በእጅ ማስተላለፍ፣ የኋላ ተሽከርካሪ መንዳት፣ በጣም ሚዛናዊ ቻሲሲ፣ የከባቢ አየር ሞተር እና ለጋስ ሃይል (እሺ፣ ትንሽ የበለጠ ለጋስ ሊሆን ይችላል…) የጃፓን የስፖርት መኪና በገደቡ ለማሰስ በአንጻራዊነት ቀላል የሆነ ተደራሽ ማሽን ያደርገዋል።
ደቡብ አፍሪካዊ ጋዜጠኛ ጄሲ አዳምስ ይህን እያወቀ የቶዮታ GT86ን ተለዋዋጭ ክህሎት እና የእራሱን የሹፌርነት ችሎታዎች ለመፈተሽ የጊነስ ሪከርድን ለመርታት በማሰብ በረዥሙ ተንሳፋፊነት ለማሸነፍ ተነሳ።
ያለፈው ሪከርድ በጀርመናዊው ሃራልድ ሙለር የተያዘው እ.ኤ.አ. አስደናቂ ሪከርድ ፣ ምንም ጥርጥር የለውም ፣ ግን ይህ ሰኞ በትልቅ ልዩነት ተመታ ።
በደቡብ አፍሪካ በሚገኘው ጌሮቴክ የሙከራ ማእከል ጄሴ አዳምስ 144 ኪሎ ሜትር ማሸነፍ ብቻ ሳይሆን 168.5 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ሁሌም ተንሳፋፊ ለ5 ሰአት ከ46 ደቂቃ ደርሷል። አዳምስ በሰአት በ29 ኪሎ ሜትር ፍጥነት በድምሩ 952 ዙር ሰርቷል።
ከተጨማሪ የነዳጅ ታንክ በስተቀር፣ በተለዋዋጭ ጎማ አካባቢ፣ ለዚህ መዝገብ ጥቅም ላይ የዋለው ቶዮታ GT86 ምንም አይነት ማሻሻያ አላደረገም። ልክ እንደ ቀድሞው መዝገብ፣ ትራኩ ያለማቋረጥ እርጥብ ነበር - ያለበለዚያ ጎማዎቹ አይቆሙም።
ሁሉም መረጃዎች በሁለት ዳታሎገሮች (ጂፒኤስ) ተሰብስበው ወደ ጊነስ ወርልድ ሪከርድስ ተልከዋል። ከተረጋገጠ፣ ጄሲ አዳምስ እና ይህ ቶዮታ GT86 እስካሁን በረዥሙ ተንሸራታች ሪከርድ የያዙ ናቸው። በዓለም ላይ በጣም ፈጣን ወደሆነው ተንሸራታች ስንመጣ፣ ኒሳን GT-Rን የሚያሸንፍ ማንም የለም…
