የኤሌክትሪክ ሞዴሎች ሲመጡ፣ የብራንዶቹ ስትራቴጂዎች ይለያያሉ፡ አንዳንዶች በቀላሉ “e” የሚለውን ፊደል በተሽከርካሪው ስም ላይ ይጨምራሉ (ለምሳሌ Citroën ë-C4)፣ ሌሎች ግን የተወሰኑ የሞዴሎች ቤተሰቦችን ይፈጥራሉ፣ ለምሳሌ እንደ አይ.ዲ. ከቮልስዋገን ወይም EQ ከመርሴዲስ ቤንዝ። ይህ የሃዩንዳይ ጉዳይ ነው፣የ IONIQ ስያሜን ወደ ንዑስ-ብራንድ ደረጃ ከፍ ያደረገው፣ ከተወሰኑ ሞዴሎች ጋር። የመጀመሪያው ነው። IONIQ 5.
እስካሁን ድረስ IONIQ የደቡብ ኮሪያ ብራንድ አማራጭ የፕሮፐልሽን ሞዴል ነበር፣ ከድብልቅ እና 100% የኤሌክትሪክ ልዩነቶች ጋር፣ አሁን ግን የአዲሱ የሃዩንዳይ ንዑስ-ብራንድ የመጀመሪያ ሞዴል ሆኗል።
በሃዩንዳይ ሞተር ኩባንያ የአለም አቀፍ የግብይት ዳይሬክተር ዎንሆንግ ቾ "በ IONIQ 5 እኛ መኪኖቻችንን ያለችግር ወደ ዲጂታል የተገናኘ እና ከአካባቢ ተስማሚ ህይወት ጋር ለማዋሃድ የደንበኞችን ልምድ በመኪኖቻችን መለወጥ እንፈልጋለን" ሲሉ ያብራራሉ።
IONIQ 5 በአዲሱ ልዩ መድረክ ኢ-ጂኤምፒ (ኤሌክትሪካዊ ግሎባል ሞዱላር ፕላትፎርም) ላይ የተገነባ እና የ800 ቮ (ቮልት) ድጋፍ ቴክኖሎጂን የሚጠቀም የመካከለኛ ልኬቶች የኤሌክትሪክ ሽግግር ነው። እና በቁጥር የሚሰየሙት በተከታታይ አዳዲስ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የመጀመሪያው ነው።
IONIQ 5 እንደ ቮልስዋገን መታወቂያ.4 ወይም Audi Q4 e-tron ላሉ ሞዴሎች ቀጥተኛ ተፎካካሪ ነው እና ከ 45 ጽንሰ-ሐሳብ መኪና የተወሰደ ሲሆን ይህም በ 2019 ፍራንክፈርት የሞተር ሾው ላይ በዓለም ዙሪያ ከታየው ለሀዩንዳይ ፖኒ ኩፔ ግብር በመስጠት ነው። ጽንሰ-ሐሳብ, 1975.
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ይህ የመጀመሪያው ሞዴል ለኤሌክትሪክ ፕሮፐልሽን ቴክኖሎጂ ክሬዲት ማግኘት ይፈልጋል ነገር ግን በስክሪን ፒክሴል ቴክኖሎጂ ላይ ለተመሰረተው ዲዛይንም ጭምር። የፊት እና የኋላ የፊት መብራቶች በፒክሰሎች የታሰቡት በዚህ ሞዴል አገልግሎት ላይ ያለውን የላቀ ዲጂታል ቴክኖሎጂ ለመገመት ነው።
የተለያዩ ፓነሎች እጅግ በጣም ብዙ በመስፋፋታቸው እና ክፍተቶቹ በመቀነሱ እና በመጠን መጠኑ በመቀነሱ የሰውነት ስራው ትኩረትን ይስባል፣ ይህም በሃዩንዳይ ውስጥ ከታየው የበለጠ የላቀ ምስል ያሳያል። የሃዩንዳይ ግሎባል ዲዛይን ማእከል ዋና ስራ አስኪያጅ እና ከፍተኛ ምክትል ፕሬዝዳንት ሳንግዩፕ ሊ የPony's stylistic DNAን ከማገናኘት በተጨማሪ “ውስጥ ክፍሉ በመኪናው እና በተገልጋዮቹ መካከል ያለውን ግንኙነት እንደገና ከመግለጽ ዓላማ ጋር ጎልቶ ይታያል።
እስከ 500 ኪ.ሜ የራስ ገዝ አስተዳደር
IONIQ 5 የኋላ ዊል ወይም ባለአራት ጎማ ድራይቭ ሊሆን ይችላል። ሁለቱ የመግቢያ ደረጃ ስሪቶች, ባለ ሁለት ተሽከርካሪ ጎማዎች, ሁለት የኃይል ደረጃዎች አላቸው: 170 hp ወይም 218 hp, በሁለቱም ሁኔታዎች ከ 350 Nm ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ ጋር. ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ ስሪት በ 306hp እና 605Nm ከፍተኛ ውፅዓት በ 235hp በፊተኛው ዘንግ ላይ ሁለተኛ ኤሌክትሪክ ሞተር ይጨምራል።
ከፍተኛው ፍጥነት በሁለቱም ስሪቶች 185 ኪ.ሜ በሰዓት ሲሆን ሁለት ባትሪዎች ይገኛሉ አንዱ ከ 58 ኪ.ወ በሰዓት እና ሌላኛው 72.6 ኪ.ወ. በጣም ኃይለኛው የመኪና መንገድ እስከ 500 ኪ.ሜ.
በ 800 ቮ ቴክኖሎጂ IONIQ 5 ባትሪዎን መሙላት በጣም ኃይለኛ ከሆነ በአምስት ደቂቃ ውስጥ ለሌላ 100 ኪሎ ሜትር ማሽከርከር ይችላል. እና ለሁለት አቅጣጫ የኃይል መሙላት አቅም ምስጋና ይግባውና ተጠቃሚው በተጨማሪ የውጭ ምንጮችን በተለዋጭ ጅረት (AC) 110 ቮ ወይም 220 ቮ.
በኤሌክትሪክ መኪኖች ውስጥ እንደተለመደው የመንኮራኩሩ መቀመጫ ከጠቅላላው ርዝመት አንጻር ሲታይ በጣም ግዙፍ (ሦስት ሜትር) ነው, ይህም በካቢኔ ውስጥ ያለውን ቦታ በእጅጉ ይጠቅማል.
እና የፊት መቀመጫው ጀርባ በጣም ቀጭን መሆናቸው ለሁለተኛ ረድፍ ተሳፋሪዎች የበለጠ የእግር ክፍል እንዲኖር አስተዋጽኦ ያበረክታል ፣ እነሱም በ 14 ሴ.ሜ ባቡር ወደ ፊት ወይም ወደ ኋላ ወንበር ሊደርሱ ይችላሉ። በተመሳሳይ መልኩ የአማራጭ ፓኖራሚክ ጣሪያ ውስጡን በብርሃን ያጥለቀልቃል (እንደ ተጨማሪ በመኪናው ላይ ለመልበስ የፀሐይ ፓነል መግዛት እና ኪሎሜትሮችን በራስ የመመራት እገዛ ማድረግ ይቻላል)።
የመሳሪያ መሳሪያው እና የማዕከላዊው የመረጃ ቋት ስክሪን እያንዳንዳቸው 12.25 ኢንች እና ጎን ለጎን ተቀምጠዋል፣ ልክ እንደ ሁለት አግድም ጽላቶች። ቡት 540 ሊትር (በዚህ ክፍል ውስጥ ትልቁ አንዱ ነው) እና የኋላ መቀመጫ ጀርባዎችን በማጠፍ እስከ 1600 ሊትር ሊሰፋ ይችላል (ይህም 40:60 ክፍልፍል)።
ተጨማሪ IONIQ በመንገድ ላይ
እ.ኤ.አ. በ 2022 መጀመሪያ ላይ IONIQ 5 ከ IONIQ 6 ጋር ይቀላቀላል ፣ ሰዳን ከፅንሰ-ሀሳብ መኪና ትንቢት የተሰሩ በጣም ፈሳሽ መስመሮች ያሉት እና አሁን ባለው እቅድ መሠረት በ 2024 መጀመሪያ ላይ ትልቅ SUV ይከተላል።
