በመጀመሪያ በ2002 ስራ የጀመረው ፖርሼ ካየን ቱርቦ አዲስ ንዑስ ክፍል የመፍጠር ሃላፊነት ነበረበት፡ ሱፐር ስፖርት SUV። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በቮልስዋገን ቡድን ውስጥ በርካታ ተወዳዳሪዎች ብቅ አሉ - ቤንትሊ ቤንታይጋ ስፒድ ፣ ኦዲ አርኤስ Q8 እና ላምቦርጊኒ ኡረስ - እና ውጭ ፣ እንደ BMW X5 M እና X6 M ያሉ ሞዴሎች “መረቡን በማጥበቅ” እና አዲስ ብቅ እንዲል አስገደዱት። የላቀ ካየን: የ የፖርሽ ካየን GT ቱርቦ.
የአሁኑ ትውልድ ካየን ከተጀመረ ከአራት ዓመታት በኋላ ፖርሽ ምላሽ ሰጠ፣ ውጫዊውን እና የውስጥ ለውስጥ ለውጦችን በማድረግ ክልሉን ያድሳል፣ ነገር ግን በሃይል ባቡር ክልል ውስጥ ያሉ የሻሲ ፈጠራዎች። ከፊት ለፊታችን ከአየር ማስገቢያው አጠገብ አዲስ ቀጫጭን የ LED የፊት መብራቶች እና የቀን ብርሃን መብራቶች አሉን ፣ ግን ልዩነቶቹ የበዙት ከኋላ ነው ፣ ከማካን መስመሩ ጋር ጉልህ ግምት ያለው።
ስለዚህ፣ የቁጥር ሰሌዳው ወደ መከላከያው ተላልፏል፣ ይህም የጅራቱ በር “ንጹህ” መልክ ያለው እና በቅርብ ጊዜ በካይኔ ኩፔ ውስጥ ከምናውቀው ጋር ተመሳሳይ ነው። የ 22 ኢንች ቅይጥ መንኮራኩሮች የተወሰነ ንድፍ አላቸው እና የስፖርት ጭስ ማውጫ ስርዓቱም የራሱ ነው ፣ የጅራቱ ቧንቧዎች በኋለኛው መከላከያ ስር መሃል ላይ ተቀምጠዋል ።
በውስጡ፣ በአልካንታራ ውስጥ የተሸፈኑ ተጨማሪ ንጣፎች አሉ እና አዲሱ የኢንፎቴይንመንት ስርዓት በአዲሱ የተጠቃሚ በይነገጽ፣ በተሻለ ግራፊክስ እና ተግባራዊ እና አሁን ሙሉ በሙሉ ከ አንድሮይድ አውቶ ሲስተም ጋር ተኳሃኝ ነው።
የውስጥ ተቀናቃኝ
ካይኔን ጂቲ ቱርቦ "ሁሉን ቻይ" ላምቦርጊኒ ኡሩስ የውስጥ ጠላት (በቮልስዋገን ቡድን ውስጥ) ይሆናል። በበጋው መጨረሻ ወደ ገበያው ይደርሳል ተብሎ የሚጠበቀው ይህ አዲሱ ከፍተኛ ስሪት የተሻሻለውን መንትያ-ቱርቦ V8 ሞተር በ640 hp እና 850 Nm (ከ 90 hp እና ከዚያ በላይ 80 Nm) ምርት ይጠቀማል።
ከኩፔ አካል ጋር ብቻ የሚገኝ፣ ይህ ከካየን ቱርቦ በላይ ተቀምጧል እና ከካየን ቱርቦ ኤስ ኢ-ሃይብሪድ ያነሰ ሃይል ቢኖረውም (በV8 ሞተር እና በኤሌክትሪክ ኃይል ቅንጅት 680 hp ሲኖረው) እሱን ማለፍ ችሏል። አፈፃፀሙ (ድብልቅ 2.5 ቶን ክብደት ይደርሳል ፣ በባትሪው ክብደት የተጋነነ ፣ ከዚህ አዲስ በ 300 ኪ.
ስሪት).
ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ያለው ፍጥነት በ 3.3 ሴኮንድ ውስጥ ሊከናወን ይችላል እና ከፍተኛው ፍጥነት 300 ኪ.ሜ በሰዓት (በካይኔ ላይ የመጀመሪያ) ነው ፣ ቀረጻው በሰዓት ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት እና በ 295 ከ 3.8 በተሻለ ሁኔታ የተሻለ ነው። ኪሜ በሰአት በካየን ቱርቦ ኤስ ኢ-ሃይብሪድ እና በአዲሱ 911 GT3 ደረጃ የተገኘ።
አፈፃፀሙን እና አያያዝን ለማሻሻል የኋለኛው ተበላሽ (በ 5 ሴ.ሜ ከንፈር ፣ ከቱርቦ ኩፔ ሁለት እጥፍ) ጥቂት ሴንቲሜትር ከፍ ሊል ይችላል ፣ ይህም ተጨማሪ የኋላ የአየር አየር ጭነት ለመፍጠር ይረዳል (በከፍተኛ ፍጥነት እስከ 40 ኪ.ግ)። የአቅጣጫ የኋላ አክሰል እገዛ (የማዞሪያው አንግል ተጨምሯል) ፣ እስካሁን ለተገነባው ትልቁ የፖርሽ ተለዋዋጭነት (እንዲሁም ከከተማ ቦታዎች ጋር የበለጠ እንዲስማማ ያደርገዋል)።
የመንገዱን ደህንነትን ከግምት ውስጥ በማስገባት የተሻሻለው የኋላ ራስ-መቆለፊያ የጨመረው ኃይል በጭስ እና በተቃጠለ ጎማ ውስጥ ትርጉም የለሽነት እንደማይፈታ ፣ ይልቁንም በማእዘኖች ውስጥ ውጤታማ እንዳይሆኑ ለመከላከል መሞከር አስፈላጊ ነው ፣ በአዲሱ ፒሬሊ ፒ ዜሮ ኮርሳ እገዛ። ጎማዎች (285/35 የፊት እና 315/30 የኋላ)
እነዚህ ከ10.5 J/22” እና 11.5 J/22” ዊልስ ጋር ተዳምረው መንገዶቹን ከካይኔ ቱርቦ አንድ ሴንቲ ሜትር ስፋት ያደርጉታል። በፊት ጎማዎች ላይ ያለው የተጨመረው አሉታዊ ካምበር (-0.45 ግ) ለዚሁ ዓላማ አስተዋፅኦ ለማድረግ ያለመ ነው።
በውሃ ውስጥ እንደ ዓሣ በወረዳው ላይ
ብዙ ደንበኞች የካየን ጂቲ ቱርቦን ወደ የወረዳ “ቴራፒ” ክፍለ ጊዜዎች ይወስዳሉ ፣ ስፖርት ሁነታ የካይኔን ጡንቻዎች ከመቼውም ጊዜ በበለጠ ፍጥነት “እንዲደነድኑ” እና “ድምፅ” ሲጮህ ፣ አውቶማቲክ ስርጭት ባለ ስምንት-ፍጥነት ቲፕትሮኒክ ኤስ የተሻሻለውን ፍጥነት ይጠቀማል ። የ tachometer መርፌን እስከ 7000 ሩብ ደቂቃ ያስነሳው እና እጅግ በጣም ፈጣን የማርሽ ለውጦችን ያረጋግጣል።
ዝቅተኛው (የሚቻል ስድስት) የመሬት ማጽጃዎች አዲሱ ካየን ኩፔ ከጂቲኤስ 7ሚ.ሜ ወደ አስፋልት ቅርብ ነው እና ከኤሌክትሮኒካዊ ማረጋጊያ አሞሌዎች አሠራር ጋር (በራሱ የ 48 ቮልት ኤሌክትሪክ ስርዓት እኛ ከኛ ጋር ተመሳሳይ ነው) በRS Q8 እና Urus ውስጥ የተመለከቱት) አምስት ሜትሮች እና 2.2 ቶን መኪናዎች ከሚጠበቀው በላይ እንዲቀልሉ ለማድረግ አላማ ያድርጉ።
የካርቦ-ሴራሚክ ብሬክስ፣ እንዲሁም መደበኛ፣ በራስ መተማመንን ለመጨመር በ"ንክሻ" ሃይል (በንክሻ) ብዙ ጥግ እንደደረስን ለመገንዘብ ይረዳል (በጣም ብዙ)
በፍጥነት, ይህ ቀድሞውኑ ከመጀመሪያው ጊዜ በኋላ ዲስኮች ትንሽ የሙቀት መጠን መጨመር አለባቸው.
ማሻሻያዎቹ ማስተዋወቁ ጥሩ ውጤት እንዳስገኘ ማረጋገጫው አዲሱ ካየን ቱርቦ ጂቲ 20,832 ኪሜ ኑርበርሪንግ ኖርድሽሊፍ በ7፡38.9 ደቂቃ ላይ በማጠናቀቅ በታዋቂው የጀርመን ወረዳ SUV አዲስ ሪከርድ አስመዝግቧል።
የሚቀጥለውን መኪናዎን ያግኙ፡
ከ 2002 ጀምሮ 1 ሚሊዮን ካየን ይመረታል
የፖርሽ የመጀመሪያው ሁለንተናዊ ሞዴል (ከ50 ዎቹ መጀመሪያ ትራክተሮች ጀምሮ) እና እንዲሁም የምርት ስም የመጀመሪያ ባለ አራት በር ሞዴል ፣ በ 19 ዓመታት ውስጥ (በመጀመሪያ በብራቲስላቫ እና ላይፕዚግ እና ከ 2015 ጀምሮ ፣ በኦስናብሩክ) ከአንድ ሚሊዮን በላይ ዩኒቶች ላይ ደርሷል ። ). ሁለተኛው ትውልድ በ 2010 እና ሦስተኛው በ 2017 መጨረሻ ላይ ታየ.
አሁን ለትዕዛዝ ይገኛል፣ አዲሱ የፖርሽ ካየን ቱርቦ GT የዋጋ መጀመሩን በ ውስጥ ይመለከታል 259 527 ዩሮ በሴፕቴምበር አጋማሽ ላይ የታቀደው የፖርሽ ማእከሎች ከደረሱ ጋር።