ይህን ማድረግ የሚችለው ፕሪሚየም ብራንድ ብቻ ነው። ተሰኪ የናፍታ ድቅል ለመፍጠር ውድ የሆነ የናፍታ ሞተር በእኩል ውድ ከሆነው ኤሌክትሪክ ሞተር ጋር ያዋህዱ።
እንደምታውቁት, የናፍታ ሞተሮች እና ኤሌክትሪክ ሞተሮች ዛሬ ሁለቱ በጣም ውድ መፍትሄዎች ናቸው. የናፍጣ ሞተር በጭስ ማውጫው የጋዝ ህክምና ስርዓቶች (እና ከዚያ በላይ) እና ኤሌክትሪክ ሞተሮች በሚያስፈልጋቸው ባትሪዎች ምክንያት።
መልካም, የ መርሴዲስ ቤንዝ ኢ 300 ከጣቢያ እነዚህ ሁለት መፍትሄዎች በኮፍያ ስር ይኑርዎት. የ 2.0 ዲሴል ሞተር (OM 654) ከ 194 hp እና ኤሌክትሪክ ሞተር ከ 122 hp, ለጠቅላላው ጥምር ኃይል 306 hp እና 700 Nm ጥምር ከፍተኛ ጉልበት.
ለሁሉም ጥያቄዎች ጥሩ ምላሽ በሚሰጥ በታዋቂው 9ጂ-ትሮኒክ አውቶማቲክ ስርጭት የተጠናቀቀ ጋብቻ። በተረጋጋ ቃናም ይሁን ከእነዚያ “አጭር” ቀናት በአንዱ ከፍጥነት መለኪያ ይልቅ የሰዓት እጃችንን ስንመለከት - ይህንንም በጥብቅ እንቃወማለን። እና ለ 13.4 ኪሎ ዋት የባትሪ አቅም ምስጋና ይግባውና የመርሴዲስ ቤንዝ ተሰኪ ዲቃላ በ 50 ኪ.ሜ አካባቢ በኤሌክትሪክ ሞድ ውስጥ የራስ ገዝ አስተዳደርን አግኝቷል ፣ በሁለቱም በሊሙዚን ስሪት እና በዚህ ጣቢያ (ቫን) ስሪት።
ይህን የናፍጣ PHEV ቫን መንዳት ምን ይመስላል?
በዚህ የመርሴዲስ ቤንዝ ኢ 300 ደ ጣቢያ የቡርጆ መጠን እንዳትታለሉ። ምንም እንኳን መጠኑ እና ክብደት ቢኖረውም, ይህ የአስፈፃሚ ቤተሰብ ቫን ብዙ የስፖርት መኪናዎችን በትራፊክ መብራት ወይም በሀይዌይ ላይ በሚያጋጥመው እድል በትክክለኛው አቅጣጫ ማስቀመጥ ይችላል.
እየተነጋገርን ያለነው በሰአት ከ0-100 ኪሎ ሜትር በሰአት መሸፈን የሚችል እና በሰአት 250 ኪሎ ሜትር የሚደርስ ፍጥነት ስላለው ስለ ዲሴል PHEV ቫን ነው። ነገር ግን እነዚህ ቁጥሮች ወደ አጽናፈ ሰማይ ቢያጓጉዙም ጠንካራ ስሜቶች , በዚህ ቫን ውስጥ ያለን ብቸኛው ጠንካራ ስሜት ፍጹም ምቾት እና ደህንነት ውስጥ መጓዛችን ነው.
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
በተለዋዋጭ መልኩ፣መርሴዲስ ቤንዝ ኢ 300 ደ ጣቢያ ከግዴታ ሌላ ምንም አያደርግም፡ ለሁሉም ትእዛዛችን በአስተማማኝ እና በቆራጥነት ምላሽ መስጠት።
እውነተኛ ቁጠባዎች. በምን ሁኔታዎች?
ሁሉም። ከጉዞ በፊት በተሞሉ ባትሪዎች፣ ወይም በ100% ኤሌክትሪክ ሞድ ለመንዳት በተሟጠጡ ባትሪዎች፣ ከጣቢያው የሚገኘው መርሴዲስ ቤንዝ ኢ 300 ሁል ጊዜ መጠነኛ የምግብ ፍላጎት ይኖረዋል።
በኤሌክትሪክ ሁነታ ከፍተኛውን የ 130 ኪሎ ሜትር ፍጥነት መድረስ ይቻላል, ዓላማው የባትሪውን ክፍያ በተቻለ መጠን ለማራዘም ከሆነ አንመክርም. ይሁን እንጂ በዕለት ተዕለት ሕይወት ውስጥ - ከከተማዎች እና ከአንዳንድ የፍጥነት መንገዶች ጋር በሚገናኙ መንገዶች ላይ - የ 2.0 ዲሴል ሞተር አገልግሎትን ሳይጠይቁ ለ 50 ኪሎ ሜትር ማሽከርከር ይቻላል.
በረጅም ጉዞዎች ፣ የቃጠሎውን ሞተር በመጠቀም ፣ በተመሳሳይ ፍጥነት ፣ ከ 7 ሊትር / 100 ኪ.ሜ በታች አማካይ መድረስ ይቻላል ። በጣም ጥሩ መፍትሄ ነው? ምንም ጥርጥር የለኝም. የአፈፃፀም እና የነዳጅ ኢኮኖሚ አለን። ነገር ግን ከ 70 ሺህ ዩሮ በላይ ለሁሉም ሰው የሚሆን መፍትሄ አይሆንም.
ተጨማሪ ምስሎችን ማየት እፈልጋለሁ (SWIPE ያድርጉ)
ከተለመዱት ኢ-ክፍል ጣቢያዎች ጋር ሲነፃፀር ብቸኛው ኪሳራ በሻንጣው ክፍል ውስጥ ይገኛል ። በባትሪዎቹ አቀማመጥ ምክንያት, የሻንጣው የታችኛው ክፍል አንድ ደረጃ አለው. አሁንም ቢሆን, የሚስብ የመጫን አቅም ይይዛል: 480 ሊትር.