የ Honda ኢ-ድራግ እና Honda K-Climb - ሁለቱም በቶኪዮ አውቶ ሳሎን ላይ ይፋ የሆነው፣ የዘንድሮው ምናባዊ እትም - የፈረስ ጉልበትን ሳያሳድጉ ጉልህ የሆነ አመጋገብ እንዴት በአፈጻጸም ላይ እንደሚኖረው ለአለም ማሳየት ይፈልጋሉ።
እና ጥሩ አመጋገብ Honda "e" የሚያስፈልገው ነው. ምንም እንኳን መጠኑ አነስተኛ ቢሆንም ፣ ከተለመደው ቢ-ክፍል ጋር በጣም ተመሳሳይ ፣ Honda “e” በተቀባዩ ላይ ከ 1500 ኪ.ግ በላይ ያስከፍላል ፣ ይህ በግልጽ የተጋነነ ምስል። ለሆንዳ ትንሽ ኤሌክትሪክ ልዩ ችግር አይደለም; የሁሉም የኤሌክትሪክ ችግሮች ችግር ነው.
ለምንድነው በጣም ከባድ የሆኑት? እርግጥ ነው, ባትሪው. በውስጡ የሚቀጣጠል ሞተር ካለው ተጓዳኝ ተሽከርካሪ በመቶዎች የሚቆጠሩ ፓውንድ ይጨምራል እና ከአፈጻጸም እስከ ቅልጥፍና ያለውን ሁሉ ይነካል።
ይህ Honda e-Drag ወደ ስዕሉ የሚመጣው እዚህ ነው. Honda “e”ን ወደ ጀማሪ ውድድር የመውሰድ እድልን እናስብ። በ154 hp (ነገር ግን በቅጽበት 315 Nm የማሽከርከር አቅም ያለው) እና ከአንድ ቶን ተኩል በላይ፣ በተቻለ ፍጥነት 402 ሜትር ለመሸፈን ጥሩ እጩ አይደለም።
መጠነኛ አፈጻጸምዎን ለማሻሻል ግልጽው መፍትሔ? በተቻለ መጠን ክብደትዎን ይቀንሱ.
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ያ ነው Honda “e”ን ወደ ኢ-ድራግ ለመቀየር ያደረገው። የውስጠኛው ክፍል ሙሉ በሙሉ ተገፎ ሁለት የቂርቆስ ውድድር ከበሮ እና ጥቅል ጎጆ አሸንፏል። በውጪ ፣ ጣሪያው አሁን የካርቦን ፋይበር ነው ፣ እና የተቀረው ፕሮቶታይፕ እስካሁን ባያሳይም ፣ የካርቦን ፋይበር ኮፈኑን የሚያዋህድ አንድ ወደፊት ቁራጭን ጨምሮ ወደ ብዙ የሰውነት ፓነሎች ሲገባ እናያለን ። , መከላከያዎች እና የጭቃ መከላከያዎች.
ቀለሉን ስብስብ ለመዝጋት፣ Honda ኢ-ድራግን ለድራግ እሽቅድምድም የሚያገለግሉ ራዲያል ጎማዎችን ያዘጋጀ ሲሆን 17 ኢንች መንኮራኩሮች የሚመጡት ከመጀመሪያው ትውልድ Honda NSX ነው፣ በዚህ አጋጣሚ በጣም ልዩ የሆነው NSX-R (NA2) ነው።
እንደ አለመታደል ሆኖ ፕሮጀክቱ ገና ስላልተጠናቀቀ Honda በራሱ በዚህ አስደናቂ ፕሮጀክት ባስመዘገበው ውጤት ላይ እስካሁን አሃዞችን አላመጣም ፣ ግን ውጤቱን የማወቅ ጉጉት አለን። አንዳንዶች በጣም ኃይለኛ ከሆነው የሆንዳ ሲቪክ ዓይነት R በሰአት ከ0 እስከ 100 ኪሜ በሰአት ከ5.8ዎቹ ጋር ሊዛመድ ይችላል ይላሉ - በHonda “e” Advances 8.3s ላይ ያለው የ2.5s መሻሻል።
Honda K-Climb፣ የራምፕ ውድድር “ሚኒ-ሽብር”
ከኢ-ድራግ የበለጠ በቁጥር መጠነኛ የሆነ፣ በብራንድ N-One kei መኪና ላይ የተመሰረተ Honda K-Climb አለን፣ በህጋዊ መንገድ የተገደበው 64 hp እና ከላይ ሊወገዱ ለሚችሉት ኪሎግራሞች ሁሉ የበለጠ አመሰግናለሁ። እንደ ኢ-ድራግ፣ K-climb በአመጋገብዎ ውስጥ የካርቦን ፋይበርን ከመጠን በላይ ይጠቀማል። የፊት ግሪል ፣ ኮፈያ ፣ መከላከያዎች ከዚህ ቁሳቁስ የተሠሩ ናቸው።
(በጣም) የተጠማዘዙ መንገዶችን ከግምት ውስጥ በማስገባት የራምፕ ሙከራዎችን በማሰብ የተነደፈ፣ የመዞር ችሎታውን ከፍ ለማድረግ በሻሲው ላይ ያለውን የእድገት ትኩረት እንረዳለን። ከKS Hipermax Max IV SP የሚስተካከለው እገዳ እና ተለጣፊ የዮኮሃማ አድቫን ጎማዎች ባለ 15 ኢንች ጎማዎች ዙሪያ ነው የሚመጣው - ከዚህ በፊት ማንም የኪይ መኪና ጠምዝዞ እንደማያውቅ መዞር አለበት።
እንዲሁም የ K-Climbን ከባድ ዓላማ እንደ “ትንንሽ ሽብር” ለማሳየት ለHKS ማዕከላዊ የጭስ ማውጫ መውጫ እና ጥቅል ጓዳ ያደምቁ። Honda በተጨማሪም ኤሮዳይናሚክስ እንዳልተረሳ ጠቅሷል እና በመጨረሻው ፕሮቶታይፕ ውስጥ በተለይም በኋለኛው አጥፊው ልኬት/ንድፍ ውስጥ የዝግመተ ለውጥን ማየት አለብን።
ሁለቱም Honda e-Drag እና K-Climb በግንባታ ላይ ያሉ ፕሮጀክቶች ሲሆኑ የጃፓን ብራንድ ከተጠናቀቁ በኋላ በእያንዳንዱ ሞዴሎች የመጨረሻ ማስዋብ ላይ ድምጽ ለመስጠት እድል ይሰጣል ። ለሁለቱም ወደተዘጋጀው ገጽ ይሂዱ (በጃፓን ነው) እና ለሚወዱት ጌጣጌጥ ድምጽ ይስጡ።