እኛ የሞከርነው Volvo XC40 'ሁሉም ሾርባዎች' ነበረው - ይህም ማለት እንዴት ነው፣ እሱ ብዙ ተጨማሪ ነገሮች ነበሩት። እሱ የቮልቮ XC40 ክልል የናፍታ ስሪቶች በጣም ስፖርተኛ ስሪት (R-Design) እና በጣም ኃይለኛ (D4) ነበር። በሁሉም ዊል ድራይቭ ሲስተም የተቀላቀሉ ልዕለ ንዋይዎች፣ ከ€10,000 በላይ አማራጮች እና ተመጣጣኝ ዋጋ - ይህም ከመሠረቱ ስሪት (ቮልቮ XC40 T3) በእጥፍ ማለት ይቻላል።
ስለዚህ እኔን ለማስደሰት ሁሉም ንጥረ ነገሮች የነበረው ክፍል። እባክዎን? ተደስቻለሁ። እና በአውሮፓ የ2018 የአመቱ ምርጥ መኪና ብለው የመረጡትን የዳኞች የአመቱ ምርጥ መኪና አስደስቷል።
ስራው ውጤት ያስገኛል. ቮልቮ ሁሉንም ባለ 90-ተከታታይ ቴክኖሎጂዎች በዚህ Volvo XC40 አገልግሎት ላይ አስቀምጧል - በገበያ ላይ የዋለ የመጀመሪያው ባለ 40-ተከታታይ ተወካይ ነው።
በዚህ ሞዴል ፣ ከትላልቅ “ወንድሞቹ” ቀደም ብለን የምናውቃቸውን ሞተሮች እና ቴክኖሎጂዎች ፣ አሁን የ CMA (Compact Modular Architecture) መድረክን እና ለዚህ መድረክ ልዩ የሆኑትን ሶስት-ሲሊንደር ሞተሮች ይቀላቀላል - ለ XC40 ሁለት ፍጹም የመጀመሪያ። ከውስጥ፣ የቁሳቁስ እና የንድፍ ጥራት እንዲሁ ከትልልቅ ወንድሞች የተወረሰ ነበር፣ አንዳንድ ልዩነቶች ስላሏቸው…የትኞቹን እንመለከታለን።
እሱን ተመልከት
ኮፍያዎች ወደ ቮልቮ. የቅርብ ጊዜዎቹ የስዊድን ብራንድ ሞዴሎች ለሥነ-ውበት ምዘናዎች ርዕሰ-ጉዳይነት ብዙም ርቀት አይሰጡም።
ጣዕም አይከራከርም ይላሉ, ነገር ግን ቮልቮ XC40, በእኔ አስተያየት, በማይታበል ሁኔታ በጥሩ ሁኔታ የተነደፈ ነው.
የኋለኛው አካል ስፖርታዊ ገጽታን ለመስጠት ከፊት ይልቅ ሰፊ ነው እና ሁሉም የሰውነት ቅርፆች በደንብ የተፈቱ ናቸው። ከመጠን በላይ የቅጥ ዘይቤዎች ወይም ያልታሰቡ መጠኖች የሉም። ቮልቮ ፎርሙላውን በትክክል አግኝቷል።
ለማንኛውም፣ ከእኔ ጋር ላለመስማማት ነፃነት ይሰማህ።
በዚህ አንፃር፣ ቮልቮ XC40 በጥሩ ሁኔታ የተነደፈ ነበር፣ እንዲያውም ትክክለኛ ልኬቶቹን ለመደበቅ፣ ከእውነታው ይልቅ የታመቀ ሆኖ ይታያል። በ 4,425 ሜትር ርዝመት, 1,863 ሜትር ስፋት እና 1,652 ሜትር ከፍታ, XC40 በጣም ቀጥተኛ ከሆኑት ተወዳዳሪዎቹ: BMW X1, Mercedes-Benz GLA እና Audi Q3 ጋር ይዛመዳል.
በሩን ይክፈቱ
በውስጣችን፣ የስዊድን ዲዛይን ትምህርት ቤት ሌላ ጥሩ ናሙና አለን። ከቮልቮ XC90 እና XC60 የምናውቃቸው ቅርጾች በ "ትንሽ" Volvo XC40 ውስጥ ተደጋግመዋል.
ግን ይህ Volvo XC40 ለመለካት XC90 ብቻ አይደለም…ከዚያም በላይ ነው።
Volvo XC40 የራሱ መለያ አለው። ይህ መታወቂያ የሚገኘው የዚህ ሞዴል ልዩ ዝርዝሮችን ለምሳሌ ምንጣፍ በሚመስል ጨርቅ ውስጥ በተሸፈነው የታችኛው ወለል ወይም የእቃ ማከማቻ መፍትሄዎችን በመጠቀም ነው - የምርት ስሞች በብዙ ነገሮች “ይመስላሉ” ፣ አልገባኝም። ለምን አይሆንም በዚህ ረገድም ይሠራሉ። በጓንት ክፍል ውስጥ ያለው ማንጠልጠያ መፍትሄ ብልህ ነው…
የምስል ጋለሪውን ይመልከቱ፡-
ጠንካራ የውስጥ እና ጥሩ ቁሶች.
እነዚህ ምን የማከማቻ መፍትሄዎች ናቸው? የእጅ ቦርሳ እንዲሰቅሉ የሚያስችልዎ በጓንት ክፍል ውስጥ ያለው መንጠቆ (እዚህ ቪዲዮ አለ) ፣ ለኮምፒዩተሮች እና የውሃ ጠርሙሶች ልዩ ማከማቻ ቦታ ያላቸው በሮች ፣ የግንዱ የውሸት የታችኛው ክፍል (ከ 460 ሊትር አቅም ጋር) የግዢ ቦርሳዎችን ለማንጠልጠል መንጠቆዎች ህይወታችንን ቀላል ከሚያደርጉ ሌሎች በርካታ መፍትሄዎች መካከል። በመንዳት ላይ በጣም ከሚያናድዱኝ ነገሮች አንዱ በመኪናው ውስጥ የሚሽከረከሩ ነገሮች ናቸው… በዚህ ውስጥ ብቻዬን ነኝ?
ለተሳፋሪዎች ቦታ, ከፊትም ሆነ ከኋላ ምንም የቦታ እጥረት የለም. ቮልቮ የሻንጣውን ክፍል አቅም መስዋእት እንዳደረገ (ከታች ለምሳሌ ለ BMW X1 505 ሊትር በዚህ XC40 460 ሊት) ለኋላ ተሳፋሪዎች ያለውን ቦታ ከፍሏል። የልጆቹን ወንበሮች ከኋላ አጣብቅ እና አረጋግጥ...
ከመንኮራኩሩ ጀርባ እንሂድ?
ለፖርቹጋል የቮልቮ XC40 ዘመቻ መሪ ቃል "ከሚፈልጉት በላይ ምንም" አይደለም. እንግዲህ ያ መርህ እኛ በሞከርነው አሃድ ላይ አይሰራም D4 ሞተር 190 hp እና 400 Nm ከፍተኛ የማሽከርከር አቅም ያለው፣ ከስምንት ፍጥነት ያለው አውቶማቲክ ማስተላለፊያ እና ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ሲስተም ጋር ተደምሮ።
ይህ ስሪት 90% ጊዜ ከምንፈልገው በላይ ብዙ ጭማቂ አለው.
ይህ ሞተር አስቀድሞ Volvo XC60 ላይ ካስደነቀው፣ በቮልቮ XC40 ላይ ማተም ለሚችለው ሪትም የበለጠ ያስደምማል። ከፍተኛው ፍጥነት 210 ኪ.ሜ በሰዓት ሲሆን ከ0-100 ኪ.ሜ ፍጥነት መጨመር ከ 8 ሰከንድ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ይደርሳል. የሲኤምኤ መድረክ የዚህን ሞተር ኃይል ማስተዳደር እንኳን ላይከብድ ይችላል ነገርግን የመንጃ ፈቃዳችን…
በቮልቮ XC40 D4 AWD R-Design ተለዋዋጭ ባህሪ ላይ ተወቃሽ - ከXC60 የበለጠ ቀልጣፋ እና ምላሽ ሰጪ። ወደ ማእዘኑ ስገባ ባሳቅኩት መጠን (እና ብዙ ያሾፍኩት…)፣ የስዊድን ብራንድ SUV ሁልጊዜ ያለ ምንም ድራማ ምላሽ ይሰጣል። ከማእዘኖች በሚወጡበት ጊዜ፣ እርስዎን ለመርዳት የAWD ስርዓትን ይቁጠሩ -በተለይም በመጥፎ ሁኔታ ውስጥ። ለመንዳት በጣም የሚያስደስት የታመቀ SUV አይደለም፣ ግን በእርግጠኝነት ለሚነዱት ሰዎች የበለጠ በራስ መተማመንን የሚሰጥ ነው።
የ 150hp እና የፊት ዊል ድራይቭ ዲ3 ስሪት እንደሚመጣ እና ለትዕዛዝ እንደሚሄድ እርግጠኛ ነኝ።
ስለ ፍጆታ, በመጨረሻ የዚህን ሞዴል አማካኝ ማስላት ቻልኩ - አስቀድሜ በባርሴሎና ውስጥ ሞክሬው ነበር ነገር ግን መደምደሚያ ላይ መድረስ አልቻልኩም. ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ስርዓት እና 190 hp ኃይል በፍጆታ ውስጥ ይንፀባርቃሉ። በተደባለቀ ዑደት መካከለኛ ፍጥነት በአማካይ 7.9 ሊትር/100 ኪ.ሜ አስቆጥሬያለሁ። ግን ወደ 8.0 ሊትር መውጣት ቀላል ነው, ሞተሩ ከፍተኛ ፍጥነትን ይጋብዛል ...
ስለ ደህንነት ማውራት አለብኝ
በዚህ ሙከራ ውስጥ ፣ ምንም እንኳን የሞተሩ ኃይል ቢኖርም ፣ አፈፃፀሙ ከሚሰጠው ጉጉት ይልቅ ቮልvo XC40 ስለሚያስተላልፈው በራስ መተማመን የበለጠ ተናግሬያለሁ። ምክንያቱም በተለዋዋጭ ቃላቶች ቮልቮ ሁልጊዜ ከማንኛውም ባህሪ የበለጠ ለደህንነት አጽንዖት ይሰጣል። Volvo XC40 ከዚህ የተለየ አይደለም።
ከXC40's ስቲሪንግ ጀርባ ምንም አስገራሚ ነገሮች የሉም፣ ምንም የተሸለሙ የኋላ መጥረቢያዎች የፊት ጫፉን ወደ ከባድ መምታት ለማሽከርከር ይረዳሉ።
አሰልቺ የማያደርጉት ነገር ግን “በቀጥታ” ምላሽ ለሚወዱ ሰዎች ፈታኝ ያደርገዋል። በነገራችን ላይ፣ ከላይ እንደጻፍኩት፣ ይህ የስዊድን SUV የምንጓዝበትን ፍጥነት በመደበቅ ረገድ በጣም ጥሩ ነው።
የመንዳት ድጋፍ መሳሪያዎችን እና ንቁ ደህንነትን በተመለከተ, የቮልቮ XC40 መስመሮች በተመሳሳይ መለኪያ ላይ - ምንም እንኳን በጣም የላቁ ስርዓቶች ወደ አማራጮች ዝርዝር ውስጥ ቢወርዱም. ያም ሆነ ይህ፣ የግጭት ቅነሳ ድጋፍ ሥርዓትን እንደ መደበኛ አለን።
Volvo XC40 በራሱ በራሱ የሚተማመን SUV እንደሆነ ምንም ጥርጥር የለውም። በግምገማው ቅጽ ውስጥ የመጨረሻ ግምት.