ምንም እንኳን ከሲኤምኤ የተገኘ ቢሆንም ፣ የውስጥ የሚቃጠሉ ሞተሮችን እንዲሁም ኤሌክትሪክ ሞተሮችን መቀበል የሚችል መድረክ ፣ ልክ እንደ XC40 ፣ አዲሱ። የቮልቮ C40 መሙላት እንደ ኤሌክትሪክ ብቻ ይገኛል.
በ 2030 ቮልቮ 100% የኤሌክትሪክ ብራንድ እንደሚሆን አስቀድሞ የታወጀውን የወደፊቱን እንደገመተ ይህን መንገድ ለመከተል የብራንድ የመጀመሪያው ሞዴል ነው። እቅዶቹም ከዚህ በፊት በ2025 ቮልቮ 50% ሽያጩ 100% የኤሌክትሪክ ሞዴሎች እንዲሆን እንደሚፈልግ ያመለክታሉ።
መድረኩን፣ ፓወር ትራኑን እና ባትሪውን ከXC40 ጋር እንደሚጋራ በማስታወስ፣ በሁለቱ ሞዴሎች መካከል ያለውን ቅርበት ለማየት አስቸጋሪ አይደለም፣ የC40ዎቹ ሌሎች ትላልቅ ዜናዎች በልዩ እና በተለዋዋጭ የ silhouette የሰውነት ስራው ውስጥ ይኖራሉ ፣ ይህም የመውረድን ክልል ማክበር ነው። ጣሪያ.
አንዳንድ ስምምነቶችን ያመጣ አማራጭ ፣ ጊልሄርሜ ኮስታ በዚህ የመጀመሪያ የቪዲዮ ግንኙነት ላይ እንደነገረን ፣ ማለትም ፣ ከ “ወንድም” XC40 ጋር ሲነፃፀር ትንሽ ትንሽ የሆነው ከኋላ ለተሳፋሪዎች ቁመት ያለው ቦታ።
ስታሊስቲክስ፣ አዲሱ C40 Recharge እንዲሁ ከፊት ለፊት ካለው XC40 ይለያል፣ ይህም የፊት ግሪል ከሞላ ጎደል አለመኖሩን (የኤሌክትሪክ በመሆኑ፣ የማቀዝቀዣ ፍላጎቶች የተለያዩ ናቸው) እና የፊት መብራቶችን ልዩ ቅርጽ ያላቸው ቅርጾችን ያሳያል። በተፈጥሮ ከ“ወንድሙ” የሚለየው መገለጫው እና የኋላው ናቸው።
ወደ ውስጠኛው ክፍል መዝለል ፣ ለ XC40 ያለው ቅርበት የበለጠ ነው ፣ ዳሽቦርዱ ለተመሳሳይ ሥነ ሕንፃ ወይም የንጥረ ነገሮች አቀማመጥ ታዛዥ ነው ፣ ግን ልዩነቶች አሉ። ሆኖም, እነዚህ ጥቅም ላይ የዋሉ ቁሳቁሶች እና ማጠናቀቂያዎች ላይ ያተኩራሉ.
ስለዚህ፣ የመጀመሪያው ቮልቮ ብቻ እና ኤሌክትሪክ ብቻ ከመሆኑ በተጨማሪ፣ C40 Recharge በውስጠኛው ውስጥ የእንስሳት ቆዳ ሳይኖር ሲሰራ አዲስ እና አረንጓዴ ቁሶች ቦታውን በመያዝ ብራንድ የመጀመሪያው ነው። እነዚህ አዳዲስ ቁሳቁሶች የሚመነጩት ሌሎችን እንደገና ጥቅም ላይ በማዋል ነው, ለምሳሌ ጥቅም ላይ ከዋሉ ማቆሚያዎች ቡሽ ወይም ፕላስቲክ ከጠርሙሶች.
አማራጩ ለመረዳት ቀላል ነው. በእውነቱ ዘላቂነት ያለው ፣ የወደፊቱ መኪና በአጠቃቀሙ ወቅት ዜሮ ልቀቶችን ብቻ ሊጠይቅ አይችልም ፣ የካርቦን ገለልተኝነቱ በሁሉም የሕይወት ደረጃዎች ላይ መድረስ አለበት-ከዲዛይን ፣ ምርት እና አጠቃቀም ፣ እስከ “ሞት” ድረስ። የቮልቮ አላማ የካርቦን ገለልተኝነትን ማሳካት ሲሆን በተጨማሪም በ 2040 መኪናውን ለማምረት በማሰላሰል ላይ ነው.
የሚቀጥለውን መኪናዎን ያግኙ፡
300 ኪሎ ዋት (408 hp) ኃይል, ከተወዳዳሪዎቹ በጣም ይበልጣል
ቮልቮ ለC40 Recharge ከ58 ሺህ ዩሮ በላይ ጠይቋል፣ ይህ ዋጋ መጀመሪያ ላይ ከፍ ያለ ነው የሚመስለው፣ ነገር ግን ከቀጥታ ተቀናቃኞቹ ጋር ሲወዳደር በጣም ተወዳዳሪ ይሆናል።
ዋጋው እንደ Audi Q4 e-tron Sportback ወይም Mercedes-Benz EQA ካሉ ባላንጣዎች ብዙም ባይለይም፣ እውነታው ግን የC40 መሙላት በምቾት በስልጣን እና በአፈጻጸም ከነሱ ይበልጣል፡ የQ4 e-tron Sportback ከ59 በላይ ብቻ ያስታውቃል። ሺህ ዩሮ ለ 299 hp, EQA 350 4Matic 62 ሺህ ዩሮ ለ 292 hp ያልፋል.
እና አሁን, የ C40 መሙላት, ኃይለኛ 300 ኪ.ቮ (408 hp) እና 660 Nm ብቻ መግዛት ይቻላል. በሁለት ኤሌክትሪክ ሞተሮች የተገጠመለት ሲሆን አንድ በአንድ አክሰል (ሁሉንም ዊል ድራይቭ ዋስትና ይሰጣል) እና ምንም እንኳን ከፍተኛ መጠን ያለው (ከ 2100 ኪ.ግ በላይ) ቢሆንም በጣም ፈጣን በሆነ 4.7 ሰከንድ 100 ኪ.ሜ.
የኤሌትሪክ ሞተሮች በ 75 ኪ.ቮ በሰዓት (ፈሳሽ) ባትሪ የተጎላበተ ሲሆን ይህም በ WLTP ዑደት ውስጥ እስከ 441 ኪ.ሜ ራስን በራስ የማስተዳደርን ያረጋግጣል። በተጨማሪም እስከ 150 ኪሎ ዋት ኃይል መሙላት ይቻላል፣ ይህም ከ0 ወደ 80% የባትሪ ክፍያ ለመሄድ ወደ 37 ደቂቃ ይተረጎማል፣ ወይም ደግሞ በዎልቦክስ (11 ኪሎ ዋት በተለዋጭ ጅረት) በመጠቀም ሙሉ ባትሪ ለመሙላት በግምት ስምንት ሰአታት ይወስዳል።
በመጨረሻም፣ በቴክኖሎጂ እና በደህንነት ይዘቱ ላይ አጽንዖት ተሰጥቶታል። የቮልቮ ሲ 40 መሙላት አዲሱን ጎግል ላይ የተመሰረተ የኢንፎቴይንመንት አሰራርን ያመጣል ይህም የምንጠቀምባቸውን እንደ ጎግል ካርታዎች ወይም ጎግል ፕሌይ ስቶርን የመሳሰሉ አፕሊኬሽኖች በርቀት ሊሻሻሉ የሚችሉ እና በነቃ የደህንነት ደረጃም ታጥቀው ይመጣል። ለ SUV (ደረጃ 2) ከፊል-ራስ-ገዝ ችሎታዎች ዋስትና ከሚሰጡ የተለያዩ የማሽከርከር ረዳቶች ጋር።