እኛ DS 7 Crossback 1.6 PureTech 225 hp ን ሞክረነዋል፡ ቆንጆ መሆን ተገቢ ነው?

እ.ኤ.አ. በ 2017 የተጀመረው እና በ EMP2 መድረክ (በፔጁ 508 ተመሳሳይ ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ለምሳሌ) ፣ DS 7 መሻገሪያ የመጀመሪያው 100% ገለልተኛ የ DS ሞዴል ነበር (በዚያን ጊዜ ሁሉም እንደ Citroën የተወለዱት) እና ፕሪሚየም SUV ምን መሆን እንዳለበት የፈረንሳይ ትርጓሜ እንደሆነ ይታሰባል።

የጀርመን ፕሮፖዛልን ለመጋፈጥ ዲኤስ ቀለል ያለ የምግብ አዘገጃጀት ዘዴን ተጠቅሟል፡ እኛ እንደ “ቺክ ፋክተር” (የፓሪስ የቅንጦት እና የሃውት ኮውቸር ዓለም ግምት) እና ቮይላ ሰፊ የመሳሪያ ዝርዝር ጨምሯል፣ 7 ክሮስባክ ተወለደ። ግን ይህ ብቻውን ጀርመኖችን ለመጋፈጥ በቂ ነው?

በውበት፣ ዲኤስ ለ7 ክሮስባክ የበለጠ የተለየ እይታ ለመስጠት አልሞከረም ማለት አይቻልም። ስለዚህ፣ ከ LED luminous ፊርማ በተጨማሪ፣ Gallic SUV በርካታ የ chrome ዝርዝሮች አሉት እና በተሞከረው ክፍል ውስጥ ፣ እጅግ በጣም ብዙ 20 ኢንች ጎማዎች። ይህ ሁሉ በፈተናችን ወቅት የ DS ሞዴል ትኩረትን መሳብን አረጋግጧል.

በዲኤስ 7 መሻገሪያ ውስጥ

በሚያምር ሁኔታ አስደሳች ፣ ግን በ ergonomics ወጪ ፣ ሊሻሻል የሚችል ፣ የ DS 7 Crossback ውስጠኛው ክፍል ጥራትን በተመለከተ ድብልቅ ስሜቶችን ይፈጥራል።

እዚህ ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

ምንም እንኳን ለስላሳ እቃዎች እና የግንባታ ጥራት በጥሩ እቅድ ላይ ቢኖረውም, ዳሽቦርዱን እና አብዛኛው የመሃል ኮንሶል ለመሸፈን ጥቅም ላይ የዋለው ሰው ሰራሽ ቆዳ ብዙም ደስ የማይል ንክኪን በአሉታዊ ጎኑ ከማጉላት አንችልም።

በዳሽቦርዱ ላይ ያለው ሰዓት መብራቱ እስኪበራ ድረስ አይታይም። ስለ ማቀጣጠል ከተነጋገርን, ያንን አዝራር ከሰዓት በታች ያዩታል? ሞተሩን ለማስነሳት የሚያስከፍሉት እዚያ ነው…

ከመኖሪያነት አንፃር፣ በ DS 7 Crossback ውስጥ አንድ የማይጎድል ነገር ካለ ቦታ ነው። ስለሆነም አራት ጎልማሶችን በምቾት ማጓጓዝ ለፈረንሳዩ ኤስዩቪ ቀላል ተግባር ሲሆን የተፈተነው ክፍልም የቅንጦት ዕቃዎችን አቅርቧል። በፊት መቀመጫዎች ላይ አምስት ዓይነት መታሸት ወይም የኤሌክትሪክ ፓኖራሚክ የፀሐይ ጣሪያ ወይም በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ የኋላ መቀመጫዎች.

የተፈተነው ክፍል የማሳጅ ወንበሮች ነበሩት።

በ DS 7 Crossback ጎማ ላይ

በ DS 7 Crossback ላይ ምቹ የመንዳት ቦታ ማግኘት አስቸጋሪ አይደለም (የመስታወት ማስተካከያ ማዞሪያው ያለበትን ቦታ መፈለግ በጣም ያሳዝናል) በሁሉም መጠን ካላቸው አሽከርካሪዎች ጋር ምቹ ሆኖ ስለሚቀመጥ። የኋላ ታይነት, በሌላ በኩል, በውበት አማራጮች ወጪዎች ላይ እክል ያበቃል - ዲ-አምድ በጣም ሰፊ ነው.

በከፍተኛ ምቾት (ባለ 20 ኢንች ጎማዎች ባይኖሩ እንኳን የተሻለ ሊሆን ይችላል) ፣ የ DS 7 Crossback ተመራጭ ቦታ የሊዝበን ጠባብ ጎዳናዎች ሳይሆን የትኛውም ሀይዌይ ወይም ሀገራዊ መንገድ ነው። ተለዋዋጭ ሁኔታዎችን እና ምቾትን ለማስታረቅ መርዳት ፣ የተሞከረው ክፍል አሁንም ንቁ እገዳ ነበረው። (DS Active Scan Suspension)።

በአውራ ጎዳናዎች ላይ ጎልቶ የሚታየው ከፍተኛ መረጋጋት ነው. ኩርባዎችን ለመጋፈጥ ስንወስን, Gallic SUV በተገመተው የሚመራ ባህሪን ያቀርባል, የሰውነት እንቅስቃሴዎችን አሳማኝ በሆነ መንገድ ለመቆጣጠር (በተለይ የስፖርት ሁነታን በምንመርጥበት ጊዜ).

የዩቲዩብ ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ

ስለ መንዳት ሁነታዎች ስንናገር፣ DS 7 Crossback አራት አለው፡ ስፖርት፣ ኢኮ፣ ምቾት እና መደበኛ . የመጀመሪያው በእገዳ ቅንብር፣ መሪነት፣ ስሮትል ምላሽ እና ማርሽ ሳጥን ላይ ይሰራል፣ ይህም የበለጠ “ስፖርታዊ” ባህሪ ይሰጠዋል። ስለ ኢኮ ሁነታ፣ የሞተርን ምላሽ ከልክ በላይ “ይፈልቃል”፣ ይህም ደካማ ያደርገዋል።

የመጽናኛ ሁነታ በተቻለ መጠን በጣም ምቹ ደረጃን ለማረጋገጥ እገዳውን ያስተካክላል (ነገር ግን ለ DS 7 Crossback በመንገድ ላይ የመንፈስ ጭንቀት ካለፉ በኋላ የተወሰነ የ "ሳልታሪ" ዝንባሌ ይሰጠዋል). እንደ መደበኛ ሁነታ, ይህ እራሱን እንደ ስምምነት ሁነታ በማቋቋም ምንም መግቢያ አያስፈልገውም.

ከኤንጂኑ ጋር በተዛመደ የ 1.6 PureTech 225 hp እና 300 Nm ከስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት ጋር በጥሩ ሁኔታ ይሄዳል, ይህም በከፍተኛ ፍጥነት እንዲታተም ያስችሎታል. ፍጆታው ቂም መያዙ ያሳዝናል፣ አማካኙ በ 9.5 ሊ / 100 ኪ.ሜ (በጣም ቀላል በሆነ እግር) እና በተለመደው የእግር ጉዞ ላይ ሳይወርድ 11 ሊ / 100 ኪ.ሜ.

መኪናው ለእኔ ትክክል ነው?

በመሳሪያዎች የታጨቀ SUV እየፈለጉ ነው፣አብረቅራቂ፣ፈጣን (ቢያንስ በዚህ እትም)፣ ምቹ እና የተለመደውን የጀርመን ፕሮፖዛል የመምረጥ ምርጫን መከተል ካልፈለግክ የ DS 7 Crossback አማራጭ ነው። ግምት ውስጥ ማስገባት .

ሆኖም፣ በጀርመን (ወይም በስዊድን፣ በቮልቮ ኤክስሲ40) ተወዳዳሪዎች የሚታዩትን የጥራት ደረጃዎች አትጠብቅ። ምንም እንኳን የ 7 Crossback አጠቃላይ ጥራትን ለማሻሻል ጥረት ቢደረግም, ውድድሩ የሚያቀርበውን ጥቂት "ከታች ቀዳዳዎች" የሆኑ አንዳንድ የቁሳቁሶች ምርጫን እንጋፈጣለን.