በሁሉም autobahn ላይ የፍጥነት ገደቦች? በልቀቶች ምክንያት ሊከሰት ይችላል

ለጊዜው, የቀሩት ክፍሎች autobahn በጀርመን የፍጥነት ገደብ በሌለበት በሕዝብ መንገድ ላይ የማሽን ቁጥራቸውን በህጋዊ መንገድ ለመሞከር ለሚፈልግ ማንኛውም ሰው በፕላኔታችን ላይ ካሉት የመጨረሻ ቦታዎች አንዱ ነው።

ሆኖም እንደገና ስጋት ላይ ናቸው። በጀርመን ውስጥ የሚለቀቀውን የሙቀት አማቂ ጋዞችን ልቀትን ለመቀነስ ተከታታይ የቅድመ ዝግጅት ሀሳቦች መንግሥተ ሰማያትን ማፋጠን እያቆሙ ሊሆን ይችላል።

ሀሳቦቹ የተፈጠሩት በናሽናል ፕላትፎርም ኦን ዘ ተንቀሳቃሽነት ላይ ሲሆን ከተገኙት የተለያዩ መፍትሄዎች መካከል አንዱ በጣም አወዛጋቢ ነው፡- በአገሪቱ ውስጥ ባሉ ሁሉም አውራ ጎዳናዎች ላይ በሰዓት 130 ኪ.ሜ እና የፍጥነት ገደቦች የሌሉ ክፍሎች መጨረሻ ላይ ገደብ መጫን ።

ከ2023 ጀምሮ የነዳጅ ታክሶችን ማሳደግ፣ ለናፍታ መኪና ግዥ የሚደረጉ የግብር ማበረታቻዎችን እና ለኤሌክትሪክ እና ዲቃላ መኪናዎች ሽያጭ ኮታዎችን ማስቀረት ሌሎች የውሳኔ ሃሳቦች ይገኙበታል። በፕላትፎርሙ መሰረት፣ እነዚህ እርምጃዎች ጀርመን ማክበር ካለባት የልቀት ቅነሳ ግማሽ ያህሉ ጋር ይዛመዳል።

ጀርመን ወይ ይገናኛል ወይ ይክፈል።

ሮይተርስ ማግኘት በቻለበት ሰነድ ላይ የተገለጹት ፕሮፖዛሎች ጀርመን በከባቢ አየር የሚለቀቀውን ጋዝ እና መርዛማ ናይትሮጅን ኦክሳይድን መቀነስ ካልቻለች በአውሮፓ ህብረት ልትቀጣ እንደምትችል በመግለጽ ነው። የዚህ ቅነሳ ልዩ ዓላማዎች አንዱ የትራንስፖርት ዘርፍ ሲሆን ከ 1990 ጀምሮ የልቀት መጠኑ ወድቋል.

የዩቲዩብ ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ

ለአሁኑ፣ የናሽናል ፕላትፎርም የወደፊት የመንቀሳቀስ ችሎታ ሀሳቦች ገና አልተጠናቀቁም። እነዚህ እስከ መጋቢት መጨረሻ ድረስ ዝግጁ ይሆናሉ ተብሎ አይጠበቅም እና ምናልባትም በዚህ አመት መጨረሻ ላይ የጀርመን መንግስት ሊያወጣው ባቀደው የአየር ንብረት ለውጥ ህግ ውስጥ ሊካተቱ ይችላሉ.

ሆኖም፣ የውሳኔ ሃሳቦቹን የማዘጋጀት ኃላፊነት ያለው ኮሚቴ ብዙዎቹ ሐሳቦች አከራካሪ እንደሆኑ ሊቆጠር እንደሚችል አምኗል። ሮይተርስ “የአየር ንብረት ለውጥ ግቦችን ለማሳካት የፖለቲካ ክህሎትን፣ ዲፕሎማሲያዊ ክህሎትን እና ፈቃደኝነትን ይጠይቃል” ሲል በረቂቁ ላይ ማንበብ ይችላል።

ምንጭ፡ አውቶሞቲቭ ኒውስ አውሮፓ