በሲትሮን ውስጥ ምንም አይነት ባህላዊ ቅርጾች ያላቸው መኪኖች የሉም ማለት ይቻላል (ሊጠፋ ያለው C1 የመጨረሻው ነው) እና መምጣት C5 X ፣ አዲሱ የክልሉ የላይኛው ክፍል በ “ድብልቅ” የሰውነት ሥራ (ብዙ ዓይነት ዓይነቶችን የሚያቀላቅለው ተሻጋሪ) ይህንን ያረጋግጣል። የ C5 የፊደል አሃዛዊ ስያሜ ጥቅም ላይ ከዋለ፣ በመኪና ብራንዶች መካከል ያለ ገደብ እየተሰራጨ ያለው እንደ ሥርዓተ-ፆታ ክሮሞሶም ዓይነት X የሚለው ፊደል ተጨምሯል።
በ BMW ሁሉም ነገር SUV X ነው፣ በፊያት 500X፣ በሚትሱቢሺ፣ Eclipse is Cross (መስቀል ወይም በእንግሊዘኛ ኤክስ)፣ በኦፔል፣ ክሮስላንድ፣ በሲትሮን ራሱ፣ ኤር ክሮስ C3 እና C5… እና ዝርዝሩ ብዙ ነው። ረጅም, ግን እንዳይደክመኝ እዚህ እቆያለሁ.
የመኪና ብራንዶች X የመስቀል ጂኖችን ከ SUV ፣ ቫን ፣ ክሮስቨር (ሌላ መስቀል…) እና በአንዳንድ አጋጣሚዎች ከመንገድ ውጭ ችሎታዎች እና ህይወቶች ጋር የተቆራኙትን ጂኖች ሀሳብ ለማስተላለፍ የተሻለው መንገድ ነው በሚለው ሀሳብ ላይ የተስማሙ ይመስላሉ። በመዝናኛ እና ከቤት ውጭ ጊዜዎች.
የቅርብ ጊዜው ምሳሌ ይህ አዲስ Citroën C5 X ነው፣ ይህም ለፈረንሣይ ብራንድ የዲ-ክፍፍል ከፍተኛ መመለሱን የሚያመለክት ነው ነገር ግን በእርግጥ በትንሹ ከፍ ያለ የመሬት ክሊራንስ ፣ የተዘረጋ የጭራጌ በር እና ከሁሉም በላይ የመቀመጫ ቦታ ከፍ ያለ ነው። ባህላዊ ሳሎኖች. በአጭሩ X.
ማጽናኛ እንደ ፍጹም ቅድሚያ.
የ C5 Aircross መድረክን (EMP2) ይጠቀማል ፣ ግን ረዥም ፣ በ 2,785 ተሽከርካሪ ጎማ ያለው - ከ C5 Aircross 5.5 ሴ.ሜ የበለጠ እና ከ Peugeot 5008 (2.84 ሜትር) ጋር እኩል ርቀት ያለው - እና የምርት ስሙ ተወዳጅ ቃል ገብቷል ። ንብረቶች የመንከባለል ምቾት እና ሰፊ የውስጥ ቦታን ያካትታሉ።
በመጀመሪያው ጉዳይ ላይ እገዳው የታወቁትን ተራማጅ ሃይድሮሊክ ማቆሚያዎች (በድንጋጤ አምጪዎች ውስጥ) በሁሉም ስሪቶች ላይ እንደ መደበኛ ይጠቀማል ፣ ከዚያ የበለጠ የተሻሻለ ተሰኪ ዲቃላ ስሪት አለ ፣ የ C5 ባህሪን ለማስተካከል በተለዋዋጭ እርጥበት ምላሽ። X ወደ ነፍስ ሁኔታ እና ወደሚጓዙበት የመንገዶች አይነት።
ከውስጥ፣ ተስፋው ጥሩ ፍራሽ ካለው የሰው አካል ጋር ንክኪ ለመፍጠር ያለመ በተለይ ምቹ የሆነ ሽፋን ያላቸውን መቀመጫዎች በመጠቀም በዚህ የጄኔራል ብራንዶች ዲ-ክፍል አዲስ ደረጃዎችን ማዘጋጀት ነው። አኮስቲክ ምቾት በቸልታ አልተዘነጋም ፣ ከተነባበረ መስታወት ጋር በንፋስ መስታወት እና በኋለኛው መስኮት ላይ ይተገበራል ፣ይህ መፍትሄ በተለምዶ በፕሪሚየም አምራቾች መካከል ይታያል።
የሻንጣው ክፍል 545 ሊትር አቅም ያለው የ Citroën C5 X የታወቀውን ሙያ ያረጋግጣል (አጠቃላይ ርዝመቱ 4.80 ሜትር ነው) ነገር ግን ቦርዶችን ወይም ሌሎች ግዙፍ መሳሪያዎችን ለማጓጓዝ ተስማሚ ያደርገዋል, በተለይም ጀርባው ወደ ታች ከተጣጠፈ. የሁለተኛው ረድፍ መቀመጫዎች, ከፍተኛው 1640 ሊትር የጭነት ክፍልን ያመጣል. የጭራጎው በር በሞተር ክፍት እና ዝግ ሊሆን ይችላል, የመጫኛ አውሮፕላኑ ዝቅተኛ እና ጠፍጣፋ ነው, ሁሉም የመጫን እና የማውረድ ስራዎችን ለማመቻቸት.
በቴክኖሎጂ ውስብስብነት ውስጥ ዝግመተ ለውጥ
አዲሱ የኢንፎቴይንመንት በይነገጽ የተሻሻለ ግንኙነት (ሁልጊዜ የገመድ አልባ ግንኙነት፣ የአንድሮይድ እና የአፕል ሞባይል ስልኮች ቻርጅ እና መስታወት) እና አዲስ ባለ 12 ኢንች ስክሪን ነው።
Citroën ደግሞ ኦፕሬቲንግ ሲስተም በድምጽ ማወቂያ በተፈጥሮ ድምጽ እና መግለጫዎች እና አዲስ ትልቅ የፊት ማሳያ (እና አንዳንድ ተግባራት ከተሻሻለው እውነታ ጋር) ቀለም ያለው እና በንፋስ መከላከያ ላይ የተነደፈ ሲሆን ይህም ለመጀመሪያ ጊዜ በፈረንሣይ ብራንድ (ስለዚህ) እስካሁን ድረስ መረጃው ከዳሽቦርዱ አናት ላይ በሚወጣው የፕላስቲክ ወረቀት ላይ ይተነብያል ፣ የበለጠ የመጀመሪያ ደረጃ መፍትሄ ፣ ርካሽ እና ለመጠቀም ብዙም ደስ የማይል)።
የናፍታ መጨረሻ
የፈረንሣይ ብራንድ ዋና ሥራ አስፈፃሚ ቪንሰንት ኮቤ እንደተናገሩት ለመጀመሪያ ጊዜ በሲትሮን ውስጥ ከገቢያ ዝቅተኛው የገቢያ ክፍል (ከ C1) በላይ የናፍጣ ሞተር አይኖርም ። C5 X ለኩባንያዎች አብዛኛው የሽያጭ አካል ያለው መኪና ነው፣ ይህ የተሰኪው ሃይብሪድ ሃይል ትራኑን በዝቅተኛ የባለቤትነት ወጪ የበለጠ ማራኪ ያደርገዋል።
ይህ 225 hp plug-in hybrid - ከ 50 ኪሎ ሜትር በላይ በ 100% ኤሌክትሪክ ሁነታ, የነዳጅ ፍጆታ በ 1.5 ሊት / 100 ኪ.ሜ ቅደም ተከተል, ከፍተኛ ፍጥነት ወደ 225 ኪ.ሜ እና ፍጥነት ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት በትንሹ በትንሹ 9. ሰከንድ - 1.6-ሊትር 180-Hp የነዳጅ ሞተር ከ 109-hp የፊት ኤሌክትሪክ ሞተር ጋር ያጣምራል።
ከዚያ ሌሎች የማቃጠያ ሞተሮች ይኖራሉ ፣ እነሱም ተመሳሳይ 180 hp 1.6 PureTech ብሎክ (በራሱ ፣ ያለ ኤሌክትሪክ ሞተር) እና በሰከንድ ፣ አነስተኛ ኃይል ያለው ፣ 130 hp 1.2 PureTech።
መቼ ይደርሳል?
የአዲሱ Citroën C5 X ሽያጭ የሚጀምረው በሚቀጥለው መኸር ሲሆን ዋጋው በ€32,000 እና €35,000 መካከል በክልሉ መግቢያ ደረጃ እንደሚጀምር ይጠበቃል።
