የጄኔቫ ሳሎን 2019. ለማወቅ የቻልነው በሚመለከተው የስዊስ ክስተት የመጨረሻ እትም ላይ ነበር ፒኒፋሪና ባፕቲስት . ስለዚህ አሁንም ፕሮቶታይፕ (ምንም እንኳን ለምርት በጣም የቀረበ ቢሆንም) የመጀመሪያው የአውቶሞቢሊ ፒኒፋሪና የመደወያ ካርዱ በኤሌክትሮኖች የሚንቀሳቀስ ቢሆንም እጅግ በጣም ኃይለኛ የጣሊያን መኪና ነበረው።
ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ባቲስታ በምርት ሥሪት ውስጥ እስኪታይ ድረስ ለሁለት ዓመታት ያህል መጠበቅ አስፈላጊ ነበር እና እውነቱን ለመናገር ፣ (ረጅም) መጠበቅ ዋጋ ያለው ነበር ማለት እንችላለን።
ይህ የመጀመሪያ መልክ የሚካሄደው በሞንቴሬይ የመኪና ሳምንት ወሰን ውስጥ ሲሆን በጄኔቫ የተገለጹት መስመሮች - እና ዲዮጎ ቴይሴራ በወቅቱ በቅርበት መከታተል እንደቻሉ - ሳይለወጥ መቆየቱን እንድናረጋግጥ አስችሎናል።
ግሩም ቁጥሮች
እንደ መስመሮቹ ሁሉ በባቲስታ የቀረቡት አስደናቂ ቁጥሮችም በፕሮቶታይፕ ደረጃ እና በ "እውነተኛው ዓለም" መምጣት መካከል ሳይነኩ ቀርተዋል ።
ስለዚህ, የመጀመሪያው 100% የኤሌክትሪክ transalpine ሃይፐርካር አስደናቂ 1900 hp እና 2300 Nm torque ከአራት (!) ኤሌክትሪክ ሞተርስ (አንድ በአንድ ጎማ) በኤሌክትሪክ ሃይፐርካርስ "ጉሩስ" የቀረበ, የ Rimac ጌቶች ያቀርባል.
ይህ ሁሉ የጣሊያን መኪና እስከ ዛሬ ድረስ በጣም ኃይለኛ የሆነውን - አሁን የይገባኛል ጥያቄው በአዲስ እጩ ኢስትሬማ ፉልሚኔ - 0 በ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ከ 2 ሰከንድ ባነሰ ጊዜ ውስጥ "መላክ" ያስችለዋል, ይህም በሰአት 300 ኪሎ ሜትር ለመድረስ እና ለማፋጠን 12 ብቻ ይወስዳል. በከፍተኛ ፍጥነት እስከ 350 ኪ.ሜ.
የ 1900 hp ኃይልን ለማመንጨት በ 120 ኪ.ወ በሰዓት ባትሪ በ "T" መዋቅር ውስጥ ከተቀመጠው (በመኪናው መሃል ላይ, ከመቀመጫዎቹ በስተጀርባ ይገኛል) ይህም ከፍተኛው 450 ኪ.ሜ.
በ 150 ክፍሎች ብቻ የተገደበ ፣ Pininfarina Battista ከእነዚህ ውስጥ አምስቱን "ፊደልን ይልበሱ" በ "አኒቨርሳሪዮ" ስሪት ውስጥ ያያሉ። ይህ “ፉሪዮሳ” በሚባለው ኤሮዳይናሚክስ ላይ እና ለባለሁለት ቀለም ሥዕል የበለጠ ትኩረት ላለው ጥቅል ጉዲፈቻ ጎልቶ ይታያል።
ይህንን ራዕይ በተመለከተ የፒኒንፋሪና ዋና ሥራ አስፈፃሚ ይህ "በአውቶሞቢሊ ፒኒፋሪና ታሪክ ውስጥ በጣም ጠቃሚ የሆነ አዲስ ምዕራፍ መጀመሪያ" መሆኑን ገልፀው "ከ90 ዓመታት በላይ እያከበርን ለደንበኞቻችን ዘላቂ የቅንጦት የወደፊት ጊዜን ለማሳየት ጓጉተናል" ብለዋል ። የፒኒንፋሪና ንድፍ ቅርስ".