ጂፕ Wrangler ሳሃራ ተፈተነ። ሁሉም አዲስ፣ ግን አሁንም Wrangler?

በመኪናው ዓለም ውስጥ እውነተኛ አዶዎች ካሉ, የ ጂፕ Wrangler አንዱ ነው። ይህ አዲሱ ትውልድ እስከ ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ድረስ ያለውን ጊዜ የሚዘልቅ ዘገባን አቅም ወይም ትክክለኛነት በተሳሳተ መንገድ ሊገልጽ ይችላል የሚል ስጋት ሙሉ በሙሉ መሠረተ ቢስ ነበር።

ጂፕ ያደረገው ነገር በጣም አስደናቂ ነው - ከሜካኒካል፣ ከቴክኖሎጂ እና አልፎ ተርፎም... የስልጣኔ እይታ፣ ባህሪውን፣ አላማውን ወይም እውነተኛነቱን ሳናጠፋ Wranglerን ወደ ዘመናችን ማምጣት ችሏል።

ትክክለኛነት…፣ ከWrangler ጋር በነበረኝ ቆይታ ደጋግሜ የተመለስኩት ቃል በዚህ ዘመን በመኪናዎች ውስጥ ያልተለመደ ባህሪ ነው። “በተጨናነቀ” የ SUVs ዓለም ውስጥ፣ በአንድ ጊዜ 247 ነገሮችን ለመሆን በመሞከር፣ በተለይም የትኛውንም በደንብ ሳያደርጉ፣ Wrangler ከዋናው ቁም ነገር ጋር ይቆያሉ።

እና እንደዚህ ባለ ጠባብ ትኩረት ፣ በሌሎች አካባቢዎች ስምምነትን እንደሚያመጣ እናውቃለን ፣ ግን በእውነቱ ፣ እኛ ማወቅ አንፈልግም - በቀላሉ ለሆነው ነገር እንቀበላለን ። እንደገለጽኩት ካልሆነ በስተቀር ጂፕ በአዶው ዝግመተ ለውጥ ውስጥ አስደናቂ ስራ ሰርቷል። ምንም እንኳን ትንሽ መኪና ባትሆንም የተሞከረው Wrangler ሳሃራ - ያልተገደበ ባለ አምስት በር የሰውነት ስራ እና ትንሽ ተጨማሪ የመንገድ ተኮር - እንደ ነጠላ ቤተሰብ መኪና ወይም እንደ የዕለት ተዕለት መኪና በጥሩ ሁኔታ ሊያገለግል ይችላል።

በውጭው ውስጥ (በእውነቱ) ምስላዊ መስመሮችን የሚይዝ ከሆነ ፣ የተመቻቸ ቢሆንም - በውጤታማነት ፣ “ጡብ” ትንሽ ተጨማሪ አየር- በውስጣችን ስለ አብዮት መነጋገር እንችላለን . ወደ Wrangler ሳሃራ ውስጠኛ ክፍል መውጣት ፣ ከቀዳሚው የበለጠ የሚስብ ጠንካራ የውስጥ ክፍል እናገኛለን።

የጂፕ ዲዛይነሮች እንደ ኢንፎቴይንመንት ሲስተም ወይም ከፊል ዲጂታል ዳሽቦርድ ያሉ “ነገሮችን” ወደ አንድ ወጥ እና ወጥነት ባለው አጠቃላይ ሁኔታ ውስጥ በማዋሃድ ከትላልቅ ችግሮች ውጭ ፣አስተማማኝ በሆነ መንገድ የቁሳቁሶቹ ጥራት መመዘኛ አይደለም ፣ነገር ግን ምንም ችግር የለውም። ፣ የኳሲ-የሚሠራውን መሣሪያ ገጽታ ሳያጡ።

ጠንካራ፣ ዓይንን የሚስብ የውስጥ ክፍል — ከ8.4 ኢንች ስክሪን ጋር ያገናኙ የኢንፎቴይንመንት ስርዓት ምላሽ ሰጪ እና ለመጠቀም በጣም ቀላል ነው።

ምንም እንኳን ሰፊው ውጫዊ ገጽታዎች (4.88 ሜትር ርዝመት በ 1.89 ሜትር ስፋት) ያለው ቦታ መጀመሪያ ላይ በጨረፍታ ሊመስለው የሚችለውን ያህል ሰፊ አይሆንም . የWrangler ልዩ ባህሪያት - የፍሬም ስፔርስ እና የመስቀል አባላት፣ ትላልቅ ጎማዎች፣ አርክቴክቸር እና ሁሉም መካኒካል መሳሪያዎች (የአሽከርካሪዎች፣ ልዩነቶች) - በመጠኑ ጣልቃ የሚገባ ይሆናሉ። ሆኖም, አሁንም ቦታ አለ. የኋለኛው ተሳፋሪዎች ለመገጣጠም ምንም ችግር አይኖርባቸውም, እና 548 ኤል የሻንጣው ክፍል ለአንድ ሳምንት ያህል አስፈላጊ የሆኑትን እቃዎች በሙሉ ለመሸከም በቂ ነው.

የተለየው የጅራት በር መክፈቻ - የኋላ መስኮት ወደ ላይ ይከፈታል, በር ወደ ጎን ይከፈታል - የተለየ እና አስፈላጊ ነው, ግን የበለጠ ተግባራዊ አያደርገውም.

ሆኖም ግን, ሁለገብ አጠቃቀሙ - ከመንገድ ውጭ ያለው አቅም በጣም ሰፊ ብቻ ሳይሆን በሮችም በቤት ውስጥ ሊቆዩ ይችላሉ, ጣሪያው በሶስት ክፍሎች የተከፈለ ነው, ሁሉም ሊነጣጠሉ የሚችሉ እና ሌላው ቀርቶ የንፋስ መከላከያ እጥፋት - ጠንካራ ሆኖ ይወጣል. የተገደበ በ የሻንጣውን ክፍል ከተሳፋሪው ክፍል የሚለይ ቋሚ ሜታሊካል የጅምላ ጭንቅላት - እዚያ ምን እያደረገ ነው?

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

ወደ ፖርቱጋል እንኳን በደህና መጡ - ለአንዳንድ የበጀት እጥረት እና ርካሽ ዋጋ ዋስትና ለመስጠት፣ ይህ ክፍልፋይ ባለ አምስት በር Wrangler እንደ… ማንሳት መቆጠሩን ያረጋግጣል። ገዥዎች፣ ይህን ሁሉ የሕግ አውጭ አናክሮኒዝም ለመገምገም ጊዜው አልነበረም?

ወደ ኮረብቶች ሽሹ

እውነቱን ለመናገር፣ በዚህ ሙከራ ወቅት፣ የሙቀት መጠኑ ወደ brrrr ቅርብ ነበር፣ ስለዚህ የሚቀየረውን የጂፕ ሬንግለር ሳሃራ ክፍል ለመፈለግ ብዙ ፍላጎት አልነበረም፣ ነገር ግን እኔን የሚያዝናናኝ ብዙ ነበር።

አስቀድሜ እንደገለጽኩት፣ በዚህ በJK እና JL ትውልዶች መካከል ያለው ምስክርነት፣ ምናልባትም በጣም የሚያስደንቀው Wrangler ምንም አይነት ይዘት ሳያጣ ምን ያህል ስልጣኔ እና ጥቅም ላይ ሊውል እንደሚችል ነው። . ከፍ ባለ የመንዳት ቦታ እንሄዳለን፣ በፍጥነት የምንለምደው፣ በሌሎች ተሽከርካሪዎች ላይ እይታን የመቆጣጠር ዝንባሌ ይዘን ነው። ከውስጥ ወደ ውጭ ለማየት ቀላል ነው, እና ለጋስ ውጫዊ ልኬቶች ቢኖሩም መኪናውን በመንገዱ ላይ ማስቀመጥ አስቸጋሪ አይደለም እና በጣም ጥብቅ በሆነ መንገድ እንኳን የ 3.0 ሜትር ዊልስን ግምት ውስጥ በማስገባት ትክክለኛ የሆነ የማዞሪያ ራዲየስ ይሰጠናል.

ከመንገድ ውጭ፡ አስፈላጊ የሆኑ ቁጥሮች

ረጅም ተለዋጭ ቢሆንም፣ Wrangler ሁሉንም አይነት መሰናክሎች (ከሞላ ጎደል) መቋቋም ይችላል። የጥቃት አንግል 35.4º; ውጤቱ 30.7º; የሆድ ክፍል 20º ነው. የመሬት ማጽጃ 242 ሚሜ እና የፎርድ ማለፊያ 760 ሚሜ ነው - ቁጥሮች ከተለመደው SUV በላይ ናቸው. ተጨማሪ ለሚፈልጉ፣ የሩቢኮን ስሪት አለ፣ እሱም ከሌሎች መካከል የፊት እና የኋላ ልዩነቶችን በኤሌክትሮኒክ መቆለፍ ላይ ይጨምራል።

Stringers እና crossmembers, ሁለት ግትር ዘንጎች እና የሚዘዋወረ ኳስ መሪውን በአስፋልት ላይ ስለታም ወይም ምቾት ለመንዳት ተስማሚ ንጥረ ነገሮች አይደሉም, ነገር ግን እስካሁን ድረስ Wrangler በአዎንታዊ ጎኑ ተገርሟል.

ሕገ-ወጥ ድርጊቶችን በብቃት የሚገታ እና አልፎ አልፎ ከመጠን ያለፈ የሰውነት መወዛወዝ እንኳን ያለ ትልቅ ድራማ ፈጣን ዜማዎች እንዲቆዩ ያስችላል። አውራ ጎዳና ለ Wrangler ተስማሚ ቦታ አይደለም፣ ነገር ግን አያልፍም - የአየር ወለድ እና የሚንከባለሉ ጩኸቶች አሉ - ግን ሁለተኛ መንገድ እና የበለጠ መጠነኛ ፍጥነቶች ብዙ ኪሎ ሜትሮችን ያለምንም ጥረት ያደርጋሉ።

Wrangler ሳሃራ የሚያበራበት ቦታ ከመንገድ መውጣቱ ግልጽ ነው። . ከመንኮራኩሩ ጀርባ የማይበገር ሆኖ ይሰማናል። የሩቢኮን የፊት እና የኋላ ልዩነት መቆለፊያዎች ላይኖረው ይችላል፣ነገር ግን ብዙ መሰናክሎችን ወደ መዝናኛ መናፈሻ የሚቀይሩትን አነቃቂዎች፣የማጥቃት እና የመውጣት ማዕዘኖች እና ከፍ ያለ ቦታ አለን ።

እንደ ሩቢኮን ሳይሆን ከአስፓልት ጋር የበለጠ ተግባቢ የሆነው የሰሃራ ጎማ መጨረሻው በጣም ደካማው አገናኝ ሆኖ ነው - ትራክን ሲከተሉ ጥልቅ ጉድጓዶች ፣ ውሃ የሞላባቸው ፣ ጭቃ ውስጥ የማይጣበቁ። ተቀናሾች፣ አንዳንድ አፋጣኝ እና Wrangler ሳሃራ ወደ ፊት ሄዱ… ከትራኩ ዘንግ አንፃር ወደ 45º በሚጠጋ አንግል፣ ብዙ ጭቃ እየበረረ - ጠፋሁበት… አንድ ሳንቲም፣ አንድ ተጨማሪ መታጠፊያ…

Unlimited (5 በሮች) ላይ እኛ ብቻ ነው መጠንቀቅ ያለብን የሆድ አንግል ከ 3-በር Wrangler ያነሰ, አጭር ዊልቤዝ ጋር. እንዲያም ሆኖ፣ በተወሰነ ጥንቃቄ፣ በካሬያችን ውስጥ በትልቅ SUV ፈጽሞ ልንገምት የማንችላቸውን መሰናክሎች ለመውጣት ችለናል፣ ምንም እንኳን ዝቅተኛ መገለጫ ያላቸው ጎማዎች በተገጠሙላቸው ሜጋ ዊልስ ምክንያት - በ Wrangler ሳሃራ ላይ መንኮራኩሮቹ 18 ናቸው። ", ነገር ግን እነሱን ለመጠቅለል ብዙ ጎማ ያለው.

ተስማሚ ጥንድ

በእነዚህ የዳሰሳ ኮርሶች፣ በመንገድ ላይም ሆነ ከውጪ፣ 200hp 2.2 CRD እና ስምንት-ፍጥነት ያለው አውቶማቲክ ስርጭት በጣም ጥሩ አጋሮች ሆነው ነበር - ሆን ተብሎ ለWrangler የተሰሩ ይመስላሉ። 2.2 ሲአርዲው ከ2100 ኪሎ ግራም በላይ ክብደትን በአልካሪነት ለማንቀሳቀስ በቂ ሃይል እና ጥንካሬ ያለው ሲሆን ከዚ ኤፍ የመጣው አውቶማቲክ ስርጭት ዛሬም በኢንዱስትሪው ውስጥ ካሉት ምርጦች አንዱ ሆኖ ቀጥሏል።

ጠርዞቹ 18 ኢንች ናቸው ነገር ግን በዙሪያቸው ብዙ ጎማ አለን።

በአጠቃላይ የማርሽ ቦክስ ሞተር ስብስብ በጣም ጥሩ ማሻሻያ አለው - የኢንዱስትሪ ማሽን ልብ ብቻ አይደለም - በተወሰነ ቅልጥፍና እና በድምፅ መያዣ በስራው ጊዜ ሁሉ ፣ ይህም ለጠቅላላው የመንዳት ልምድ እና ለመደበኛ አብሮ መኖር አዎንታዊ አስተዋጽኦ ያደርጋል Wrangler ሳሃራ.

ግርምቱ የመጣው ከፍጆታ በኩል ነው። በመካከለኛ ፍጥነት - በሰዓት ከ70 ኪ.ሜ እስከ 90 ኪ.ሜ በሰአት - ከሁለተኛ ደረጃ መንገዶች በላይ። ፍጆታ ከ 8.0 ሊትር / 100 ኪ.ሜ ያነሰ ነበር ; በከተማ ትራፊክ ወደ ስምንት ከፍታ፣ ወደ ዘጠኝ ዝቅተኛ ዝቅ ብሏል፣ እና ከመንገድ ውጪ ብቻ ከባለሁለት አሃዝ (10-11 ሊ/100 ኪ.ሜ) በላይ ሲነሱ አይቻለሁ። በጣም ጥሩ በእውነቱ፣ ንድፉን እና መጠኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት - ከትንሹ ሬኔጋዴ እና ከትንሽ ቱርቦ ሚል የተሻለ…

መኪናው ለእኔ ትክክል ነው?

በጫማዎቻቸው ላይ ቆሻሻ እና ጭቃ ሳያገኙ ቅዳሜና እሁድን ማለፍ ከማይችሉ ሰዎች አንዱ ከሆንክ ጂፕ ውራንግለር እንደ ጓንት ይገጥማል። ጥቅሙ የጄኤል ትውልድ በቀሪው ጊዜ የበለጠ ጥቅም ላይ እንዲውል የሚያደርጉትን “ሲቪክ” ባህሪያትን ይጨምራል። በዚህ እትም ውስጥ ለአስፋልት ይበልጥ ተስማሚ ጎማዎች ያሉት፣ ከመንገድ ውጪ ያላቸው ተፈጥሯዊ ችሎታዎች ከብዙ SUVs የበለጠ እንደሚወስዷቸው ቃል ገብተዋል።

አሁንም የተገኘ ጣዕም ነው፣ ነገር ግን ከመንገድ ውጪ የመጨረሻው ንጹህ እና ጠንካራ፣ እውነተኛ እና ትክክለኛ የሆነው፣ ተወዳዳሪ የሌለውን ቦታ የሚይዝ መሆኑ የማይካድ ነው - የጂ-ክፍል ዋጋ ከእጥፍ በላይ ያስከፍላል፣ ምናልባትም ቶዮታ ላንድ ክሩዘርን ትቶ ይሆናል። እንዲሁም በጣም ጥሩ ስም እና አቅም ያለው, ግን ተመጣጣኝ ስሪት (አምስት በሮች) ከ 100 ሺህ ዩሮ (!) ይበልጣል.

የጂፕ Wrangler ሳሃራ ለገንዘብ ጥሩ ዋጋ መምሰል ጀምሯል, ግን አሁንም ለሁሉም ሰው የሚሆን አይደለም. ዋጋው ከ 67,500 ዩሮ ይጀምራል, እኛ የሞከርነው አሃድ በአማራጭ 4750 ዩሮ ይጨምራል. እና በእርግጥ የየእኛን የፍሪ ዌይ አውታር በመጠቀም ሩቅ ለመጓዝ ካሰቡ መውጫ የለህም - እነሱ ለክፍል 2 ይከፍላሉ።

በዩሮ NCAP ፈተናዎች አፈጻጸምዎ የመጨረሻ ማስታወሻ፣ ቀላል ኮከብ ከየት አመጣህ? . ውጤቱ በዩሮ NCAP በጣም የተከበሩ አንዳንድ የአሽከርካሪዎች ረዳቶች አለመኖራቸው ብቻ ነበር፣ነገር ግን በፊት ለፊት የግጭት ፈተናዎች ያደረጋችሁት አፈጻጸም ትንሽ እንድንጨነቅ አድርጎናል…በተቻለ ፍጥነት የሚገመገም ነገር፣ጂፕ።