በፍራንክፈርት ውስጥ i ሃይድሮጅን ቀጣይን ካሳየ ከሁለት ዓመት በኋላ BMW በ 2019 የምናውቀውን የፕሮቶታይፕ ዝግመተ ለውጥ ለማሳወቅ ዓለም አቀፍ ትርኢቶችን ወደ ጀርመን በመመለስ ይጠቀማል። BMW iX5 ሃይድሮጅን.
የሙኒክ ሞተር ሾው ጎብኚዎች በተለያዩ የዝግጅቱ ቦታዎች መካከል ሲጓዙ ሊጠቀሙባቸው ከሚችሉት በርካታ ሞዴሎች ውስጥ አንዱ iX5 ሃይድሮጅን እስካሁን የማምረቻ ሞዴል አይደለም, ይልቁንም "የሮሊንግ ፕሮቶታይፕ" አይነት ነው.
ስለዚህ, አነስተኛ ተከታታይ iX5 ሃይድሮጂን ይመረታል እና ከሚቀጥለው ዓመት ጀምሮ በሠርቶ ማሳያ እና በፈተናዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ. ዓላማው የነዳጅ ሴል ቴክኖሎጂን ማዳበሩን መቀጠል ነው፣ ይህ መፍትሔ BMW አንዳንድ "ዜሮ ልቀቶችን" ወደፊት ከ"ባህላዊ" ባትሪዎች ጋር ሊያቀጣጥል ይችላል ብሎ ያምናል።
BMW iX5 ሃይድሮጅን
ስሙ እንደሚያመለክተው አይኤክስ 5 ሃይድሮጅን በ X5 ላይ ይገነባል ይህም የጀርመን SUV ኃይልን እስከ 374 hp (275 ኪ.ወ) ኃይል በሚያቀርብ ኤሌክትሪክ ሞተር በመተካት እና ከአምስተኛው ትውልድ ጀምሮ የተሰራ። BMW eDrive ቴክኖሎጂ በ BMW iX ውስጥም ይገኛል።
ነገር ግን iX በ 70 ኪሎ ዋት ወይም በ 100 ኪሎ ዋት ባትሪ የተጎላበተውን የኤሌትሪክ ሞተሮች ሲያይ በ BMW iX5 ሃይድሮጅን በኤሌክትሪክ ሞተር የሚፈጀው ሃይል የሚመጣው ከሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ነው።
ይህ ሃይድሮጂን በካርቦን ፋይበር የተጠናከረ ፕላስቲክ (ሲኤፍአርፒ) በመጠቀም በተመረቱ ሁለት ታንኮች ውስጥ ይከማቻል። በአጠቃላይ 6 ኪሎ ግራም ሃይድሮጂን የማጠራቀም አቅም ያለው, ውድውን ነዳጅ በ 700 ባር ግፊት ያከማቻሉ. መሙላትን በተመለከተ, "ለመሙላት" ሶስት ወይም አራት ደቂቃዎች ብቻ ይወስዳል.
የራሱን ማንነት
በ X5 ላይ የተመሰረተ ቢሆንም, iX5 ሃይድሮጅን በ "i ቤተሰብ" ሀሳቦች ውስጥ ያለውን መነሳሳት በማይደብቅ ልዩ ገጽታ እራሱን በማሳየት ማንነቱን "አልተወገደም".
ከፊት ለፊት በፍርግርግ ላይ ሰማያዊ ማስታወሻዎች አሉን ፣ እና በርካታ ቁርጥራጮች በ 3D ህትመት ተዘጋጅተዋል። ባለ 22 ኢንች ኤሮዳይናሚክስ ዊልስ እንዲሁ አዲስ ነገር ነው፣ እንዲሁም በዘላቂነት የሚመረቱ ጎማዎች የታጠቁ ናቸው።
ውስጥ, ልዩነቶቹ ዝርዝር ናቸው.
በመጨረሻም ፣ ከኋላ ፣ የዚህን iX5 ሃይድሮጂን “የሃይድሮጂን አመጋገብ” ከሚያወግዝ ትልቅ አርማ በተጨማሪ ፣ አዲስ መከላከያ እና የተለየ አሰራጭ አለን። በውስጠኛው ውስጥ, ዋናዎቹ ፈጠራዎች በሰማያዊ ማስታወሻዎች እና ከጓንት ክፍል በላይ ያለው አርማ ብቻ የተገደቡ ናቸው.
ለጊዜው BMW iX5 ሃይድሮጅንን ለማምረት እቅድ የለውም. ሆኖም ግን፣ እንደነገርንዎት፣ የጀርመን ብራንድ ለወደፊቱ “i range” በባትሪ እና በሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል የተጎለበተ ሞዴሎች ሊኖሩት የሚችልበትን እድል ወደ ጎን አላስቀመጠም።