ተቆጣጠር እና ተቆጣጠር፡ እንዴት እንደሚለያዩ ታውቃለህ? እና አስተካክላቸው?

ለኛ የፔትሮል ኃላፊዎች፣ የበታች መሪ እና የበላይ ተቆጣጣሪ ምን እንደሆነ በትክክል ሁሉም ሰው አይያውቅም የሚለው ሀሳብ እብድ ሊመስለን ይችላል።

ከሁሉም በላይ, እነዚህ በንግግራችን ውስጥ ብዙ ጊዜ የሚመጡ እና, በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች, ከእኛ ምንም ምስጢር የሌላቸው ሁለት ቃላት / ክስተቶች ናቸው.

ይሁን እንጂ እኛ "ብርቅዬ ዝርያዎች" መሆናችንን መዘንጋት የለብንም, የብሩህ ሰዎች ስብስብ - "የታመመ" የሚለው ቃል ተመራጭ መሆን አለበት ... ለእነሱ መኪናዎች ጥቂት ምስጢሮችን ለሚጠብቁ (እና በፍጥነት ለሚያደርጉት) ፍቅር ናቸው. ለማወቅ) ፣ ምክንያቱም “በውጭው ዓለም” ውስጥ መኪናው ከሱዶኩ የበለጠ የተወሳሰበባቸው ብዙ ሰዎች አሉ።

እነዚህ ሁሉ “ምእመናን” ስለ ስርየት እና ስለ መደራረብ ስንናገር ሲሰሙ ጭንቅላታቸውን እንዳይቧጭሩ ዛሬ ሁለቱ ክስተቶች ምን እንደሚገኙ ለማስረዳት ወስነናል እና ምናልባትም በይበልጥ ደግሞ አንዱን እና ሌላውን እንዴት ማረም እንደሚቻል እናብራራ። ይከሰታሉ።

መምህር፡ ምንድን ነው? እና እንዴት ነው የሚስተካከለው?

በተለምዶ "ማፍሰሻ" ወይም "የፊት መውጫ" ተብሎ የሚጠራው ይህ ክስተት ብዙውን ጊዜ የፊት ተሽከርካሪ መኪናዎች ውስጥ የተለመደ ነው.

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

እዚያ አስታውስ. በመጠምዘዣ ወይም አደባባዩ ላይ ትንሽ ፍጥነት ፈጥኖብዎ ያውቃል የፊት ተሽከርካሪዎቹ መጨናነቅ እና “ሲንሸራተቱ” የሚሰማዎትን ትክክለኛውን አቅጣጫ እንዲያጡ እና መኪናውን ከፊት ለፊት “እንዲሸሽ” በማስገደድ በተቀነሰ ደረጃ መቆጣጠር? ደህና፣ ያ ቀድሞውንም በአንተ ላይ ደርሶ ከሆነ ከዚያ በታች እያጋጠመህ ነበር።

በእነዚህ አጋጣሚዎች ማድረግ የምትችሉት ጥሩው ነገር ተረጋግተው፣ እግርዎን በራስ-ሰር ፍሬን ላይ አለማድረግ እና የፍጥነት መቆጣጠሪያው ላይ ያለውን ጫና ማቃለል፣ የፊት ጎማዎች ፍጥነት እንዲቀንስ እና እንደገና እንዲይዙ ያስችላቸዋል። በተመሳሳይ ጊዜ መቆጣጠሪያውን ሙሉ በሙሉ እንዳያጡ አቅጣጫውን ይቆጣጠሩ።

ኦቨርስተር፡ ምንድን ነው? እና እንዴት ነው የሚስተካከለው?

ብዙውን ጊዜ ከኋላ ተሽከርካሪ ከሚነዱ መኪኖች ጋር የተቆራኘ፣ የበለጠ በሚያስደስት (እና እንዲያውም አዝናኝ) መንዳት፣ ከመጠን በላይ መሽከርከር ከስር ተቃራኒው ነው፣ ማለትም፣ ከርቭ በኋላ የኋላው “መንሸራተት” ወይም “መሸሽ” ሲሰማዎት።

በተለምዶ የኋላ ተሽከርካሪ መጎተቻ መጥፋት በሚከሰትበት ጊዜ፣ ቁጥጥር ሲደረግ (እና እቅድ ሲወጣ)፣ ኦቨርስቲው የሰልፊ ጀግኖቻችንን እንድንመስል ያስችለናል። በአጋጣሚ ከሆነ, ትልቅ ፍራቻዎችን, ሽክርክሪት እና, በከፋ ሁኔታ, አደጋዎችን ዋስትና ይሰጣል.

በድንገተኛ የአሽከርካሪ ሁኔታ ውስጥ እራስህን ካገኘህ (እና ተመልከት፣ በዝናባማ ቀን በእኔ ላይ ደርሶብኛል)፣ የኋለኛውን ተንሸራታች በተቃራኒ ብሬኪንግ (መሪውን ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ በማዞር) ለመቋቋም መሞከር አለብህ። ይህን ለማድረግ ሃይል ያለው መኪና የኋላ ተንሳፋፊን ለማስተካከል ስሮትል መጠቀምም ይችላሉ። ማስወገድ ያለብዎት ነገር በኃይል መጨናነቅ ነው።

በዚህ ዘመን፣ ዘመናዊ መኪኖች በ“ጠባቂ መላእክቶች” ሲሞሉ - እንደ ኢኤስፒ፣ ትራክሽን መቆጣጠሪያ ወይም ኤቢኤስ - ከስር እና በላይ መሽከርከር ከጊዜ ወደ ጊዜ ብርቅ መሆኑን እናውቃለን።

ይሁን እንጂ ማንም ከነሱ ነፃ አይደለም እናም በዚህ ጽሑፍ አማካኝነት መኪናዎችን ለማይወዱ ጓደኞችዎ እነዚህ ሁለት ክስተቶች ያካተቱትን በተሻለ ሁኔታ ማስረዳት እንደሚችሉ ተስፋ እናደርጋለን.