የፖርሽ 3-ል የታተሙ ፒስተኖች ቀለል ያሉ እና የበለጠ የፈረስ ጉልበት ይሰጣሉ

ፖርሼ የ3-ል ማተሚያ ቴክኖሎጂን በንቃት እየዳሰሰ ነው እና አሁን ለመጀመሪያ ጊዜ በከፍተኛ ጭንቀት ውስጥ እንደ ፒስተን ባሉ ተንቀሳቃሽ አካላት ላይ ይተገበራል። እነሱ አሁንም ተምሳሌት ናቸው, ነገር ግን በታተሙ ፒስተን ላይ የመጀመሪያዎቹ የሙከራ ውጤቶች ተስፋ ሰጪ ናቸው.

ይህንን ቴክኖሎጂ ለመፈተሽ በፖርሽ ፣ ማህሌ እና ትረምፕፍ (የምርት እና የህትመት ሂደቶችን የሚያዳብሩ) የልማት አጋርነት ውጤት ፣ የጀርመን አምራች እነዚህን ፒስተኖች በ “ጭራቅ” 911 GT2 RS ጠፍጣፋ-ስድስት ውስጥ ሰበሰበ ።

ምናልባት ፒስተን ለምን አትም?

በ911 GT2 RS ሞተር ውስጥ ያሉት የተጭበረበሩ ፒስተኖች ቀድሞውንም ብርሃንን፣ ጥንካሬን እና ጥንካሬን የሚያጣምር የምርት ቴክኖሎጂን ይጠቀማሉ። ቃል የተገባውን ከፍተኛ አፈጻጸምን ለመቋቋም አስፈላጊ ባህሪያት.

ይሁን እንጂ የበለጠ መሄድ ይቻላል. 3D ህትመት ወይም ተጨማሪ ማምረቻ (በንብርብሮች) የፒስተን ዲዛይኑን በተለይም በመዋቅራዊ ደረጃ, ቁሳቁሶችን ብቻ እና በፒስተን ላይ በሚሰሩበት ቦታ ላይ ብቻ ተግባራዊ ለማድረግ ያስችልዎታል. በባህላዊ የማኑፋክቸሪንግ ዘዴዎች ማግኘት የማይቻል ማመቻቸት፣ የሚቻለው 3D ህትመት ከተደራራቢ በኋላ የነገሩን ንብርብር “ይፈጥራል” እና አዳዲስ ቅጾችን ለመፈተሽ ስለሚያስችለው ብቻ ነው።

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

የንድፍ ማመቻቸት ከተፈጥሮ በቀጥታ የሚመጡ የሚመስሉ ከጂኦሜትሪክ ቅርጾች የበለጠ ኦርጋኒክን ያመጣል, ስለዚህም የባዮኒክ ዲዛይን ስያሜ.

በመጨረሻ ፣ አስፈላጊው መዋቅራዊ ታማኝነት ያለው አካል አለን - ፖርሽ የታተሙት ፒስተን ከተፈጠሩት የበለጠ ጠንካራ ናቸው ይላል - ነገር ግን ይህንን ለማሳካት አነስተኛ ቁሳቁስ ቀላል አካልን ያስከትላል።

የተጭበረበረ ፒስተን (ግራ) ከህትመት ፒስተን (በስተቀኝ) ጋር ማወዳደር።

10% ቀላል ፣ የበለጠ 300 ሩብ ፣ የበለጠ 30 hp

በታተሙ የፖርሽ ፒስተን ላይ ይህ ቴክኖሎጂ በመደበኛ 911 GT2 RS ውስጥ ጥቅም ላይ ከዋሉት ፎርጅድ ፒስተኖች ጋር ሲነፃፀር በ10% እንዲቀንሱ አስችሏቸዋል ፣ነገር ግን የፖርሽ የላቀ ልማት ክፍል ባልደረባ ፍራንክ ኢኪንግ እንደገለፁት “አስመሳይዎቻችን እንደሚያሳዩት እስከ 20% ክብደት የመቆጠብ አቅም"

በመኪና ውስጥ ክብደት ወይም ክብደት ጠላት ነው - በሞተር ውስጥም ተመሳሳይ ነው. ፒስተን ተንቀሳቃሽ አካል ነው, ስለዚህ የጅምላ ማስወገድ ጥቅሞችን ያመጣል. ቀለል ባለ መልኩ ትንሽ የንቃተ ህሊና ማጣት ነው, ስለዚህ በመርህ ደረጃ, እሱን ለማንቀሳቀስ ትንሽ ጥረት ማድረግ ያስፈልጋል.

ውጤቱም የፖርሽ የታተሙ ፒስተኖች 911 GT2 RS's 3.8 biturbo ጠፍጣፋ-ስድስት ከምርት ሞተር በላይ በ300 ደቂቃ ፍጥነት እንዲሰራ አስችሏቸዋል፣ይህም ተጨማሪ 30 hp ከፍተኛ ሃይል ወይም ከ700 ሲቪ ይልቅ 730 hp.

ነገር ግን ጥቅሞቹ በፒስተን ትልቅ ብርሃን አያበቁም። ቀደም ብለን እንደገለጽነው, 3D ህትመት በባህላዊ የማምረት ዘዴዎች ሊደረስባቸው የማይችሉ መንገዶችን ይፈቅዳል. በእነዚህ የታተሙ ፒስተኖች ውስጥ የንብርብር ማምረት ከፒስተን ቀለበቶች በስተጀርባ ያለውን የማቀዝቀዣ ቱቦ ለመጨመር አስችሏል. በፒስተን ውስጥ እንደ ተዘጋ ቱቦ ነው፣ ለዘይት ዑደት ሁለት መግቢያ እና መውጫ ክፍተቶች ብቻ ያለው።

በዚህ ተጨማሪ የማቀዝቀዝ ዘዴ, በሚሠራበት ጊዜ የፒስተን የሙቀት መጠን ከ 20 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ ቀንሷል, በትክክል ከፍተኛ የሙቀት ጭነት በሚኖርበት ቦታ. የፒስተን ዝቅተኛ የሙቀት መጠንን በማሳካት, ፖርቼ በተጨማሪም ማቃጠልን ማመቻቸት, ግፊት እና የሙቀት መጠን መጨመር, ይህም የበለጠ ውጤታማነትን አስገኝቷል. ፍራንክ ኢኪንገር እንዳለው፡-

"ይህ የሚቃጠለው ሞተር አሁንም ለወደፊቱ አቅም እንዳለው የሚያሳይ ጥሩ ምሳሌ ነው."

የፖርሽ ፒስተን እንዴት እንደሚታተሙ

ከማህሌ ጋር በመተባበር - ለ 911 GT2 RS የተጭበረበሩ ፒስተኖችን አዘጋጅቶ ያመረተው - ፒስተን ለማተም እንደ "ቀለም" የሚያገለግለውን የብረታ ብረት ዱቄት እንዲያዳብሩ አስችሏቸዋል. ዱቄቱ የማህሌ ኤም 174+ አሉሚኒየም ቅይጥ ይጠቀማል፣ ልክ እንደ 911 GT2 RS ከተፈጠሩት ፒስተኖች ጋር ተመሳሳይ ነው። ስለዚህ, የታተሙ ፒስተን ባህሪያት ከተጭበረበሩ ፒስተን ጋር ይነጻጸራሉ.

ሌዘር የብረት ዱቄቱን ይቀልጣል እና በንብርብር ፣ ፒስተኖች ቅርፅ ይይዛሉ።

የአመራረት እና የህትመት ሂደቱን ያዳበረው ትራምፕ ግባ። ከፍተኛ ትክክለኝነት ያለው ትረምፕፍ ትሩፕሪንት 3000 3D አታሚ LMF በሚባል ሂደት ዱቄቱን፣ ንብርብር ከተደራራቢ በኋላ ያዋህዳል። በዚህ ሂደት ውስጥ ዱቄቱ ከ 0.02 ሚሜ እስከ 0.1 ሚሜ ውፍረት ባለው የሌዘር ጨረር ይቀልጣል ፣ በንብርብር።

በዚህ ሁኔታ በግምት 1200 ንብርብሮች ያስፈልጋሉ ይህም ለማተም 12 ሰአታት ይወስዳል.

ትረምፕፍ ማተሚያ ማሽን አምስት ፒስተኖችን በአንድ ጊዜ ማተም የሚፈቅድ ሲሆን የታተሙትን ፒስተኖች በጥንቃቄ ከተመረመሩ በኋላ ከዚስ ጋር በመተባበር ከፎርጅድ ፒስተኖች እንደማይለዩ ተረጋግጧል።

የ Trumpf አታሚ አምስት ፒስተን በአንድ ጊዜ ማተም ይችላል።

ፈተና, ፈተና እና ፈተና

በ911 GT2 RS ጠፍጣፋ ስድስቱ ላይ ከተጫኑ በኋላ እነሱን ለመፈተሽ ጊዜው አሁን ነው። ሞተሩ በሙከራ አግዳሚ ወንበር ላይ ተቀምጧል, ለ 200 ሰአታት የጽናት ፈተና ውስጥ ተፈትኗል.

ከተደረጉት የተለያዩ ሙከራዎች መካከል አንዱ የ24 ሰአት ውድድርን በከፍተኛ ፍጥነት ባለው ወረዳ አስመስሎ ነበር፡ ወደ 6000 ኪሎ ሜትር የሚጠጋ ርቀት በአማካይ በ250 ኪ.ሜ ርቀት ላይ “ተጉዟል”፣ ነዳጅ ለመሙላት ማቆሚያዎችን እንኳን አስመስሎ ነበር። ሌላ ፈተና 135 ሰአት ሙሉ ጭነት እና 25 ሰአት በተለያየ ዋጋ ተካቷል።

የዚህ ከባድ ፈተና ውጤት? ፈተናው አለፈ፣ ሁሉም የታተሙ ፒስተኖች ምንም አይነት ችግር ሳይመዘገቡ ፈተናውን አልፈዋል።

እነዚህ የታተሙ ፒስተኖች ወደ ገበያ ሲገቡ እናያለን?

አዎ, እናያለን, ግን የተለየ የጊዜ ሰሌዳ የለም. የ3-ል ማተሚያ ቴክኖሎጂ ለጥቂት አስርት ዓመታት የቆየ ሲሆን በአውቶሞቲቭ ኢንደስትሪ ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ውሏል፣ እውነቱ ግን የእምቅ ችሎታውን ወለል ብቻ የቧጨረው ነው።

ወደፊት በሚመጣው የፖርሽ ሞዴል ላይ የታተሙ ፒስተኖችን እናያለን? በጣም አይቀርም።

አሁን በፕሮቶታይፕ ውስጥ የተለመደ ቴክኖሎጂ ነው. ልዩ ክፍሎችን እንዲፈጥሩ እና እንዲያውም ማሽኖቹን ለመሥራት ማሽኖቹን ሳያሳድጉ በክፍል ዲዛይን ውስጥ የተለያዩ ልዩነቶችን በፍጥነት እንዲያስሱ ይፈቅድልዎታል, ይህም ሁለንተናዊ እድሎችን ይከፍታል.

ፖርሼ ይህን ቴክኖሎጂ በሌሎች አካባቢዎችም እንደ ውድድር እና ክላሲክስ ቀድሞውንም ይጠቀማል። ፖርሼ ክላሲክ ቀድሞውንም 20 ክፍሎችን (በፕላስቲክ፣ ብረት እና ሌሎች ብረታ ብረት) ለጥንታዊ ሞዴሎች በ3D ህትመት ያመርታል፣ እነዚህም ከአሁን በኋላ አልተመረቱም እና አለበለዚያ እንደገና ለማምረት የማይቻል ይሆናል።

በተጨማሪም ይህ ቴክኖሎጂ በልዩ ወይም ዝቅተኛ-ምርት ሞዴሎች, ወይም በምርጫዎች ወይም በማበጀት ረገድ እንኳን ሲተገበር እናያለን - ለምሳሌ, በዚህ አመት, 3D ህትመትን በመጠቀም የባኬት-ስታይል መቀመጫ ለ 718 እና 911 አማራጭ ሆኖ ተገኝቷል. - ይህ ዓይነቱ የማኑፋክቸሪንግ ዓይነት በኢኮኖሚያዊ እና በቴክኒካል የበለጠ አስደሳች ሆኖ ስለሚገኝ።

3-ል ማተምን በመጠቀም የከበሮ አግዳሚው ምሳሌ

ፖርሽ ይህን ቴክኖሎጂ በከፍተኛ ምርት ሞዴሎች ውስጥ ተግባራዊ ለማድረግ እየሰራ ነው, ይህም በረጅም ጊዜ ውስጥ የሚከሰት ነው. ምን ያህል ጊዜ? ፍራንክ ኢኪንግን የጠየቅነው ያ ነው እና መልሱ “ቢያንስ 10 ዓመት (2030)” ፍጹም እርግጠኝነት ሳይሰጠን - መጠበቅ አለብን፣ ነገር ግን የ3-ል ህትመት አቅም እና አወናጋጁ መንስኤው የማይካድ ነው።