ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በኋላ የስፔን መንግሥት አገሪቱን በመኪና ማሽከርከር አስፈላጊ መሆኑን ወሰነ። ይህንን ለማድረግ በግንቦት 9 ቀን 1950 የሶሲዬዳድ ኢስፓኞላ ዴ አውቶሞቪሌስ ደ ቱሪሞ በመባል የሚታወቀውን የኢንደስትሪ ብሔራዊ ተቋም ፈጠረ። መቀመጫ.
ሀሳቡ 51% በ INI ፣ 42% በስፔን ባንክ እና 7% በ Fiat የተያዘው አዲሱ የምርት ስም የጣሊያን ሞዴሎችን በፍቃድ ያዘጋጃል የሚል ነበር። ለ 30 ዓመታት ያህል ያደረገውም ይኸው ነው (በ1980 ፊያት ከመቀመጫ ዋና ከተማ ወጣች) እና ከዚህ ሽርክና እንደ SEAT 600፣ SEAT 850፣ SEAT 127 ወይም የመጀመሪያው መቀመጫ 1400 መኪኖች መጡ።
ልክ የዛሬ 65 አመት ነበር (ኤንዲአር፡ የዚህ መጣጥፍ የመጀመሪያ እትም በወጣበት ወቅት) እ.ኤ.አ. ህዳር 13 ቀን 1953 የመጀመሪያው መቀመጫ የቀን ብርሃን ያየው። ከ1950 Fiat 1400 በቀጥታ የተወሰደው ሁለቱ ሞዴሎች በአውሮፓ ውስጥ ከታዋቂው እስፓር እና መስቀል አባላት ይልቅ አንድ አካል ቻሲሲን ከተጠቀሙ የመጀመሪያዎቹ መካከል ናቸው።
የመጀመሪያው SEAT ባህሪያት
የመጀመሪያው ሲኤት 1400 የመመዝገቢያ ቁጥር B-87,223 ነበረው እና በወቅቱ 117 ሺህ pesetas ዋጋ ነበረው (ይህም… 705 ዩሮ አካባቢ)። ሲመረት በባርሴሎና በሚገኘው የዞና ፍራንካ ፋብሪካ የምርት መጠን በቀን አምስት መኪኖች ብቻ ነበር።
እዚህ ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ግን ምናልባት የዚህ የመጀመሪያ መቀመጫ ቴክኒካል ገፅታዎች እያሰቡ ይሆናል። እንግዲህ፣ SEAT 1400 ባለ አራት በር ሴዳን ነበር (ልክ እንደ ብዙዎቹ የዘመኑ ሰዎች)፣ አንድ ባለአንድ አካል ቻሲስ፣ ሞተር በ ቁመታዊ የፊት ቦታ እና የኋላ ዊል ድራይቭ።
ሞተሩ 1.4 ሊት ከባለአራት ፍጥነት ማንዋል ማርሽ ቦክስ ጋር የተቆራኘ ሲሆን… 44 hp አስደናቂውን ኃይል ያቀረበው፣ ይህም የመጀመሪያውን መቀመጫ በሰአት እስከ 120 ኪሜ በሰአት እንዲፈጅ አድርጓል (እየተነጋገርን ያለነው ካለፉት 50 ዎቹ ዓመታት መሆኑን ያስታውሱ) ክፍለ ዘመን)። በፍጆታ ረገድ SEAT 1400 100 ኪ.ሜ ለመጓዝ 10.5 ሊትር ተጠቅሟል።
በመሬት ግንኙነቶች ደረጃ ፣ በኋለኛው እገዳ ውስጥ ያለው SEAT 1400 ጠንካራ ዘንግ ከምንጮች ፣ ከቴሌስኮፒክ ዳምፐርስ እና ቁመታዊ መመሪያ ቅጠል ምንጮች ጋር ተጠቅሟል ፣ የፊት ተሽከርካሪዎችን ወደ አስፋልት የማገናኘት ተግባር በቴሌስኮፒክ ምንጮች ገለልተኛ ትራፔዞይድ እገዳ ተረጋግጧል ። እና ዳምፐርስ.
ልዩነቶቹን ይፈልጉ. ይህ ፊያት 1400 ነው፣ መኪናው ለ SEAT 1400. በ1950 ስራ የጀመረው ከጦርነቱ በኋላ በሰሜን አሜሪካ ሞዴሎች የተነሳ ነው።
አዲስ መኪና በዜና የተሞላ (ለጊዜው)
በዘመናዊ አሜሪካውያን ሞዴሎች በተነሳው ንድፍ (Fiat 1400 ከናሽ ወይም ከካይዘር ሞዴሎች ጋር ያለውን ቅርበት አልደበቀም) SEAT 1400 ከጣሊያን "ወንድም" የወረሰው ሙሉውን ንድፍ (ወይም በ Fiat ፍቃድ ያልተሰራ ከሆነ) ቅጾችን ያቀርባል. የተጠጋጋ, በተለይም ከኋላ, እና እንደ ጥምዝ ባለ አንድ ብርጭቆ የንፋስ ማያ ገጽ ወይም ማሞቂያ ስርዓት ያሉ ፈጠራዎች.
የመጀመርያው የ SEAT ሞዴል ክልል ከበርካታ ልዩ ስሪቶች በተጨማሪ እንደ 1400 A በ1954፣ 1400 B በ1956 እና 1400 C በ1960 በመሳሰሉት ሞዴሎች አድጓል። ባጠቃላይ በአስራ አንድ አመታት ውስጥ በምርት ላይ ነበር (እ.ኤ.አ. በ 1953 እና 1964 መካከል ተዘጋጅቷል) የመጀመሪያው የ SEAT ሞዴል 98 978 ክፍሎች ተገንብተዋል።
