የመንዳት ቦታ - በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ምርጡ።
እንደ Pilot Assist እና Adaptive Cruise Control የመሳሰሉ የመንዳት ድጋፍ ስርዓቶች ለተሽከርካሪው ምቾት እና መረጋጋት ትልቅ አስተዋፅኦ ያደርጋሉ። ማንኛውንም ነገር ማድረግ ሲፈልጉ ማሽከርከርን ለማቃለል (በጣም) የሚሰሩ ሁለት ስርዓቶች ... ከመንዳት በስተቀር።
የቮልቮ ቪ90 አገር አቋራጭ ያፋጥናል፣ ፍሬን ያቆማል እና ሌይን ላይ እንድንቆይ ያደርገናል ከፊል በራስ ገዝ - እጃችንን በተሽከርካሪው ላይ ብቻ እንፈልጋለን - በተለይ በአውራ ጎዳና ላይ በብቃት ይሮጣል።
ክቡራት እና ክቡራት፣ ቦወርስ እና ዊልኪንስ።
በቮልቮ V90 ላይ ስላሉት ስሜቶች ጥቂት ተጨማሪ መስመሮችን መወሰን ተገቢ ነው። በመሪው በኩል ወደ እኛ በሚደርሱት የማያልቁ ስሜቶች…
የውጩን አለም እርሳው የሚወዱትን ባንድ ይምረጡ እና በBowers & Wilkins የተሰራውን የድምጽ ስርአት ያብሩ። በቀላሉ ምርጥ! ከሚገኙት የተለያዩ ሁነታዎች መካከል የጎተንበርግ ኮንሰርት አዳራሽ አኮስቲክን እንደገና የሚፈጥር አንዱ ነው። የቮልቮ ሴንሰስ ሲስተም (ከታች የሚታየው) ከአፕል ካርፕሌይ፣ አንድሮይድ አውቶ እና እንደ Spotify ካሉ መተግበሪያዎች ጋር ተኳሃኝ ነው።
በጎተንበርግ ያለው የኮንሰርት አዳራሽ ምን እንደሚመስል አላውቅም፣ ግን እንደ ቮልቮ ቪ90 ከሆነ፣ አዎ ጌታዬ! በጣም ለሚፈልጉ ኦዲዮፊልሎች አስደሳች። በጂፒኤስ ሲስተም የጎተንበርግ ከተማን ይምረጡ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያውን ያብሩ እና መልካም ጉዞ ያድርጉ…
ጥቂት ተጨማሪ ቃላትን ለስዊድን ዝቅተኛነት፣ ማጣራት እና ለ V90 ውስጠኛው ክፍል ቁሳቁሶች በጥንቃቄ መምረጥ እችል ነበር፣ ግን ያ “ዝናብ በእርጥብ” ይሆናል። እየተነጋገርን ያለነው በመሠረታዊ ሥሪት ከ 60,000 ዩሮ በላይ ስለሚያስከፍል አስፈፃሚ ቫን ነው። ማንም ሰው ከፕሪሚየም ብራንድ ያነሰ የሚጠብቅ የለም እና በዚህ መስክ V90 ከጀርመን ፉክክር ጋር አብሮ ይሄዳል።
ጉድለቶች? በቡክሌቱ ውስጥ ጊልሄርሜ ኮስታ የተጻፈ አይደለም.
