ይህን ታስታውሳለህ? ኦፔል ትግራይ "የሕዝብ ጥምረት"

ስለ ኦፔል ካሊብራ ከነገርናችሁ በኋላ፣ ዛሬ ወደ “ጊዜ ማሽን” ተመልሰን ከጥቂት ዓመታት በኋላ የታናሹ (እና የበለጠ ስኬታማ) ወንድሙ የታየውን ሌላ የጀርመን ምርት ስም ኮፒ እናስታውሳለን። ኦፔል ትግራይ.

በ1993 በፍራንክፈርት የሞተር ሾው ላይ እንደ ፕሮቶታይፕ (ከ"ድብቅ" የምርት ሞዴል አይበልጥም) - በሚያምር የበጋ መንገድ መሪ የታጀበ - የህዝብ ይሁንታ የተሻለ ሊሆን አይችልም ነበር። ዝቅተኛ መጠን ባለው ቦታ ላይ አደገኛ ቁማር ቢሆንም፣ ኦፔል በእጆቹ መካከል አሸናፊ ያለው ይመስላል።

ከአንድ አመት በኋላ፣ በ1994፣ ኦፔል ትግራይ ገበያውን በመምታት ብዙ ደጋፊዎችን በፍጥነት ፈጠረ - እና የመጠባበቂያ ዝርዝሮችን እንኳን… በገበያው ላይ የገባው የመጀመሪያው የታመቀ ኩፔ ባይሆንም የትናንሽ coupés ቦታዎችን “ትንሳኤ” የማድረጉ ሃላፊነት ነበረበት። እንደ ፎርድ ፑማ ያሉ አዳዲስ ተቀናቃኞችን ማፍራት ሲሆን ይህም የመጨረሻው ዋነኛ ተዋናዮቹ ይሆናል።

ወንዶችን ማን ያያል…

በኦፔል ታሪክ ውስጥ እንዳሉት እንደሌሎች ኩፖዎች፣ ኦፔል ትግራይ እንዲሁ ከትሑት ጅምር ጀምሯል። ስለዚህ ማንታ በአስኮና ላይ የተመሰረተ ቢሆንም፣ ጂቲው ከካዴት አካላትን እና ካሊብራ ከቬክትራ የተገኘ፣ በሚያምር እና በተለዋዋጭ የሰውነት ስራው ስር፣ ኦፔል ትግራይ ከዚህ ያነሰ አልነበረም። ኮርሳ ቢ.

እ.ኤ.አ. በ1993 በፍራንክፈርት የሞተር ሾው ላይ ኦፔል ትግራይን የሚጠብቀው ምሳሌ ይህ ነው።

በውጫዊ ሁኔታ ፣ ትግራይ እና ኮርሳ ቢ አንድ የአካል ፓነል ስላልተጋሩ ይህንን መተዋወቅ በተግባር ለማወቅ የማይቻል ነበር። ይሁን እንጂ የቴፕ መለኪያው አታላይ አይደለም: የዊልቤዝ (2.44 ሜትር) እና ስፋቱ (1.60 ሜትር) ተመሳሳይ ናቸው. ነገር ግን ትግራይ ረዘም ያለ ነበር (3.91 ሜትር ከ 3.73 ሜትር) እና በጣም አጭር (1.34 ሜትር በ1.42 ሜትር)።

ብቸኛው ተመሳሳይ የውጪ አካላት የጎን ጠቋሚዎች እና…የበር እጀታዎች ነበሩ (በዚያን ጊዜ ወደ አጠቃላይ የኦፔል ክልል የሚተላለፉ ነበሩ)።

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

ውስጥ, በሌላ በኩል, እነሱ ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ነበሩ. ዳሽቦርዱ በኮርሳ ጥቅም ላይ የዋለው ተመሳሳይ ነው እና ስፖርተኛ ኳድራንት ብቻ (በተመሳሳይ የቦታ ድርጅት ቢሆንም) የተለያዩ ሽፋኖች እና 2+2 አቀማመጥ ከጀርመን አገልግሎት ሰጪ ጋር ሲወዳደር ልዩነቶች ነበሩ።

ይህንን የውስጥ ክፍል የት አይተናል? አህ፣ አዎ፣ በኦፔል ኮርሳ ቢ ላይ።

በመጨረሻም ከመሬት ጋር ያለው ግንኙነት ከወንድሙ ጋር ተመሳሳይ በሆነ እገዳ ተረጋግጧል. በኋላ ግን፣ ከ1997 ጀምሮ፣ ሁለቱም ትግራይ እና ኮርሳ ቢ የላቀ ተለዋዋጭ ማህተም ያገኛሉ፣ በሎተስ ጣልቃገብነት - ከሎተስ ኦሜጋ ጋር ያደረገውን አይነት ነገር አለማድረግ ያሳዝናል።

ሜካኒክስ? እርግጥ ነው የተወረሰው!

ልክ እንደ መድረክ፣ ኦፔል ትግራይ የሚጠቀመው መካኒኮች ከኮርሳ ቢ የመጡ ናቸው።ስለዚህ ትግራይ ሁለት ሞተሮች 1.4 ኤል እና 1.6 ሊት (ይህ እስከ 1998 ድረስ ብቻ ይሸጥ ነበር) ሁለቱም በቤንዚን የሚሰሩ ነበሩ። ከስጦታው ውስጥ የኮርሳ መሰረታዊ ስሪቶችን ያሟሉ 1.2 ሊ እና በእርግጥ የጀርመን መገልገያ መኪናን ያሟሉት ከአይሱዙ ታዋቂው የናፍታ ሞተሮች ነበሩ።

በ1993 ዓ.ም ይፋ የሆነው የትግራይ ሮድስተር ምሳሌ ይህ ነው።

ከ1.4 ሊት ጀምሮ ይህኛው 90 hp እና 125 Nm ተከፍሏል።በአሁኑ ጊዜ በኮርሳ ጂሲ በ106 hp እና 148 Nm ጥቅም ላይ የዋለው 1.6 l ነበር።

በሁለቱም ሁኔታዎች ስርጭቱ በአራት-ፍጥነት አውቶማቲክ ወይም ባለ አምስት-ፍጥነት መመሪያ ተይዟል. 1.4 ሊትር ሲታጠቅ ትግራይ በሰአት ከ0 እስከ 100 ኪሎ ሜትር በሰአት በ11.5 ሰከንድ 190 ኪሎ ሜትር ደርሷል። በ 1.6 l 100 ኪሎ ሜትር በሰአት በ 9.4 ሰከንድ ደርሷል እና ከፍተኛው ፍጥነት ወደ 203 ኪ.ሜ.

ዛሬም ይህ ምስል ህልም ያደርገኛል። ደብዳቤውን ሳገኝ ትግሬ ለመግዛት ሞከርኩ፣ ግን በጀቱ አልረዳኝም።

ሌላው ትግራይ

እንደሚጠበቀው የኦፔል ትግራይ ይግባኝ በጣም ትልቅ ነበር። ለሌሎች ፕሮጀክቶች መሰረት ሆኖ መጠቀሙ ምንም አያስደንቅም. ከመካከላቸው አንዱ ትግራይ ቪ6፣ የኋላ ዊል ድራይቭ ያለው ፕሮቶታይፕ እና V6 3.0 l እና 208 hp በማእከላዊ ቦታ።

በኦፔል ትግራይ ላይ የተመሰረተው ሌላው ፕሮጄክቶች በወጣቱ ስራ ላይ በመመስረት በኢርምሸር የተፈጠረ የፒክ አፕ ልዩነት ነበር ... ፖርቱጋላዊው ዲዛይነር (እዚህ ላይ ከትዝታ እጽፋለሁ እና እጠይቃለሁ: ስሙን ካወቁ, ዶን እሱን ለማነጋገር ወደኋላ አትበሉ። ምክንያቱም ታሪክዎን በበለጠ ዝርዝር መንገር እንፈልጋለን)።

እንግዲህ፣ በኦፔል ትግራይ ውብ ልብስ ስር መጠነኛ የሆነ ኦፔል ኮርሳ ቢ ነበር።

የትግራይ መጨረሻ እና መመለሻ

እ.ኤ.አ. በ 1994 የተጀመረው የኦፔል ትግራይ የመጀመሪያ ትውልድ እ.ኤ.አ. እስከ 2001 ድረስ ተመርቷል ፣ ተተኪውን ሳያስቀር ታድሷል። በድምሩ 256 392 የትንሽ የጀርመን ኩፔ የመጀመሪያ ትውልድ ተሽጠዋል ይህም ትልቅ ቁጥር ያለው መኪና እንደ ምቹ ቦታ ተቆጥሯል።

ይሁን እንጂ የኦፔል ትግራይ ታሪክ ከመጀመሪያው ትውልድ ጋር አያበቃም. እ.ኤ.አ. በ 2004 ፣ የ Tigra ስም ተመለሰ ፣ የኮርሳን መሠረት በመጠቀም የተለየ ሞዴል ለመስራት ተመሳሳይ ቀመር አገኘ ፣ የበለጠ ዘይቤ - ቀመሩ ተመልሷል ፣ ግን ስኬቱ አልተገኘም…

የዚያን ጊዜ ፋሽን የሆነውን፣ ከብረት አናት ጋር የሚቀየር መሆኑን ስናስብ፣ ትግራይ ትዊንፕ በ2004 እና 2009 መካከል 90 874 ክፍሎችን ብቻ በመሸጥ ማሳመን አልቻለም።

በጥሩ ሁኔታ በተዋበ እይታ ፣ ግን ከቁንጅና ፣ ተለዋዋጭነት እና እንዲሁም ከመጀመሪያው ትግራይ ጨዋነት የራቀ ፣ ትዊንቶፕ ለዲሰል ሞተሮች (1.3 ሲዲቲአይቲ እና 70 hp ብቻ) ለ “ማራኪዎች” እንኳን አሳልፎ ሰጠ - ሽያጩ በተደረገበት ጊዜ። ከእነዚህ ውስጥ አንድ የሞተር ዓይነቶች በአውሮፓ ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ አድጓል - ግን ያ እንኳን ለሽያጭ የረዳ አይመስልም። እንደ እውነቱ ከሆነ እንደ መጀመሪያው ትግራይ ትዊንቶፕ ሳይስተዋል ቀረ...

ትግራይ መመለስ ትችላለች?

የኦፔል ትግራይ ዋና ተቀናቃኝ መሆኑን ከግንዛቤ በማስገባት እ.ኤ.አ ፎርድ ፑማ ፣ የታመቀ SUV/crossover ሆኗል፣ ትግራይ እንዲመለስ እንፈልጋለን? በአሁኑ ጊዜ ለትናንሽ ኩፖዎች የሚሆን ቦታ የለም; ለመሻገሪያ እና SUVs ቦታ ያለ ይመስላል።

መሬቱን እንስጥህ፡ ኦፔል የታመቀ ክሮሶቨር/SUV ላይ በማስቀመጥ የ Tigra ስም መመለስ አለበት?

በኮቪድ-19 ወረርሽኝ ወቅት የራዛኦ አውቶሞቬል ቡድን በቀን 24 ሰዓት በመስመር ላይ ይቀጥላል። የአጠቃላይ ጤና ጥበቃ ዳይሬክቶሬትን ምክሮች ይከተሉ, አላስፈላጊ ጉዞን ያስወግዱ. ይህንን አስቸጋሪ ምዕራፍ በጋራ ማሸነፍ እንችላለን።