ከበርካታ ቲሸርቶች በኋላ፣ ፎርድ በመጨረሻ ይፋ ለማድረግ ወሰነ ፎርድ ፑማ ST , ለአውሮፓ ገበያ በፎርድ ፐርፎርማንስ የተሰራ የመጀመሪያው SUV.
በውበት ሁኔታ, Puma ST ከሌሎች የፑማዎች ጎልቶ እንዲታይ የሚያስችሉት የተለመዱ ዝርዝሮች አሉት. ከፊት ለፊት አዲስ መከፋፈያ አለን (ይህም እንደ ፎርድ አባባል በ 80% ዝቅተኛ ኃይልን ያሻሽላል) ፣ በፍርግርግ ላይ ያለው የ “ST” አርማ እና አልፎ ተርፎም ዝቅተኛ ፍርግርግ በአዲስ መልክ የተቀየሰ ቅዝቃዜን ለማሻሻል ዓላማ ነው።
ከኋላ በኩል አዲስ ማሰራጫ እና ድርብ የጭስ ማውጫ መውጫ አለን። እንዲሁም በውጭው ላይ የ 19 ኢንች ጎማዎች ፣ አንጸባራቂ ጥቁር ማጠናቀቂያዎች እና የፎርድ ፑማ ST የሰውነት ሥራ በልዩ “አረንጓዴ አረንጓዴ” ቀለም የመሳል እድሉ አለ።
ከውስጥ ጋር በተያያዘ፣ ፈጠራዎቹ የሬካሮ ስፖርት መቀመጫዎች፣ ጠፍጣፋ የስፖርት መሪ እና የማርሽ ሳጥኑ ምሳሪያ ልዩ መያዣን ያካትታሉ።
በቴክኖሎጂው መስክ ፑማ ST በገመድ አልባ ስማርትፎን ቻርጀር ፣የፊት እና የኋላ ፓርኪንግ ሴንሰሮች እንደስታንዳርድ ታጥቆ ይመጣል እና የSYNC 3 ኢንፎቴይንመንት ሲስተም ከ8 ኢንች ስክሪን ጋር የተቆራኘ እና ከአፕል ካርፕሌይ ሲስተም እና አንድሮይድ አውቶ ጋር ተኳሃኝ ነው።
የታወቁ መካኒኮች
በፎርድ ፑማ ST ኮፈያ ስር ታዋቂ የሆነውን 1.5 EcoBoost እናገኛለን። በFord Fiesta ST ላይ የተጀመረው ይህ ሁሉ-አሉሚኒየም ትራይሲሊንደር 200 hp በ6000 rpm እና 320 Nm በ 2500 እና 3500 በደቂቃ (ከFiesta ST 30 Nm የበለጠ) ያመርታል።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ይህ ሞተር ባለ ስድስት-ፍጥነት ማኑዋል ትራንስሚሽን በማጣመር ኃይሉን ወደ የፊት ዊልስ በመላክ ፎርድ ፑማ ST ባህላዊውን ከ0 እስከ 100 ኪሎ ሜትር በሰአት በ6.7 ሰከንድ ብቻ እንዲያሟላ እና በሰአት 220 ኪ.ሜ.
ምንም እንኳን መለስተኛ-ድብልቅ ስርዓት ባይኖረውም, ይህ ሞተር የሲሊንደር ማጥፋት ስርዓት አለው (ይህ በ 14 ሚሊሰከንዶች ውስጥ ነው). ለዚህ ስርዓት እርዳታ ምስጋና ይግባውና Puma ST በአማካይ ፍጆታ 6.9 ሊት / 100 ኪ.ሜ እና የ CO2 ልቀቶች 155 ግ / ኪሜ (WLTP ዑደት) ያስታውቃል.
በአክቲቭ የጭስ ማውጫ ቫልቭ የታጠቁ፣ ፑማ ST ይህ ስርዓት ሆን ተብሎ ለእርስዎ ተስተካክሎ አይቷል፣ ይህም ከ"ወንድም" Fiesta ST 1 ዲቢ ዝቅ ብሎ ይሰማል።
ተለዋዋጭ (በጣም) ሰርቷል።
ከተለዋዋጭ ባህሪ ጋር በተያያዘ በክፍሉ ውስጥ ካሉት ዋቢዎች አንዱ፣ ፎርድ ፑማ በዚህ የST ስሪት ውስጥ እነዚህ ችሎታዎች ከፍተኛ ደረጃ ላይ እንደሚገኙ ተመልክቷል።
በአውሮፓ ውስጥ የመጀመሪያው አነስተኛ የስፖርት SUV የሜካኒካል መቆለፊያ ልዩነትን ያሳያል ፣ ፎርድ ፑማ ST እንዲሁ አዲስ የሞተር መጫኛዎችን ተቀብሏል (ያልተፈለጉ የማዕዘን እንቅስቃሴዎችን ለመቀነስ)።
ከዚህ በተጨማሪ የተሻሻለው ስቲሪንግ (እና ከሌላው ፑማ በ25% ፍጥነት)፣ የፊት ዲስኮች በ17% ትልቅ ናቸው። እገዳውን በተመለከተ፣ ከኋላ በኩል፣ የቶርሽን ባር አቀማመጥ ከ Fiesta ST 40% እና ከሌላው ፑማ 50% የበለጠ ነው።
እንዲሁም በዚህ ምእራፍ ውስጥ፣ 28 ሚሜ የኋላ ማረጋጊያ ባር እና 24 ሚሜ የፊት ማረጋጊያ ባር አለን፣ ሁሉም የማዕዘን መረጋጋትን ለመጨመር እና ከፍ ያለ የስበት ማእከል ተፅእኖዎችን ለመቀነስ።
የመንዳት ሁነታዎች? አራት ናቸው።
ልክ እንደሌላው ፑማ፣ የ ST ልዩነት እንዲሁ የተለመደው የማሽከርከር ሁነታዎች አሉት። ሆኖም፣ እና ይህ የስፖርታዊ ጨዋነት ስሪት እንደመሆኑ መጠን አንዳንድ ዜናዎች አሉን።
ግንዱ 456 ሊትር አቅም ያቀርባል.
የ "መደበኛ", "ኢኮ" እና "ስፖርት" ሁነታዎች ሲቀሩ, የበለጠ ጀብዱ "ተንሸራታች" እና "ዱካ" ሁነታዎች በ "ትራክ" ሁነታ ይተካሉ.
ስሙ እንደሚያመለክተው፣ ይህ ሁነታ በተለዋዋጭ አፈጻጸም ላይ የበለጠ ያተኮረ እና የትራክሽን መቆጣጠሪያውን ያጠፋል እና የመረጋጋት መቆጣጠሪያውን አፈጻጸም ወደ አስፈላጊው ዝቅተኛ ይቀንሳል። እንደ አማራጭ፣ Puma ST እንዲሁ በመሳሪያው ፓነል ላይ የተወሰነ ግራፊክ ያለው የ lauch መቆጣጠሪያ ሁነታን የሚያካትት “የአፈፃፀም ጥቅል” ይኖረዋል።
መቼ ይደርሳል እና ምን ያህል ያስከፍላል?
ለጊዜው ፎርድ አዲሱ ፑማ ST ምን ያህል ወጪ እንደሚያስወጣ አላስታወቀም እንዲሁም በአገር ውስጥ ገበያ መቼ እንደሚቀርብ አልተናገረም።