መርሴዲስ ቤንዝ ኤ-ክፍል ሰዳን። በዓለም ላይ በጣም አየር የተሞላ መኪና

እሺ ተረጋጋ። ነገር ግን ቮልስዋገን XL1 በዓለም ላይ እጅግ በጣም አየር ማራዘሚያ መኪና አልነበረም? መልሱ አዎንታዊ ወይም አሉታዊ ሊሆን ይችላል. የቮልስዋገን XL1 250 አሃዶች እንደ ማምረቻ መኪና ለመቁጠር በቂ ናቸው ብለን ካሰብን የ 0.19 ብቻ ድራግ ኮፊሸንት (Cx) ሪከርድ ባለቤት ሆኖ ይቆያል።

በሌላ በኩል 250 አሃዶች አጭር ናቸው ብለን ከግምት ከሆነ ለዚህ መጠን ርዕስ, ከዚያም አዲስ መዝገብ ያዢው አለን, Mercedes-Benz A-ክፍል Sedan, አንድ Cx ጋር 0,22 የአሁኑ ዋጋ ጋር እኩል ነው. Mercedes-Benz CLA 180 CDI በBlueEfficiency ስሪት። ይሁን እንጂ በትንሹ ያነሰ የአየር ላይ መከላከያ ያለው መኪና የመሆን ጥቅሙን የሚያረጋግጥ 2.19 ሜ 2 የሆነ የፊት ገጽታ አለው.

መርሴዲስ ቤንዝ እዚህ አሃዝ ላይ እንዴት ሊደርስ ቻለ?

መልሱ ነው: የንፋስ ጉድጓድ. ረጅም ሰዓታት የንፋስ ዋሻ እና የኮምፒተር ማስመሰያዎች።

ብራንዶች በአሁኑ ጊዜ የሚጠቀሙባቸው የሶፍትዌር ስልተ ቀመሮች በጣም ከፍተኛ ደረጃ ላይ እንደሚገኙ፣ በእውነተኛ ሁኔታዎች ውስጥ ያሉ የሙከራ ክፍለ-ጊዜዎች አስፈላጊ መሆናቸውን ቀጥለዋል። ከጥቂት አሥርተ ዓመታት በፊት እንደነበረው…

እነዚህ ሁሉ ሙከራዎች አየሩን በከፍተኛ ቅልጥፍና ለማፍሰስ የተቀረጸ የፊት ገጽ እና በመንኮራኩሮች አቅራቢያ የአየር መጎተትን ለመቀነስ የተመቻቸ የሰውነት መሰረትን ጨምሮ በርካታ መፍትሄዎችን አስገኝተዋል። ከተሰራው ይልቅ ቀላል ነገር...

ሌላው "ምስጢሮች" የፊት መብራቶችን መሰብሰብን የሚመለከት ነው, ይህም ለአዲሱ የመሰብሰቢያ ዘዴ ምስጋና ይግባውና በዚህ አካባቢ ያለውን ኤሮዳይናሚክ ቱርቢሎንን በእጅጉ ይቀንሳል. ተመሳሳይ የከፍተኛ የአየር አውሎ ንፋስ ቅነሳ መርህ በሰው አካል ላይ ተተግብሯል፣ ይህም ማለት ይቻላል ጠፍጣፋ - የኋላ ማንጠልጠያ እጆች እንኳን አላመለጡም።

በገበያው ላይ በመመስረት የመርሴዲስ ቤንዝ ኤ-ክፍል ሴዳን የፊት ግሪል እንዲሁ አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ አየር ወደ ሞተሩ ክፍል ውስጥ መግባትን ለመቀነስ በተለዋዋጭ የመክፈቻ sipes ሊገጣጠም ይችላል።

የመርሴዲስ ቤንዝ ክፍል ኤ ሴዳን የንግድ ልውውጥ ለፖርቹጋል ገበያ እስካሁን አልተረጋገጠም።