መቀመጫ አሮና. ከአስደናቂ አዳዲስ ተቀናቃኞች ጋር ፊት ለፊት ሲጋፈጡ አሁንም ሊታሰብበት የሚገባ ሀሳብ ነው?

የ መቀመጫ አሮና በ 2017 ተለቀቀ, ስለዚህ "አሮጌ" ብለን ልንጠራው አንችልም. ነገር ግን የ SUV ክፍል ወይም B-SUV ይቅር የማይባል ነው; የመታደሱ ፍጥነት በጣም የተፋጠነ ነው።

ከአንድ አመት ባነሰ ጊዜ ውስጥ, ብዙ ጠቃሚ ዜናዎች ደርሰዋል - ጥቂቶቹ, በእውነቱ - 2017 ከዘለአለም በፊት የተከሰተ ይመስላል. አሮና በአዲሶቹ እና በጣም አቅም ባላቸው ባላንጣዎቹ መሬት አጥቷል?

እውነታ አይደለም; ከብዙ ቀናት ጋር አብሮ ከኖርን በኋላ ቀላል እና አወዛጋቢ መደምደሚያ ነው። SEAT Arona 1.0 TSI 115 hp Xcellence በእጅ ሳጥን. ይህ ፈተና ሌላ ስብሰባ ሆነ። እኔ የነዳኋቸው በርካታ Aronas ነበሩ, ነገር ግን እኔ አንድ ቁጥጥር የመጨረሻ ላይ ከሆንኩ አንድ ዓመት ገደማ ሆኖኛል - እና በቅርቡ በጣም ኃይለኛ ጋር 1.5 TSI.

ከውጭ ትንሽ ፣ ከውስጥ ትልቅ

የተጀመረው አዲሱ B-SUV በትንሹ የ SEAT SUV ቤተሰብ አባላት ውስጥ የማደንቃቸውን አንዳንድ ጥራቶች ለማጉላት እንዴት እንደቻለ ጉጉ ነው።

እና ውጫዊው ከትንንሾቹ አንዱ ስለሆነ ነው, ከውስጥ, ከውስጥ, ከተወዳዳሪዎቹ ጋር እኩል የሆነ የቦታ አቅርቦት የሚያስደንቀው, ሁሉም ትልቅ መጠን ያላቸው ናቸው. MQB A0 ዋስትና የሚሰጠው የቦታ አጠቃቀም በጣም ጥሩ ውጤት ፣አሮና የሚያርፍበት መድረክ እና እንዲሁም በጣም ሰፊ የሆነውን “የአጎት ልጆች” ቮልስዋገን ቲ-መስቀልን እና የቅርቡን Skoda Kamiqን የሚያገለግል ግልፅ ውጤት።

የ 400 l ሻንጣዎች ክፍል እንዲሁ በጣም ተወዳዳሪ ሆኖ ይቆያል። ይህ ግን ለአዲሱ እና ለትልቅ ተቀናቃኞች ትልቁን ልዩነት የምናስተውልበት ነው, ሁሉም ማለት ይቻላል ከ 400 ሊ. የሻንጣው ክፍል ወለል በሁለት ከፍታ ላይ ሊቀመጥ ይችላል.

ሊገመገም የሚገባው በሁለተኛው ረድፍ ለተሳፋሪዎች የተሰጠው ትኩረት ማነስ ነው. ምንም እንኳን ከኤፍአር ጋር እኩል የሆነ የXcellence፣ የክልሉ ከፍተኛ ደረጃ ቢሆንም፣ ከኋላ ያሉት ተሳፋሪዎች የአየር ማናፈሻ ማሰራጫዎችን የማግኘት መብት የላቸውም (በ "የአጎት ልጅ" Kamiq የመግቢያ ደረጃ ስሪት ውስጥ አለ) ፣ ወይም ወደ ዩኤስቢ መሰኪያዎች፣ ወይም ለመብራትም ቢሆን ማንበብ - አዎ፣ ብርሃን ለአሽከርካሪ እና ለፊት ተሳፋሪ ብቻ።

በደንብ ተጭኗል

እና በጣም ጥሩ ስለተጫንኩ ትክክለኛው ቦታ ወደፊት ነው። በ SEAT Arona ላይ ጥሩ የመንዳት ቦታ ማግኘት ቀላል ነው - የመቀመጫ እና ስቲሪንግ ማስተካከያዎች ሰፊ ናቸው - እና ታይነት በአጠቃላይ ጥሩ ነው.

ምናልባት ብቸኛው ትክክለኛ አማራጭ ሊሆን ይችላል።

በሙከራ ላይ ያለው ክፍል ብዙ አማራጮች ነበሩት እና አንዱን መምረጥ ካለብኝ የሉክስ ፓኬጅ ይሆናል ምክንያቱም በእሱ አማካኝነት በጣም ጥሩ መቀመጫዎችን አግኝተናል። በመንካት በጣም ደስ የሚሉ ብቻ ሳይሆኑ - በአብዛኛው በቬሎር ተሸፍነዋል፣ እሱም አልካንታራ በሚመስለው - እርስዎን በብቃት ሲይዙም በጣም ምቹ ናቸው።

ለመንኮራኩሩ እንደዚህ አይነት ጥሩ ቃላት ቢኖረኝ እመኛለሁ ፣ ግን አይሆንም። የመንኮራኩሩ ጠርዝ በጣም ቀጭን ነው እና የሚሸፍነው ቁሳቁስ ፣በቆዳ አስመስሎ ሲታይ ፣ ለመንካት ያን ያህል አስደሳች አይደለም።

ጥሩ ይመስላል፣ ግን መያዣው እና ስሜቱ ይጎድላል - አሮና በቅርቡ ይዘምናል። ለዚህኛው ሌላ መሪ ይግባ።

የ SEAT Arona ውስጣዊ ክፍል ከአንዳንድ ተቀናቃኞች ጋር በጥሩ ሁኔታ የማይታይበት ቦታ በጥቅም ላይ የዋሉ ቁሳቁሶች በአጠቃላይ ከባድ እና ለመንካት በጣም ደስ የማይሉ ናቸው ፣ ምንም እንኳን ይህ የ Xcellence ስሪት ከሌሎቹ ስሪቶች በተሻለ ደረጃ ላይ ነው ። የካታላን ሞዴል.

በሌላ በኩል በመዲናችን ፈታኝ ትይዩዎች ውስጥም ቢሆን ከአማካይ በላይ በሆነ የአርትዖት ጥራት በመልሶ ማጥቃት ነው።

የ Xcellence ሥሪት በውስጠኛው ክፍል ላይ የሚመረኮዝ ቁሳቁሶች እና ዝርዝሮች በመርከቡ ላይ ያለውን ደስታ የሚያሻሽሉ ናቸው ፣ ግን ይህ ለአንዳንድ የቅርብ ጊዜ ተቀናቃኞች በጣም የሚያጣው ነው።

የመስጠት እና የመሸጥ ችሎታ

የምንሄድበት ሰዓቱ ደረሰ እና—ሰላም…—አሮና ምን ያህል ንቁ እንደነበር አላስታውስም። ሁሉም በፊተኛው ዘንግ "ስህተት" ምክንያት፣ በመሪው ላይ ላለው አነስተኛ የኃይል አተገባበር እጅግ በጣም ጥሩ ምላሽ።

የመንዳት ሁነታዎች በመሃል ኮንሶል ላይ ካለው ከዚህ አዝራር ሊመረጡ ይችላሉ፣ ግን…

ትንሿን SUV በተጠማዘዙ ኩርባዎች ፊት ለፊት ይጋፈጡ እና እመኑኝ፣ ያዝናናዎታል። የሰውነት ጥቅል በጣም ትንሽ ነው እናም በዚህ አይነት ተሽከርካሪ ላይ ፈጣን የአቅጣጫ ለውጦችን ከተፈጥሮ ውጪ የሆነ የምግብ ፍላጎት ያሳያል። የሚገርመው ይህ ሹልነት እና ቅልጥፍና ከተጠበቀው ደረቅ በላይ ለስላሳነት በሚሰማው እርጥበት እየቀረበልን ነው - እና ይህ ትልልቆቹን 18 ″ ጎማዎች ከዝቅተኛ መገለጫ ጎማዎች ጋር አሳይቷል።

እሱ መሪው ነው ፣ በጣም ቀላል እና ትንሽ የመነሻ ተቃውሞ ይሰጣል ፣ እሱም መጨናነቅን ያበቃል። ከ "ፈጣኑ የምዕራባዊው የፊት ለፊት መጥረቢያ" ጋር በመተባበር ወደ መዞሪያው የመጀመሪያ ጥቃት እንኳን ትንሽ እርማቶችን ለማድረግ አበቃን ፣ ምክንያቱም በጣም በቅርብ ወይም በትንሹ በመጠምዘዝ።

ሙሉ የ LED የፊት መብራቶች እንዲሁ አማራጭ ናቸው። ብቁ መሆናቸውን አረጋግጠዋል፣ እንዲሁም ለአሮና ውበት ትልቅ አስተዋፅዖ አድርገዋል።

የክፋዩ አዲስ ተለዋዋጭ ማጣቀሻ፣ ፎርድ ፑማ፣ በመቆጣጠሪያዎቹ እርምጃ እና በቻሲው ምላሽ መካከል የበለጠ ወጥ ነው። አሮና ለፑማ ብዙ አያጣም በተለዋዋጭ ሁኔታ እና ከሀዩንዳይ ካዋይ ጋር፣ የበለጠ የተጣራ የማሽከርከር ልምድን ለሚፈልጉ ሦስቱ ምርጥ አማራጮች ናቸው።

በሀይዌይ ላይ ጸጥ ይላል?

በጠባብ መንገዶች ላይ የሚታየው ቅልጥፍና እና ቅልጥፍና በነጻ መንገዶች ወይም አውራ ጎዳናዎች ላይ አይጠፋም። አስፋልት ላይ በእውነት “መዝናናት” የማይችል መስሎ፣ SEAT Aronaን “የሚያስጨንቅ” ነገር የሚያደርጉ ባህሪዎች።

ባለ 18 ኢንች መንኮራኩሮች ከታችኛው ፕሮፋይል ጎማዎች ጋር በማጣመር ለዚህ ቋሚ ቅስቀሳ በከፊል ተጠያቂ ሊሆኑ ይችላሉ። ለጨመረው ጩኸት በእርግጠኝነት ተጠያቂ ናቸው; ከማበሳጨት የራቀ ፣ ከሌሎች አሮናዎች የበለጠ “ጎማ” እና ትንሽ ጠርዝ ካለው የበለጠ ጎልቶ ይታያል።

18 ኢንች ጎማዎች እንዲሁ አማራጭ ናቸው። በምስላዊ ምእራፍ ውስጥ በጣም ይረዳሉ, ግን የሚያመጡት ብቸኛው ጥቅም ነው.

በሌላ በኩል, የአየር ማራዘሚያ ጫጫታ በደንብ ይይዛል, ልክ እንደ ሞተር ድምጽ. ስለ ሞተሩ ስንናገር…

… 1.0 TSI በጣም ጥሩ አጋር ነው።

በክፍሉ ውስጥ ካሉት በጣም የተጣራ ሶስት ሲሊንደሮች አንዱ እና ለመጠቀም በጣም አስደሳች ከሆኑት ውስጥ አንዱ ነው። በማንኛውም አገዛዝ ውስጥ ጥሩ ምላሽ ይሰጣል እና በጣም ጥሩ እድገት አለው, ትንሽ ወይም ምንም ነገር ቱርቦ-lag ያስተውላል. 115 hp እና 200 Nm፣ ከአሮና ካለው ክብደት ጋር ተደምሮ - ከ1200 ኪ.

የቮልስዋገን ግሩፕ ባለ ሶስት ሲሊንደር ሚል ዛሬ በዚህ ደረጃ ከሚገኙት ምርጥ ክፍሎች አንዱ ሆኖ ይቆያል።

ከሁሉም ነገር የተሻለው? በቅርብ ጊዜ በ Skoda Kamiq ላይ ከሞከርኩት 95 hp ስሪት ጋር በማዛመድ የፍጆታ ፍጆታ ሙሉ በሙሉ እንደተያዘ ይቆያል። በሀይዌይ ላይ 6.8 ሊት / 100 ኪ.ሜ, በ EN ውስጥ በበለጠ መጠነኛ ፍጥነት, ወደ 4.6 ሊትር / 100 ኪ.ሜ ይወርዳል, እና በዕለት ተዕለት ጉዞዎች ውስጥ, ብዙ ከተማዎችን በማሽከርከር, ከሰባት በላይ ነው, ግን ከስምንት በታች ነው. .

መኪናው ለእኔ ትክክል ነው?

በተፋጠነ የክፍል እድሳት ፣ አዳዲስ ዜናዎችን ለመከታተል ፈተናው በጣም ጥሩ ነው። እውነቱን ለመናገር, በአንዳንዶቹ ላይ ከሚታየው ብስለት አንጻር, አንዱን መምረጥ ለጸጸት ምክንያት አይሆንም. ይህ ማለት ግን SEAT Arona ትክክለኛ ፕሮፖዛል አይደለም ማለት አይደለም - በተቃራኒው።

በውድድሩ ደረጃ ላይ ካሉ ልኬቶች ጋር (የበለጠ) የታመቁ ልኬቶች ጥምረት ፣ እንዲሁም ከመካከለኛ ፍጆታ ጋር በተመሳሳይ ጊዜ ጥሩ የአፈፃፀም ደረጃን የሚያረጋግጥ ሞተር። እና አሁንም በክፍሉ ውስጥ ካሉት እጅግ በጣም ከሚያስደስት እና ከሚያስደስት የመንዳት ተሞክሮዎች አንዱ፣ SEAT Arona ቢያንስ ለሙከራ መንዳት ዋጋ ያለው ያደርገዋል።

በሲ ምሰሶው ላይ ያለው “X” Xcellenceን ከሌሎች አሮና ይለያል።

ከዚህም በላይ፣ በ4000 ዩሮ አካባቢ አማራጮች እንኳን፣ የእኛ SEAT Arona Xcellence ከአብዛኞቹ ውድድር የበለጠ ተመጣጣኝ ሆኖ ተገኝቷል።