ያለ ጥርጥር ፣ ከሳንድሮስ በጣም የሚፈለጉት ፣ የትኛው ሞተር ለ “ምርጥ” ተስማሚ ነው። Dacia Sandero ስቴፕዌይ ? ቤንዚን እና LPG ባለ ሁለት ነዳጅ ሞተር (ቀድሞውኑ በፖርቹጋል ካለው አጠቃላይ ሽያጭ 35% ጋር ይዛመዳል) ወይንስ ልዩ የሆነው የነዳጅ ሞተር?
ለማወቅ, ሁለቱን ስሪቶች አንድ ላይ እናስቀምጣለን እና በምስሎቹ ላይ እንደሚታየው, ከውጪ ምንም አይለያቸውም - ቀለሙ እንኳን አንድ ነው. በፎቶዎቹ ውስጥ ካሉት ሁለት ሳንድሮ ስቴፕዌይ ውስጥ LPG የሚበላው የትኛው እንደሆነ ለማወቅ ካልቻሉ፣ አይጨነቁ፣ እኛም አንችልም።
ጎልቶ የሚታየው የዚህ አዲስ ትውልድ ጠንካራ እና በሳል መልክ እና ተግባራዊ ዝርዝሮች (እንደ ጣሪያው ላይ ያሉት ቁመታዊ አሞሌዎች ተሻጋሪ ሊሆኑ ይችላሉ) ነው። እና እውነቱ ግን ልከኛ የሆነው ሳንድሮ ስቴፕዌይ በሄደበት ቦታ ሁሉ ትኩረትን ለመሳብ እንኳን ችሏል።
የሚለያዩት በውስጠኛው ውስጥ ነው?
በጣም ባጭሩ፡ አይደለም፣ አይደለም። በኤልፒጂ ሞዴል ላይ የምንጠቀመውን ነዳጅ እና በቦርዱ ላይ ያለውን ኮምፒዩተር ከ LPG ፍጆታ መረጃ ለመምረጥ ከአዝራሩ በስተቀር (ካፒቱር እንኳን ይህ የለውም!) ፣ ሁሉም ነገር በሁለቱ ሳንድሮ ስቴድዌይ መካከል ተመሳሳይ ነው።
ዘመናዊው መልክ ዳሽቦርድ q.b. ሃርድ ፕላስቲኮች አሉት (እንደምትጠብቁት)፣ የመሳሪያው ፓነል አናሎግ ነው (ከትንሽ ሞኖክሮም ኦን-ቦርድ ኮምፒዩተር በስተቀር) እና የመረጃ ቋቱ ምንም እንኳን ቀላል ቢሆንም ለመጠቀም ቀላል እና ሊታወቅ የሚችል እና ergonomics በጣም ጥሩ ላይ ናቸው። ቅርጽ..
የጨርቃጨርቅ ንጣፍ ወደ ዳሽቦርዱ መቀባቱ ጠንካራ ፕላስቲኮችን ለመደበቅ ይረዳል።
ያ ለዘር ለመዝራት ከሚቀርቡት ሁሉም ትእዛዞች በተጨማሪ እንደ ተከታታይ ስማርትፎን ድጋፍ ያሉ ዝርዝሮች አሉ ሌሎች ብራንዶች አንድ አይነት መፍትሄ እስካሁን ተግባራዊ እንዳላደረጉ ምን እያደረጉ እንደሆነ እንዳስብ ያደርገኛል።
የሳንድሮ ስቴፕዌይ bifuel
እንደሚመለከቱት ፣ በዚህ ድብድብ ውስጥ በሁለቱ ሳንድሮ ስቴፕዌይ መካከል ያለው ልዩነት በያዙት ሞተር ላይ ብቻ እና ብቻ የተገደበ ነው። ስለዚህ፣ ምን እንደሚለያቸው ለማወቅ የሁለት ፊውል ልዩነትን ነዳሁ እና ሚጌል ዲያስ በኋላ የሚናገረውን የፔትሮል-ብቻ ልዩነትን ሞከረ።
በ 1.0 l, 100 hp እና 170 Nm, በ Sandero Stepway bifuel ውስጥ ያለው ባለ ሶስት ሲሊንደር የአፈፃፀም ምልክት እንዲሆን የታሰበ አይደለም, ነገር ግን ሁለቱም አያሳዝኑም. እውነት ነው ቤንዚን ሲጠቀሙ ትንሽ የነቃ ይመስላሉ፣ ነገር ግን የኤልፒጂ አመጋገብ ብዙ ትንፋሽ አይወስድም።
ይህ በጥሩ ሁኔታ ከተመዘነ ባለ ስድስት ፍጥነት የእጅ ማርሽ ሳጥን ጋር ያልተገናኘ አይደለም - በአዎንታዊ ስሜት, ነገር ግን የበለጠ "ዘይት" ሊሆን ይችላል - ይህም ሞተሩ መስጠት ያለበትን "ጭማቂ" ሁሉ ለማውጣት ያስችለናል. ዓላማው ለማስቀመጥ ከሆነ የ "ECO" ቁልፍን ተጫን እና ኤንጂኑ የበለጠ ሰላማዊ ባህሪን ሲወስድ እናያለን, ነገር ግን ምንም ሳንጨነቅ. ስለ ቁጠባ ስንናገር፣ ቤንዚን በአማካይ 6 ሊትር/100 ኪ.ሜ ሲደርስ፣ LPG ግን በግዴለሽነት መንዳት ወደ 7 ሊትር/100 ኪ.ሜ ከፍ ብሏል።
በዚህ መስክ, የመንዳት, ለ Renault Clio ቴክኒካል ቅርበት አስፈላጊ ነው, ነገር ግን የመብራት መሪው እና ወደ መሬት ያለው ከፍተኛ ቁመት በጣም ፈጣን ፍጥነትን ለመውሰድ የተሻለው ማበረታቻ አይሆንም. በዚህ መንገድ፣ እኔ የሚመስለኝ Dacia Sandero Stepway ECO-G አጠቃቀሙን የበለጠ የተዋጣለት ነው ፣ በሚገርም ሁኔታ ፣ እኔ እሱን ሰጥቼው ነበር: በአውራ ጎዳናዎች እና በብሔራዊ መንገዶች ላይ ኪሎ ሜትሮችን “ውጡ” ። እዚያም የሳንድሮ ስቴፕዌይ ወደ 900 ኪ.ሜ አካባቢ ለማቅረብ ሁለት የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች በመኖራቸው ይጠቅማል.
በዚህ የመንገድ መሄጃ ሁኔታ ውስጥ ምቹ ነው, እና ለታየው የመንከባለል ምቾት ብቸኛው "ቅናሽ" በትንሹ የተሳካ የድምፅ መከላከያ ውስጥ ነው - በተለይም የአየር ማራዘሚያ ድምጽን በተመለከተ - በከፍተኛ ፍጥነት የሚሰማው (ተጨማሪ ዋጋዎችን ለማግኘት, እርስዎ) በአንዳንድ ጎኖች ላይ መቁረጥ ያስፈልጋል).
ይህ እንዳለ፣ ይህ Dacia Sandero Stepway bi-fuel በየቀኑ ብዙ ኪሎ ሜትሮችን ለሚጓዙ ሰዎች የተነደፈ እንደሚመስል ለማየት አስቸጋሪ አይደለም። ግን ከቤንዚን-ብቻ ልዩነት ጋር መኖር ምን ይመስላል? ይህንን ጥያቄ ለመመለስ ለሚጌል ዲያስ ቀጣይ መስመሮችን "እሰጣለሁ".
ቤንዚን ሳንድሮ ስቴድዌይ
ለራሳቸው “መናገር” የሚችሉ ብዙ ጥሩ ክርክሮች ቢኖሩትም በቤንዚን ብቻ የሚሰራውን የ Dacia Sandero Stepway “መከላከል” የእኔ ጉዳይ ነው።
በእጃችን ያለን ሞተር በሳንድሮ ስቴፕዌይ ሁለት ነዳጅ ወይም "የአክስት ልጆች" Renault Captur እና Clio ውስጥ ካለው ጋር አንድ አይነት ነው፣ ምንም እንኳን ከሁሉም 10 hp ያነሰ ቢሆንም (የልቀት ደንቦችን ለማክበር ትክክለኛ ልዩነት) , እሱም ደግሞ Renault ሞዴሎችን መድረስ አለበት).
በጆዋ ቶሜ በተፈተነው እትም ውስጥ ባለ 1.0 ሊትር አቅም ያለው እጅግ በጣም ብዙ የተሞላው ባለሶስት ሲሊንደር ብሎክ 100 hp የሚያመርት ከሆነ፣ እዚህ በ 90 hp ላይ ይቆያል ፣ ምንም እንኳን በተግባራዊ ሁኔታ ፣ በተሽከርካሪው ላይ ፣ ይህ አይታወቅም።
ከስድስት-ፍጥነት ማኑዋል ማርሽ ቦክስ (የመጀመሪያው ለ Dacia) ጋር ተጣምሮ ይህ ሞተር መላክን የሚተዳደር እና ጥሩ የመለጠጥ ችሎታን ይሰጣል። የጆአኦን ቃል አስተጋባለሁ፡ ክፍሎቹ አስደናቂ አይደሉም፣ ግን እውነቱን እንነጋገር ከተባለ ማንም አይጠብቃቸውም።
ነገር ግን የ"ቀን" ትልቁ አስገራሚ ርዕስ - ወይም የፈተናው, ሂድ - አዲሱ ባለ ስድስት-ፍጥነት ማንዋል ማርሽ ሳጥን ነው (በ Renault Cacia ብቻ የሚመረተው) ፣ በተለይም ከአሮጌው ባለ አምስት ፍጥነት የሮማኒያ ስርጭት ጋር ሲነፃፀር። የምርት ስም የዝግመተ ለውጥ ሂደት ቀላል ነው እና ንክኪው የበለጠ አስደሳች ነው እና ምንም እንኳን የተሻሉ የእጅ ሣጥኖች ቢኖሩም ፣ ሁልጊዜ በጣም ሆን ተብሎ በሚታወቀው በዚህ ሳንድሮ ስቴፕዌይ መንዳት በጣም በመደሰት አብዛኛው “ጥፋተኛ” የምለው ለእሷ ነው።
በ"ቀጥታ" ማሽከርከር ውስጥ፣ ይህ ሞዴል ያለፈበትን ተለዋዋጭ ዝግመተ ለውጥ ለማየት ብዙ ኪሎ ሜትሮችን አይፈጅም - ወይም በፔትሮል ራስ የተሳሉ ኩርባዎች። እዚህ፣ የ Renault Clio ክፍተት እየጠበበ ነው ለማለት እፈጣለሁ። ነገር ግን፣ ጆአዎ እንደገለፀው መሪው በጣም ቀላል ነው (ከቀደመው አንድ ባህሪይ የተወረሰ ባህሪ) እና በፊት ለፊት ባለው አክሰል ላይ የሚሆነውን ሁሉ ለእኛ አያስተላልፍም።
ሆኖም ፣ እና የበለጠ ቀልጣፋ ቢሆንም ፣ በመጠምዘዝ ውስጥ ያለው የሰውነት ሥራ ትንሽ ሚዛን ይስተዋላል ፣ ይህም በእገዳው ላይ በተመረጠው ትክክለኛ ተብራርቷል ፣ የበለጠ ምቾት ላይ ያተኩራል። ይህ የሳንድሮ ስቴፕዌይን ተለዋዋጭነት አይጠቅምም, ነገር ግን በሀይዌይ እና በፍጥነት አውራ ጎዳናዎች ላይ በጣም አዎንታዊ ተጽእኖ አለው, ይህ ዳሲያ የመንገድ ባህሪያትን ያሳያል, በእኔ አስተያየት, ከሮማኒያ አምራች ሞዴል እስካሁን አላየንም.
እና ስለ መጽናኛ ከተናገርኩኝ፣ በጆአዎ የተገለጹትን ገጽታዎች አጠናክሬአለሁ፣ በተለይም ካቢኔውን በወረረው የአየር ላይ ጫጫታ ላይ አፅንዖት በመስጠት። ይህ, የፍጥነት መቆጣጠሪያውን በጠንካራ ሁኔታ ስንጫን ከኤንጂን ድምጽ ጋር, የዚህ ሞዴል ትልቅ "ጉዳቶች" አንዱ ነው. ነገር ግን ከእነዚህ ሁለት ገጽታዎች አንዳቸውም ከተሽከርካሪው በስተጀርባ ያለውን ልምድ "እንደማያበላሹ" ማስታወስ ጠቃሚ ነው.
ስለ ፍጆታ, በአማካይ በ 6.3 ሊትር / 100 ኪ.ሜ. ፈተናውን እንደጨረስኩ መናገር አስፈላጊ ነው. በተለይም በዳሲያ የታወጀውን 5.6 ሊት/100 ኪ.ሜ ግምት ውስጥ የምናስገባ ከሆነ የማመሳከሪያ ዋጋ አይደለም ነገር ግን ከ6 ሊትር/100 ኪሎ ሜትር የበለጠ ጥንቃቄ በተሞላበት መንዳት መውረድ ይቻላል - እና በተመረጠው የኢኮ ሁነታ ለምንድነው? አይደለም እኔ ለአማካይ “እሰራ ነበር”።
በአጠቃላይ በዚህ የሳንደሮ ስቴፕዌይ ስሪት ላይ የተሰበሩ ጉድለቶችን መጠቆም እና ወደ ራዛኦ አውቶሞቬል "ቀለበት" ካመጣናቸው ሁለት ልዩነቶች መካከል ለመምረጥ አስቸጋሪ ነው, ወደ ካልኩሌተር እንኳን መሄድ አስፈላጊ ነበር.
ወደ መለያዎች እንሂድ
በእነዚህ ሁለት ሳንድሮ ስቴፕዌይ መካከል መምረጥ ከሁሉም በላይ የሂሳብ ስራ ነው። በየቀኑ የሚጓዙት ኪሎ ሜትሮች በነዳጅ ዋጋ እና በእርግጥ በግዢ ወጪ።
ከዚህ የመጨረሻው ምክንያት ጀምሮ፣ በተሞከሩት የሁለቱ ክፍሎች መካከል ያለው ልዩነት 150 ዩሮ (16 000 ዩሮ ለነዳጅ ሥሪት እና 16 150 ዩሮ ለሁለት ነዳጅ) ብቻ ነበር። ያለ ተጨማሪ ነገሮች እንኳን, ልዩነቱ ይቀራል, በ 250 ዩሮ (15,050 ዩሮ ከ 15,300 ዩሮ ጋር) ይቆማል. የ IUC ዋጋ በሁለቱም ሁኔታዎች 103.12 ዩሮ ተመሳሳይ ነው, ለአጠቃቀም ወጪዎች የሚደረጉትን ስሌቶች ብቻ ይተዉታል.
በሚጌል የተገኘውን አማካይ 6.3 ሊትር/100 ኪሎ ሜትር ግምት ውስጥ በማስገባት የአንድ ሊትር ቤንዚን 95 ዩሮ 1.65 ኤውሮ በአማካኝ 100 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ከሳንደሮ ስቴድዌይ ጋር የነዳጅ ወጪዎችን በመጠቀም በአማካይ 10 .40 ዩሮ በመጓዝ .
አሁን በ ECO-G (bi-fuel) ስሪት እና በአማካይ የኤልፒጂ ዋጋ በ € 0.74 / l ቋሚ እና አማካይ ፍጆታ 7.3 ሊት / 100 ኪ.ሜ - የ LPG ስሪት በአማካይ ከ1-1.5 ሊ እና ከዚያ በላይ ይወስዳል. ከነዳጅ ሥሪት ይልቅ - እነዚያው 100 ኪሎ ሜትር ዋጋ 5.55 ዩሮ አካባቢ ነው።
በአማካይ በዓመት 15 000 ኪ.ሜ ግምት ውስጥ ከገባን, በነዳጅ ስሪት ውስጥ ለነዳጅ የሚወጣው መጠን በግምት 1560 ዩሮ ይደርሳል, በ bifuel ስሪት ውስጥ ደግሞ በነዳጅ ውስጥ 810 ዩሮ አካባቢ ነው - ውጤታማ በሆነ መንገድ ከ 4500 ኪ.ሜ በላይ በቂ ነው. የሳንደሮ ስቴፕዌይ ኢኮ-ጂ ከፍተኛውን ዋጋ ማካካስ ይጀምራል።
በጣም ጥሩው የሳንድሮ ስቴፕዌይ ምንድነው?
በሁለቱ መካከል ያለው የዋጋ ልዩነት የበለጠ ከሆነ፣ በእነዚህ ሁለት Dacia Sandero Stepway መካከል ያለው ምርጫ የበለጠ አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል።
ነገር ግን፣ ቁጥሮቹን ስንመለከት፣ በቤንዚን ሥሪት ላይ ውርርድን ማረጋገጥ ከባድ ነው። ለነገሩ በግዢው ላይ የምናጠራቅመው ትንሽ ነገር በነዳጅ ቢል በፍጥነት ይዋጣል እና የ LPG ተሽከርካሪዎች በተዘጉ ፓርኮች ውስጥ ማቆም አይችሉም የሚለው "ሰበብ" እንኳን ከአሁን በኋላ ተግባራዊ አይሆንም.
ለ Dacia Sandero Stepway ECO-G ላለመምረጥ ብቸኛው ሰበብ ሊፈጠር የሚችለው በሚኖሩበት ክልል ውስጥ የ LPG መሙያ ጣቢያዎች በመኖራቸው ብቻ ነው።
የዱስተር ሁለት ነዳጅን ስሞክር እንደተናገርኩት፣ ከዳሲያ ሞዴሎች ቆጣቢ ባህሪ ጋር “እንደ ጓንት” የሚመጥን ነዳጅ ካለ LPG ነው እና በ Sandero ሁኔታ ይህ እንደገና የተረጋገጠ ነው።
ማሳሰቢያ፡- በቅንፍ ውስጥ ያሉት ዋጋዎች ከታች ባለው የውሂብ ሉህ ውስጥ በተለይ የ Dacia Sandero Stepway Comfort TCe 90 FAPን ያመለክታሉ። የዚህ ስሪት ዋጋ 16 000 ዩሮ ነው.