በመጀመሪያ እይታ ፌራሪ ቴስታሮሳ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ያሳየነዉ ከ1980ዎቹ ጀምሮ በዓለም ዙሪያ የፔትሮል ሆዶችን ሲያስገርም የነበረውን ሞዴል እንኳን ሊመስል ይችላል። ነገር ግን ይህ እንደሌሎቹ ቴስታሮሳ እንዳልሆነ ስንነግራችሁ እመኑን።
የስዊዘርላንድ ኩባንያ Officine Fioravanti የሥራ ፍሬ ይህ ቴስታሮሳ ብዙ እና ብዙ ተከታዮች ያሉት የ “ፋሽን” የቅርብ ጊዜ ምሳሌ ነው-ሬስቶሞድ። ስለዚህ፣ የትራንሳልፓይን አምሳያ ምስላዊ መስመሮች በአዲሶቹ ቴክኖሎጂዎች እና በዋናው ሞዴል ከሚቀርበው እጅግ የላቀ የአፈፃፀም ደረጃ ተቀላቅለዋል።
ግን ከውበት እንጀምር። በዚህ መስክ ኦፊሴን ፊዮራቫንቲ "ለአንድ መሪ ሌላ ትምህርት ለማስተማር ምንም ምክንያት የለም" በማለት ሁሉንም ነገር አንድ አይነት እንዲሆን መርጧል. ስለዚህም በውጪ ያሉት አዳዲስ አዳዲስ ነገሮች በኤሮዳይናሚክስ መስክ ላይ ብቻ ናቸው፣ ይህም ለጠቅላላው የታችኛው የሻሲ ክፍል ፍትሃዊነት ምስጋና ይግባውና ትልቅ ጥቅም አግኝቷል።
ገጠርን ወደ 21 ኛው ክፍለ ዘመን ማምጣት
በውጭ አገር አዲስ ነገር ከሌለ በውስጥም ተመሳሳይ ነገር አይከሰትም. ሙሉ በሙሉ በጣሊያን ሌዘር ተሸፍኖ፣ የፕላስቲክ መቆጣጠሪያዎች ለአሉሚኒየም አቻዎች መንገድ ሲሰጡ አይቷል እና አዲሱን የድምጽ ሲስተም አፕል ካርፕሌይ ብቻ ሳይሆን “አስገዳጅ” የዩኤስቢ-ሲ ተሰኪን ጭምር በደስታ ተቀብሏል።
ከ"ውጪ" ጋር የሚደረጉ ግንኙነቶች በብሉቱዝ በኩል ወደ ቴስታሮሳ በሚገናኘው ቪንቴጅ ሞባይል ስልክ (በተለይ ከ1980ዎቹ ጀምሮ) ይረጋገጣል።
የበለጠ ኃይለኛ እና ፈጣን
እንደ ውስጠኛው ክፍል ፣ እንዲሁም በሜካኒክስ መስክ ፣ “አሳሳቢው” ቴስታሮሳን ወደ 21 ኛው ክፍለዘመን ማምጣት ነበር ፣ ይህም ዘመናዊ ሱፐርስፖርቶች ከሚችሉት ምርጥ ጋር በሚጣጣም መልኩ ጥቅማጥቅሞችን እና ተለዋዋጭ ባህሪዎችን አቅርቧል።
View this post on Instagram
ምንም እንኳን ቪ12ን በ180º በ 4.9 l አቅም ቢይዘውም፣ ቴስታሮሳ ሃይል ከመጀመሪያው 390 hp ወደ እጅግ በጣም ሳቢ 517 hp በ9000 ክ/ደ. ይህንን ጭማሪ ለማግኘት Officine Fioravanti የV12 ክፍሎችን አሻሽሏል አልፎ ተርፎም የታይታኒየም ጭስ ማውጫ አቅርቧል።
ይህ ሁሉ ከ 130 ኪ.ግ ቁጠባ ጋር ተዳምሮ የፌራሪ ቴስታሮሳን አፈፃፀም በእጅጉ አሻሽሏል, ይህም የስዊዘርላንድ ኩባንያ ይህንን ሬስቶሞድ ሲጀምር "ግብ" አድርጎ ያስቀመጠውን ከፍተኛ ፍጥነት 323 ኪ.ሜ.
የመሬት ውስጥ ግንኙነቶች አልተረሱም።
ይህ ፌራሪ ቴስታሮሳ “በቀጥታ ለመራመድ” ብቻ አለመሆኑን ለማረጋገጥ ኦፊሴን ፊዮራቫንቲ ከኦህሊንስ በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግለት አስደንጋጭ መጭመቂያዎች ያሉት ሲሆን ይህም የፊት ለፊቱን በ 70 ሚሜ ከፍ ለማድረግ የሚያስችል ስርዓት (ጋራጆች ለመግባት እና ለመውጣት በጣም ጠቃሚ ነው) እና የሚስተካከለው ማረጋጊያ ቡና ቤቶች.
ከዚህ ሁሉ በተጨማሪ ቴስታሮሳ የተሻሻለ ብሬኪንግ ሲስተም ከ Brembo, ABS, traction control and new alloy wheels (17" ከፊት እና 18" ከኋላ) ከ Michelin GT3 ጋር "የእግረኛ መንገድ" ይታያል.
አሁን ኦፊሴን ፊዮራቫንቲ “የእሱን” ፌራሪ ቴስታሮሳን (እና አምሳያው በ “ሚያሚ ቫይስ” ተከታታይ ፊልም ታዋቂ በሆነበት ነጭ ቀለም ያለው አርማ) የስዊስ ኩባንያ ይህንን የተሻሻለ አዶ ምን ያህል እንደገመገመ መታየት አለበት።