Dacia Duster 4x4 Dieselን ሞከርን. ይሄ ምርጥ አቧራ ነው?

ከጥቂት አመታት በፊት ሁሉን አቀፍ መኪና ከወሰዱ በኋላ ከተሽከርካሪው ጀርባ Dacia Duster (ስለዚህ ጉብኝት አንብብ ወይም እንደገና አንብብ)፣ በጣም አክራሪ ከሆነው የሮማኒያ SUV ስሪት ጋር የተገናኘሁት ከአንዳንድ ተስፋዎች ጋር መሆኑን አልክድም።

ለነገሩ፣ በምክንያታዊነት በቅርብ ጊዜ የሞከርኩት የጂፒኤል ልዩነት በ Duster ክልል ውስጥ በጣም ትርጉም ያለው መስሎ ከታየ፣ በስሜታዊ ደረጃ የ4×4 ስሪት በጣም የምግብ ፍላጎት መሆኑን መካድ አይቻልም።

ይህ ዱስተር 4 × 4 የቀረውን ክልል (ጥሩ መኖሪያነት ፣ ጥንካሬ እና ጥሩ ወጪ / ቁሳቁስ) ሁሉንም ምክንያታዊ ክርክሮች የሚይዝ መሆኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት እንደዚህ ያለ “ስሜታዊ ሁኔታ” ተጨምሮበት እራሱን ለመመስረት ሁሉም ነገር ይኖረዋል። እንደ "ምርጥ አቧራ"? ለማወቅ, እኛ ወደ ፈተና አስገባነው.

እንደ ራስህ

ከዚህ ጽሁፍ ጋር ከተያያዙት ፎቶዎች እንደምታየው፣ Dusters ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪን ከትንሽ “ጀብደኛ” መለየት ቀላል አይደለም።

ልዩነቱ ከጎን ጠቋሚዎች በላይ የተቀመጠው በጣም ልባም ሎጎ ነው ይህም ከክፍያ ቤቶች በስተቀር - ይህ ዱስተር ክፍል 2 መሆኑን አስታውሶኝ የማያውቅ - በአብዛኛዎቹ መንገደኞች ሳይስተዋል ይቀራል።

ከዚህ ሙከራ የሚወጣው የካርቦን ልቀት በ BP ይካካሳል

የእርስዎን የናፍታ፣ ቤንዚን ወይም LPG መኪና የካርቦን ልቀትን እንዴት ማካካስ እንደሚችሉ ይወቁ።

ውስጥ፣ የሁሉም ዊል ድራይቭ ሲስተም እና የቁጥጥር ስርአቱ ትዕዛዝ ባይሆን ኖሮ በዱስተር 4×4 ተሳፍረን ነበር ማለት ይከብዳል። ከሌሎቹ ዱስተርስ ጋር ሲወዳደር ሌላው ልዩነት የሻንጣው አቅም ከ 445 ኤል ወደ 411 ሊትር መቀነስ ነው, ይህም የ MacPherson አይነት ገለልተኛ የኋላ እገዳን በመቀበሉ ምክንያት ነው.

ይህ ትንሽ አርማ ይህን ስሪት "የሚያወግዝ" ብቸኛው አካል ነው።

በዱስተር 4 × 4 ጎማ ላይ

ዱስተር 4 × 4ን ከፊት ዊል ድራይቭ ጋር ብቻ ለመንዳት ከመረጥን (ማዞሪያውን ማዞር ብቻ) ፣ ይህንን ስሪት የመንዳት ልዩነቶች ከሌሎቹ ጋር የማይገኙ ወይም ከዚያ ጋር በጣም ቅርብ ናቸው።

ባህሪው ከአስደሳች እና ሹል ይልቅ ወደ ደህና እና ምቹነት መያዙን ይቀጥላል ፣ፍጆታው መካከለኛ ነው (በእርጋታ በአማካይ 4.6 ሊ/100 ኪ.ሜ. እና 5.5-6 ሊ/100 ኪሜ አካባቢ መሄድ ከባድ አይደለም) እና ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ያለው ዋና ማስታወሻ ለመንዳት ምን ያህል ቀላል ነው.

የሚቀጥለውን መኪናዎን ያግኙ፡

ሞተርን በተመለከተ በ 260 Nm የማሽከርከር ፍጥነት በ 1750 ሩብ / ደቂቃ, ለዱስተር በጣም ተስማሚ ሆኖ ተገኝቷል, ይህም ያለምንም ችግር, ሙሉ መኪናም ቢሆን በጣም ተቀባይነት ያለው ሪትሞችን ለመጫን አስችሎታል. በ"ECO" ሁነታ ነቅቷል፣ ቁጠባዎች ትኩረት ይሆናሉ፣ ነገር ግን አፈፃፀሙ በጣም የተበላሸ አይደለም።

ይህ ዱስተር ከሌሎቹ ጋር ተመሳሳይ እንዳልሆነ ብቸኛው ምልክት ባለ ስድስት ሬሾ በእጅ የማርሽ ሳጥን (እንዲያውም) አጭር ልኬት ነው። ማዞሪያውን ወደ "አውቶ" ወይም "4Lock" ቦታዎች ስንቀይር ለመረዳት በጣም ቀላል የሚሆን አማራጭ.

ወደ "መጥፎ ጎዳናዎች" እንድንሄድ በመፍቀድ, ይህ 4x4 ስሪት የዱስተር ውስጣዊ ጥንካሬን ያጎላል.

በተፈጥሮ መኖሪያው ውስጥ

በእነዚህ ቦታዎች ("አውቶ" ወይም "4Lock") ውስጥ ሲሆኑ, Duster "ይለውጣል" እና በተቻለ መጠን ካሰብነው በላይ እንድንሄድ ያስችለናል እና በመጀመሪያ ለማየት ችያለሁ.

ለዓመታት ወደ ቤት እየሄድኩ እያለ ከመንገድ ወጣ ያለ አቀበት አጋጥሞኝ “እጣ ፈንታውን” ለማወቅ ሞክሬ አላውቅም፣ ለዚያ “ተልዕኮ” የሚመጥን መኪና ተቆጣጥሬ አላውቅም።

ደህና፣ መንገዱ ወዴት እንደሚመራ ለማወቅ የወሰንኩት ከዱስተር 4×4 ጋር ነው እና የሮማኒያ SUV አላሳዘነም። መጀመሪያ የተገጠመለት፣ ሁሉም-ጎማ አሽከርካሪው ተቆልፏል፣ እና ጭቃማ፣ ጎድጎድ ያለ አቀበት 'ደረጃ በደረጃ' ወጥቷል፣ በዚህም አጭር የማርሽ ሳጥን።

ከላይ ከደረሰ በኋላ አዲስ ፈተና፡ ዳሲያ ዱስተር "ቆንጆ" የመጥረቢያ መሻገሪያ እንዲያደርግ ያስገደደው በአንጻራዊ ጥልቅ ጉድጓድ። በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ የሮማኒያ ሞዴል ሁለት ነገሮችን አረጋግጧል-የሁሉም-ጎማ ድራይቭ ስርዓቱ የስራ ፍጥነት እና የእገዳው አስደሳች የመግለፅ አቅም።

በዚያ አቀበት አናት ላይ፣ አንድ ጊዜ ተከታታይ ህንፃዎችን ለመገንባት ያቀዱበት ትልቅ ቦታ ጠበቀኝ፣ አሁን ግን ለዱስተር የመዝናኛ ፓርክ መስሏል። በትንሽ ጭቃ እና ብዙ ጎዳናዎች ያለ ምንም እንቅፋት ፣ ይህ ያለምንም ጥርጥር ፣ ለመንዳት በጣም አስደሳችው ዱስተር መሆኑን ማረጋገጥ ችያለሁ።

በተፈቀደ የመጎተት መቆጣጠሪያ ፣ የሮማኒያ SUV እንኳን እሱን እንድናጠፋው ይፈቅድልናል ፣ በጥበብ እና በጥበብ የጎደለን ካልሆንን ፣ ለዱስተር “የጭቃ ጭንብል” የሰጠውን ሁሉንም ደህንነትን በመጠቀም አንዳንድ የኋላ ተንሸራታቾችን እንድንሰራ ያስችለናል።

የመመለሻ ጊዜ እና አሁን በመውረድ ላይ, የቁጥጥር ስርዓቱን ወደ ፈተናው ለማስቀመጥ ጊዜው ነበር. አንድ ጊዜ ማርሽ ከገባሁ በኋላ ያለምንም ችግር መሬቱ በእርጥብ ሳር የተሸፈነውን አንድ ትልቅ ቁልቁል እንድወርድ አስችሎኛል። ይህ አይነቱ ሁኔታ በመቀነስ ላይ ተመስርቶ ለተፈታለት አባቴ አብሮኝ ለነበረው አባቴ ምን ያስገርመኝ ነበር።

ከሁሉም በላይ፣ አንዴ ወደ አስፋልት ከተመለሱ፣ ማድረግ ያለብዎት ነገር ቢኖር ዱስተር እንደገና የሚፈቅደውን ምቾት እና ኢኮኖሚ ለመደሰት ሁሉንም-ጎማ ድራይቭን ማጥፋት ነው።

ስለ ኢኮኖሚ ስንናገር፣ ስለ ቁጠባ ሳልጨነቅ አንዳንድ ቆሻሻ መንገዶችን ለማሰስ በወሰንኩበት ጊዜ እንኳን፣ ዱስተር ቆጣቢነቱን ቀጠለ፣ በአማካይ ከ6.5-7 ሊ/100 ኪ.ሜ.

ለእርስዎ ትክክለኛ መኪና ነው?

እንደ እኔ፣ “ሁሉንም መሬት ያለው የቤት እንስሳ” ካለህ፣ ነገር ግን የጥንቶቹ “ንፁህ እና ጠንካራ” ጂፕዎች በጣም ገራገር ከሆኑ፣ ይህ Dacia Duster 4×4 በጣም ጥሩ የማግባባት መፍትሄ ሊሆን ይችላል።

በአስፋልት ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ቆጣቢ እና ምቹ (የተለመደው ኮምፓክት የሚመስልበት ሁኔታ) ይህ ሁሉን አቀፍ ተሽከርካሪን በምንመርጥበት ጊዜ የተከፈለ ስብዕና ያለው ይመስላል። ሁሉም ዘመናዊ SUVs የእግረኛ መንገዶችን ለመውጣት ብቻ እንዳልሆኑ ከመንገድ ውጪ ያላቸው ችሎታ ማረጋገጫ ነው።