እ.ኤ.አ. በ 1995 - ከ 25 ዓመታት በፊት - በማክስክስ ፕሮቶታይፕ ላይ ፣ የመጀመሪያው 1.0 l የሶስት-ሲሊንደር ሞተር ከኦፔል በ 1997 ወደ ትሁት ኦፔል ኮርሳ ቢ ብቻ ደረሰ።
973 ሴሜ 3 አቅም ያለው እና 12 ቫልቮች (አራት ቫልቮች በአንድ ሲሊንደር) በትንሽ ፕሮቶታይፕ ይህ ግፊት 50 hp እና 90 Nm የማሽከርከር አቅም ያለው ሲሆን እሴቶቹ ዛሬ በሦስት ሲሊንደር ሺህ ውስጥ ከምናያቸው በጣም የራቁ ናቸው።
ኦፔል ኮርሳ ቢ ሲደርስ፣ ኃይል ቀድሞውኑ ወደ 54 hp በ 5600 rpm ከፍ ብሏል ሆኖም ግን torque ወደ 82Nm በ 2800rpm ወድቋል - ሁሉም ያለ “ተአምራዊ” ቱርቦ እገዛ።
በዚህ መጠን ቁጥሮች፣ በዚህ ትንሽ ሞተር የተገጠመውን ኦፔል ኮርሳ ቢን ወደ አውቶባህን በመውሰድ ከፍተኛውን ፍጥነት ለመድረስ መሞከር በጣም የራቀ ሊመስል ይችላል። የሚገርመው, አንድ ሰው ለማድረግ የወሰነው ይህ ነው.
አስቸጋሪ ሥራ
በቪዲዮው ላይ እንደሚታየው፣ ይህንን ኮርሳ ቢ የሚያስታጥቁት ትንንሽ ሶስት ሲሊንደሮች ለመካከለኛ ዜማዎች ያላቸውን ምርጫ በፍጥነት ያሳያሉ።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ቢሆንም, እስከ 120 ኪሜ በሰአት, ትንሹ Opel Corsa B እንኳ አንዳንድ "ጄኔቲክ" ገልጿል, ፖርቹጋል ውስጥ ከፍተኛ ችግር ያለ ሕጋዊ ከፍተኛ ፍጥነት ደርሷል.
ኦፔል ማክስክስ ባለ 1.0 l ባለ ሶስት ሲሊንደር የመጀመሪያ ደረጃ "ክብር" ነበረው።
ችግሩ ከዚያ በኋላ ነበር… በሰአት 160 ኪሎ ሜትር ለመድረስ የተደረገው ሙከራ (በፍጥነት መለኪያው ላይ)፣ በሚያስገርም ሁኔታ፣ ከማስታወቂያው ከፍተኛ ፍጥነት 150 ኪሜ በሰአት በ10 ኪሜ ከፍ ያለ፣ የተወሰነ እና ተጨማሪ ጊዜ ወስዷል።
ችግሮች ቢያጋጥሙትም፣ ከኦፔል የመጣው የመጀመሪያው ባለ ሶስት ሲሊንደር ሞተር የማንንም ክሬዲት አልተወም፣ እና በቪዲዮው ላይ እንደምታረጋግጡት ያንን አስደናቂ ፍጥነት ደረሰ።