በእውነቱ ያን ያህል ጊዜ አልፈጀበትም፣ ግን ለዘላለም የሚመስለው። የአሁኑ Audi RS 4 Avant፣ Mercedes-AMG C 63 እና BMW M3 ቀዳሚዎች ሁሉም የሚመኩበት በተፈጥሮ የሚፈለጉ V8 ሞተሮች - በእይታ ውስጥ ቱርቦ አይደለም…
ፕሮ-ደንብ እና ሰው ሰራሽ በሆነ መንገድ የመነጩ የድምጽ ትራኮችን እርሳ። እዚህ ላይ የጩኸት ጩኸት ይመጣል - በተለይም በ C 63 - እና እንዲሁም shrill - RS 4 Avant እና M3 ከ 8000 ሩብ ደቂቃ - በተፈጥሮ ከሚመኙት ሶስት V8s።
ካርዎው፣ ምናልባት በአንዳንድ ናፍቆት ስሜቶች እየተሰቃየ፣ ለቅርብ ጊዜው የድራግ ውድድር B8 ትውልድ የRS 4 Avantን፣ የW204 የC 63 AMG እና የ M3ን E90 ትውልድን ሰብስቧል።
ልክ እንደዛሬው፣ ጎልቶ የወጣው የC 63 AMG ሞተር ነው። ዛሬም ቪ8ን ለማቆየት ከቡድኑ ውስጥ ብቸኛው ነው - V8 ደግሞ በሚቀጥለው ትውልድ ውስጥ መውጫ መንገድ ላይ ያለ ይመስላል - ነገር ግን በዚያን ጊዜ የሁሉም ትልቁ V8 ባለቤት የሆነው 6208 ሴሜ 3 ነው። ከአርኤስ 4 አቫንት 4163 ሴሜ 3 ወይም ከኤም 3 3999 ሴ.ሜ. እና ድምፁ? ድምፁ… ለቁጣ ነጎድጓድ በጣም ቅርብ ነው።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
በትንሹ ማሽከርከር (6800 rpm) ሊሆን ይችላል, ነገር ግን በጣም ኃይለኛ ነበር, 467 hp እና በጣም ብዙ ኪዩቢክ ሴንቲሜትር ያለው, የበለጠ ጉልበት ያለው, 600 Nm. RS 4 Avant በ 450 hp እና 430 Nm ምላሽ ሰጥቷል. , እና የሁሉም-ጎማ ድራይቭ (ይህ በጣም ከባድ ያደርገዋል) እርዳታ ያለው ብቸኛው ነው, ይህም ለመጀመር ወሳኝ ጥቅም ሊሰጠው ይችላል. ኤም 3 በ 420 hp እና 400 Nm ዝቅተኛው ቁጥሮች ያለው ነው, ግን በጣም ቀላል ነው. ሁሉም በአውቶማቲክ ስርጭቶች የተገጠሙ ናቸው - ባለሁለት ክላች ለ Audi እና BMW ፣ torque converter for Mercedes።
አሜሪካኖች “ለመፈናቀል የሚተካ የለም” እንደሚሉት ነው (በኪዩቢክ ሴንቲሜትር የሚተካ ነገር የለም) እና C 63 AMG በዚህ ያልተለመደ የተፈጥሮ ፍላጎት ቪ8ዎች ግጭት ተቀናቃኞቹን ሲያሸንፍ እናያለን?
በኮቪድ-19 ወረርሽኝ ወቅት የራዛኦ አውቶሞቬል ቡድን በቀን 24 ሰዓት በመስመር ላይ ይቀጥላል። የአጠቃላይ ጤና ጥበቃ ዳይሬክቶሬትን ምክሮች ይከተሉ, አላስፈላጊ ጉዞን ያስወግዱ. ይህንን አስቸጋሪ ምዕራፍ በጋራ ማሸነፍ እንችላለን።