የ ኦፔል አስትራ ኤል ፣ አዲስ ፣ እዚህ ሊቃረብ ነው ፣ በቴክኒክ ወደ Peugeot 308 እና DS 4 ቅርብ ይሆናል - ከእነዚህ የቅርብ ጊዜውን የ EMP2 ዝግመተ ለውጥ ይወርሳል - እና የመጨረሻው በነዳጅ / በናፍጣ ሞተሮች።
ሌላው ትልቁ ዜና ይህ ከጀርመን ብራንድ የመጣው የታመቀ ሞዴል ከዚህ በፊት ያልነበረው ተሰኪ ዲቃላ ሞተሮች ናቸው።
ኦፔል በስቴላንትስ ግሩፕ ውስጥ ብራንዶችን አቅርቦ ወደ ገበያ ለማቅረብ ይመርጥ ነበር፣ነገር ግን የበኩር ልጅ አዲሱ Peugeot 308 እንደነበር እንኳን መረዳት ይቻላል፣ከተወሰነ ጊዜ በፊት (በቮልስዋገን ግሩፕ ጊዜ ወስዷል) ለ Skoda ወይም SEAT ከቮልስዋገን ብራንድ ጋር በተያያዘ የዚህ አይነት መብት እንዲኖራቸው)።
ይህ Astra L በምስላዊ ያነሰ ተሰጥኦ ነው ማለት አይደለም, በጣም በተቃራኒው: እንዲያውም ይበልጥ ሚዛናዊ እና የተራቀቁ ይመስላል, የፊት ጋር ኦፕቲክስ እና grille አሁን ቀጣይነት ያለው ጥቁር ባንድ እንደ ጭንብል ይመስላል. ዞሮሮ - ቀደም ሲል ወደ ክሮስላንድ እና ግራንድላንድ SUVs የተዘረጋውን ኦፔል ቪዞር ተብሎ የሚጠራውን በሞካ ያስተዋወቀውን ጭብጥ ይከተላል።
በአጭር የሰውነት መደራረብ፣ በጣም የተረጋጋ የወገብ መስመር (ይህም ጠንከር ያለ እና ትንሽ ፕሪሚየም መልክ ይሰጠዋል)፣ ትላልቅ ጎማዎች እና አስደናቂ የኋላ ምሰሶ፣ አዲሱ Astra ከቀደመው መኪና የበለጠ ትልቅ መኪና በመምሰል ያታልላል። .
ነገር ግን በ 4.37 ሜትር, ርዝመቱ 4 ሚሊ ሜትር ብቻ እና እንዲሁም እስካሁን ከነበረው ትንሽ ረዘም ያለ የዊልቤዝ (2675 mm vs. 2662 mm ለ Astra በሽያጭ ላይ). ይህ የላቀ የሰውነት ስፋት (1860 ሚሜ ከ 1809 ሚሜ) ለሻንጣው ክፍል አስተዋፅዖ በማድረግ አቅሙ ከ 370 ሊት ወደ 422 ሊ.
የተወሰነ የሞተር አቅርቦት
ኦፔል የኤሌክትሪክ መኪናዎችን ከ 2028 ጀምሮ ብቻ እንደሚያመርት በቅርቡ ተምረናል, በሌላ አነጋገር, ከአሁን በኋላ ዘላለማዊ አይደለም, ወደፊት ለመገመት አስቸጋሪ አይደለም, ነገር ግን ይህ ሞዴል ከጀመረ 6 ዓመት ተኩል በኋላ ነው. ለዚህ ወይም ለማንኛውም አዲስ የመኪና ትውልድ ይህ ከምክንያታዊ በላይ የህይወት ዘመን ነው።
ይህ ማለት ይህ ማለት ከኦፔል ውስጥ የመጨረሻው ይሆናል ማለት ነው የተለያዩ ቤንዚን ፣ ናፍታ እና ተሰኪ ዲቃላ ሞተሮች ያሉት እና ከዚያን ጊዜ ጀምሮ መኪናው “በባትሪ የተጎለበተ” ብቻ ነው የሚሄደው ። በዚህ አዲስ Astra L ላይ፣ 100% የኤሌክትሪክ ስሪቱ በ2023 መጀመሪያ ላይ ይታያል።
ስለዚህ የኦፔል አስተዳዳሪዎች በሙቀት ሞተሮች ውስጥ በጣም አጭር የመደርደሪያ ሕይወት ትልቅ መዋዕለ ንዋይ እንደሌለ ግልፅ ነው ፣ ይህም ለምን በነዳጅ አቅርቦት ውስጥ ባለ ሶስት ሲሊንደር 1.2 ኤል ቤንዚን አሃዶች (ከ 110 hp እና 130 hp ጋር) ብቻ እንደሚኖሩ ያብራራል ። (የአሁኑ 1.4 ከ 145 hp እንኳ አይቀጥልም)፣ እንደ ቮልስዋገን ጎልፍ (ጂቲአይ፣ አር…) እና እንደ ፎርድ ፎከስ (ST) ያሉ ከባድ ተቀናቃኞች ምን ሃሳብ እንደሚያቀርቡ በከፍተኛ ክልል ውስጥ ለመዋጋት በጣም አስቸጋሪ እንደሚሆን ግልጽ ነው። ).
ምንም የኦፒሲ ስሪቶች የሉም ፣ ስለሆነም ፣ አውቶማቲክ የማርሽ ሳጥን ባለ ስምንት-ፍጥነት ማሽከርከር መቀየሪያ ብቻ (ይህም በዕለት ተዕለት አጠቃቀሙ ከብዙዎቹ ድርብ ክላችዎች ጋር እንኳን የላቀ ነው ፣ ግን በስፖርት ስሪቶች ውስጥ በፍጥነት ሁሉም ነገር ወደፊት ካታሎግ ውስጥ እንደማይኖር) ያሳያል ። 4 × 4 ትራክሽን ወይም የሚለምደዉ ድንጋጤ absorbers, ይህም የበኩር 308 "ሁለቱም" አይደለም.
በናፍጣ በኩል በዛሬዎቹ ፔጆ እና ኦፔል (ከሌሎች መካከል) በደንብ የምናውቀው ባለአራት ሲሊንደር 1.5 ኤል ሞተር ስራ ላይ ይቆያል ምክንያቱም በአውሮፓ ገበያ አሁንም የተወሰነ ፍላጎት ስለሚኖር 130 hp እና ሁለት አማራጮች አሉ። ለማስተላለፍ: ባለ ስድስት-ፍጥነት መመሪያ ወይም ስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ.
ተሰኪ የተዳቀሉ ዋና ተዋናዮች
ነገር ግን ኦፔል በሃይል ቆጣቢነት ላይ ያለው ውርርድ በእርግጥ በተሰኪ ዲቃላዎች ላይ ያተኮረ ነው። እነዚህ የታወቁትን የ 1.6 l ቱርቦ ሞተር 150 hp ወይም 180 hp እና 250 Nm ከኤሌክትሪክ ሞተር ጋር በፊተኛው ዘንግ ላይ ከ 110 hp እና 320 Nm torque ጋር በማጣመር ለሁለት ከፍተኛ የውጤታማነት ደረጃዎች: 180 hp እና 225 hp .
204 hp ወይም 245 hp (በጎልፍ ውስጥ) ያለው እንደ ቮልስዋገን ጎልፍ ተሰኪ ያሉ ቀጥተኛ ተቀናቃኞች በ Opel Astra - ጀርመናዊው - በዋና ገበያ ውስጥ ባሉ ደንበኞች እየጨመሩ በአማራጮች የተረጋገጠ ውርርድ GTE) በሁለት ስሪቶች ውስጥ። በ Astra ላይ፣ የተሰኪው ድቅል ልዩነት በ12.4 ኪ.ወ በሰአት ሊቲየም-አዮን ባትሪ ነው የሚሰራው፣ ይህም በኤሌክትሪክ ሁነታ 60 ኪሎ ሜትር ርቀት እንዲኖር ያስችላል (የቮልስዋገን ተቀናቃኝ ተስፋዎች፣ በ63 እና 71 ኪ.ሜ መካከል “ከጭስ-ነጻ”)።
የቤንዚን ፍጆታ እስከ 2 ሊትር / 100 ኪ.ሜ ዝቅተኛ ይሆናል እናም የነዳጅ ሞተሩ መኪናውን በማስተዳደር ሃላፊነት ውስጥ ያለውን ሚና እያጣ በመምጣቱ የነዳጅ ማጠራቀሚያው ከ 52 ሊት ወደ 40 ሊ ቀንሷል (ይህም ለማስፋፋት ረድቷል). የሻንጣው ክፍል መጠን).
“በንፁህ” የሚቃጠሉ ከፍተኛ ሃይል ያላቸው ስሪቶች ከሌሉ፣ ወሬው አሁንም እንደቀጠለ ነው፣ አዲሱ Astra L በቴክኒክ ተመሳሳይ በሆነው Peugeot 3008 HYBRID4 ባለ 300Hp፣ ባለአራት ጎማ-ድራይቭ ተሰኪ ዲቃላ ስሪት ሊቀበል ይችላል የሚለው ወሬ አሁንም ቀጥሏል። - ለጊዜው ያ ብቻ ነው, ወሬ.
ተጨማሪ ዲጂታል፣ ያነሱ አዝራሮች
ውስጣዊው ክፍል በጣም "ንጹህ" ነው - "ንጹህ ፓነል" ጽንሰ-ሐሳብን ይከተላል, እንደገና በሞካ ውስጥ አስተዋወቀ - ከቀድሞው ትውልድ በጣም ያነሰ አካላዊ ቁጥጥሮች. አሁንም በAstra L ውስጥ በጣም አስፈላጊዎቹ በተጠቃሚዎች ፈጣን ቀጥተኛ መዳረሻ አካላዊ ናቸው።
የመሳሪያ መሳሪያው ዲጂታል እና ሊዋቀር የሚችል ነው፣ እንደ ማእከላዊው የመረጃ ቋት ስክሪን፣ ሁለቱም ተስማምተው በአንድ ዊዝ ስር የተዋሃዱ እና ወደ ሾፌሩ አቅጣጫ የሚመሩ ናቸው።
በዚህ የገበያ ክፍል ውስጥ እንደሚጠበቀው ይህ በበርካታ የመንዳት እርዳታ ስርዓቶች እና የ LED የፊት መብራቶች እገዛ ይኖረዋል. የስቴላንትስ መሐንዲሶች በተለይ ምቹ እና በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ ናቸው በሚሏቸው መቀመጫዎች ኩራት ይሰማቸዋል እና የማሸት እና የማቀዝቀዝ ተግባራት አላቸው ፣ ይህም በዚህ ክፍል ውስጥ ያልተለመደ ነው።
በዚህ አመት መጨረሻ ላይ በገበያ ላይ ለሚገኘው ለአዲሱ Opel Astra L ምንም የዋጋ መረጃ የለም፣ ነገር ግን ለመግቢያ ደረጃ ስሪት (1.2) ወደ €25,000 አካባቢ የመግቢያ ዋጋ ከገመት ከእውነት የራቀ አይሆንም። turbo፣ 110 cv፣ manual gearbox) እና 30,000 በጣም በተመጣጣኝ ዋጋ ለተሰኪ ዲቃላዎች።
