20 ዓመታት አልፈዋል ግን አይመስልም። አንደኛ ኦዲ ቲ.ቲ እ.ኤ.አ. በ1998 በሕዝብ ዘንድ እንዲታወቅ የተደረገ እና ተፅዕኖ ፈጣሪ ነበር። ምንም እንኳን በአጠቃላይ አስገራሚ ባይሆንም, ምንም ጥርጥር የለውም አስገራሚ መገለጥ ነበር.
የሚገርመው የመጀመሪያው ቲቲ ከሦስት ዓመታት በፊት በ1995 የታወቀ የዋናው ፕሮቶታይፕ አስተማማኝ የመነጨ ነው።ከዚያ ኦሪጅናል ፕሮቶታይፕ፣መተሳሰር፣ጠንካራ እና የፅንሰ-ሃሳብ ንፅህና ወደምንገዛው መኪና ተላልፏል፣ይህም በፍጥነት ክስተት ሆነ።
ተፅዕኖው ከፍተኛ ነበር። የምርት ስምን ግንዛቤ ለመለወጥ የሚችሉ ሞዴሎች ካሉ ፣ TT በእርግጠኝነት ከመካከላቸው አንዱ ነበር ፣ ምክንያቱም የኦዲ ሂደት እንደ አርቲስት ተቀናቃኞቹ መርሴዲስ ቤንዝ እና ቢኤምደብሊው ተመሳሳይ ደረጃ እንዲታይ ቆራጥ ነበር።
ከሃያ ዓመታት በኋላ እና ከሶስት ትውልዶች በኋላ ፣ በሲኒማ ውስጥ እንደሚደረገው ፣ ዋናው ፊልም አሁንም ከተከታዮቹ የተሻለ ነው - በ Star Wars universe ከኢምፓየር ስታርት ባክ በስተቀር ፣ ግን ይህ ሌላ ውይይት ነው።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
የተከተሉት ሁለቱ ትውልዶች ከመጀመሪያው ቲቲ ጋር ተመሳሳይ የሆነ የእይታ ደረጃ ላይ ሊደርሱ አልቻሉም፣ የማጣቀሻ መስመሮቹ ደራሲነታቸው በፍሪማን ቶማስ እና አንድ ፒተር ሽሬየር የተገለጹት - ይህ ተመሳሳይ ነው፣ ይህም ኪያን ከዚህ በፊት ባልታሰበው ከፍታ ከፍ አድርጎታል።
የሚቀጥለው ትውልድ Audi TT እንደ "አራት-በር coupe" እንደገና ሊፈጠር ይችላል ከሚለው የቅርብ ጊዜ ወሬ ጋር ፣ ከዚህ ውስጥ ፅንሰ-ሀሳብ እንኳን ነበረው ፣ ቀደም ሲል አማራጭ መንገዶችን የመረመሩ የፅንሰ-ሀሳቦች እጥረት በሌለበት ያለፈውን ለመጎብኘት ወሰንን ። ለወደፊት ሞዴል.
ጉዞውን እንጀምር…
ኦዲ ቲ ቲ ጽንሰ-ሐሳብ, 1995
ከመጀመሪያው ጽንሰ-ሐሳብ መጀመር አለብን. በ 1995 በፍራንክፈርት የሞተር ሾው ላይ የቀረበው TT ጽንሰ-ሐሳብ ካለፈው ጋር ሥር ነቀል መቋረጥ ማለት ነው። ውበት በመሠረቱ በከፊል ክበቦች እና ጥብቅ ጂኦሜትሪ፣ (በአጠቃላይ) ጠፍጣፋ ንጣፎች ያሉት። በፍጥነት ከባውሃውስ፣ ከመጀመሪያው የንድፍ ትምህርት ቤት (በጀርመን) እና ከምርት ዲዛይኑ ጋር የተቆራኘ ሆነ፣ የነገሮችን ቅርፆች ወደ ማንነታቸው በመቀነስ፣ የእይታ ትኩረትን የሚከፋፍል ነገር የለም።
አስገራሚው ነገር በ 1998 መጣ ፣ የአምራች ሞዴሉ የፅንሰ-ሀሳቡ አስተማማኝ ነጸብራቅ ነው ፣ ልዩነቶቹ ወደ ካቢኔው መጠን እና አንዳንድ ዝርዝሮች ፣ የምርት መስመር ፍላጎቶች እየቀነሱ ነው። የውስጠኛው ክፍል ልክ እንደ ውጫዊው ተመሳሳይ ፍልስፍና ተከትሏል, በጥብቅ የጂኦሜትሪክ ንድፍ በክብ እና በከፊል ክብ አካላት ምልክት የተደረገበት.
ኦዲ ቲ ቲኤስ ሮድስተር ፅንሰ-ሀሳብ ፣ 1995
በዚያው ዓመት በቶኪዮ ሳሎን፣ ኦዲ ሁለተኛውን ድርጊት ገልጿል። የኦዲ ቲ ቲኤስ ሮድስተር ጽንሰ-ሐሳብ ፣ ስሙ እንደሚያመለክተው የቀረበው የቲ.ቲ. ተለዋጭ ልዩነት።
Audi TT የተኩስ ብሬክ ጽንሰ-ሀሳብ፣ 2005
እ.ኤ.አ. በ 2005 ፣ ቲቲ ምርት በሰባት ዓመታት በገበያ ላይ ሲደርስ ፣ አዲስ ትውልድ አስቀድሞ ይጠበቅ ነበር። በዘንድሮው የቶኪዮ የሞተር ሾው ኦዲ ፕሮቶታይፕ፣ የ ቲቲ ተኩስ ብሬክ ለሁለተኛው የአምሳያው ትውልድ የቀረበው.
ለመጀመሪያ ጊዜ የተኩስ ብሬክ ፎርማትን በመውሰድ ለጥንታዊው የኩፔ እና የመንገድ ባለሙያ አማራጭ የሰውነት ሥራ አየን። የ BMW Z3 Coupé ማጣቀሻ? ማን ያውቃል… ወደ ምርት መስመር ይደርሳል ተብሎ ቢወራም ይህ ሆኖ አያውቅም።
Audi TT Clubsport Quattro Concept፣ 2007
እ.ኤ.አ. በ 2007 የዎርተርሴ ፌስቲቫል ላይ ፣ የቲ.ቲ.ቲ ሁለተኛ ትውልድ አሁንም በቅርቡ የተጀመረውን ጥቅም በመጠቀም ፣ Audi የስፖርት መኪናውን የበለጠ ሥር ነቀል ገጽታ የዳሰሰ ጽንሰ-ሀሳብ አቅርቧል። የ ቲቲ ክለቦች ስፖርት ኳትሮ የተወለደው ከመንገድ ስተር ነው፣ እዚህ ግን ኃይለኛ ፍጥነት ያለው ነው ተብሎ ይገመታል - የንፋስ ማያ ገጽ በጣም ዝቅተኛ A-ምሰሶዎች ያሉት እና መከለያው እንኳን አልተገኘም ።
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2008
እ.ኤ.አ. በ2008፣ እና በዎርተርሴ፣ ኦዲ የተሻሻለውን እትም አቅርቧል ቲቲ ክለቦች ስፖርት ኳትሮ ካለፈው ዓመት. በአዲስ ነጭ ቀለም እና በእንደገና የተሰራ የፊት ገጽታ ታየ. ያልተለወጡት የሜካኒካል ክርክሮች ናቸው - 300 hp ከ 2.0 Audi TTS, ሁሉም-ዊል ድራይቭ እና ባለሁለት ክላች ማርሽ ሳጥን የተወሰደ.
Audi TT Ultra Quattro Concept፣ 2013
አሁንም ዎርተርሴ። ኦዲ ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው ቲቲ የሚለውን ፅንሰ-ሀሳብ እየመረመረ ነበር እናም በዚህ ጊዜ የፈረስ ጉልበት በመጨመር ብቻ አልነበረም። ክብደቱ ወደ ታች ለመውሰድ እንደ ጠላት ይቆጠር ነበር, ስለዚህ የ ቲቲ አልትራ ኳትሮ ለጠንካራ አመጋገብ ተዳርጓል - ብዙ ካርቦን በተቀላቀለበት - ውጤቱ 1111 ኪሎ ግራም ክብደት ብቻ ከ 300 hp በላይ, ከ 1400 ኪሎ ግራም ከሚገመተው TTS ምርት ጋር በማነፃፀር.
Audi Allroad Shooting Brake Concept፣ 2014
በዚህ ዝርዝር ውስጥ ያለው ብቸኛው ፅንሰ-ሀሳብ እንደ ቲቲ ያልታወቀ። በዚህ ዓመት መጀመሪያ ላይ የተከፈተው በዲትሮይት ሞተር ሾው በ 2014 ሁልጊዜ በ Audi TT ላይ ከተመሠረቱ አራት ምሳሌዎች ውስጥ የመጀመሪያው ይሆናል.
ልክ እንደ 2005 የተኩስ ብሬክ፣ ይህ የ2014 አዲስ ድግግሞሽ በተመሳሳይ አመት የሚታወቀውን የኦዲ ቲ ቲ ሶስተኛ ትውልድ አስቀድሞ አይቷል። እና እንደምታየው፣ ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የመጣው ስኬታማ SUV እና ተሻጋሪው ዓለም ተጽእኖ በቀላሉ የሚታይ ነበር፣ የፕላስቲክ ጋሻዎችን እና የከርሰ ምድር ቁመትን ጨምሯል - ባለ ከፍተኛ ተረከዝ TT ትርጉም ይኖረዋል?
ከጀብደኛው ገጽታ በተጨማሪ የ Allroad Shooting ብሬክ 2.0 TSI በሁለት ኤሌክትሪክ ሞተሮች የታጀበ ዲቃላ ነበር።
Audi TT Quattro Sport Concept, 2014
በጄኔቫ፣ ከጥቂት ወራት በኋላ ኦዲ የቲቲ የስፖርት ጂኖችን በፅንፈኛው አቀራረብ እንደገና እየጎተተ ነበር። TT Quattro ጽንሰ-ሐሳብ . የሦስተኛው ትውልድም እዚያው አዳራሽ ቀርቦ እንደነበር እስከዘነጋነው ድረስ በቂ “Buzz” ፈጠረ።
ቁመናው በግልፅ "እሽቅድምድም" ብቻ ሳይሆን ከመልክ ጋር አብሮ የሚሄድ ሞተር እና ባህሪያትም ነበረው። ከ 2.0 TFSI እጅግ አስደናቂ የሆነ 420 hp ኃይልን በሌላ አነጋገር 210 hp/l ማውጣት ችለዋል። የሚደንቅ፣ ቲቲውን በሰአት እስከ 100 ኪሜ በሰአት በ3.7 ሰከንድ ብቻ ማስጀመር የሚችል።
Audi TT Offroad ጽንሰ-ሀሳብ፣ 2014
TT ብዙ አካላት ያሏቸው ሞዴሎችን ቤተሰብ መፍጠር ይችላል? ኦዲ እንዲህ አሰበ፣ እና በቤጂንግ የሞተር ትርኢት፣ ከዲትሮይት ኦልሮድ የተኩስ ብሬክ ከጥቂት ወራት በኋላ፣ ከዚህ ጋር “SUVized” TT በሚል መሪ ሃሳብ ወደ ግንባር ተመለሰ። TT Offside.
ትልቁ ዜና ለቲቲ "SUV" መላምት የበለጠ ሁለገብ ዘንበል የሚሰጥ ተጨማሪ ጥንድ በሮች መኖራቸው ነበር። ድቅል ሞተሩን ከአልሮድ ተኩስ ብሬክ ወርሷል።
Audi TT Sportback Concept፣ 2014
በ 2014 የፓሪስ ሳሎን ፣ እ.ኤ.አ TT Sportback ፣ በቲቲ ላይ የተመሰረተ ሳሎን ወይም ባለአራት በር “coupé” — የፈለጉትን… በተመሳሳይ መንገድ ቲቲ “SUV” ቲቲውን ወደ ሞዴል ቤተሰብ ለማስፋት አዳዲስ መንገዶችን እንደዳሰሰ፣ ቲቲ ስፖርትባክም እንዲሁ ተፀነሰ። በዚህ አቅጣጫ .
በውጤታማነት ፣ ቲቲ ስፖርትባክ ወደ ምርት ለመድረስ በጣም ቅርብ ነበር ፣ እና ፕሮጀክቱ ወደ ፊት ለመራመድ አረንጓዴ መብራት ተሰጥቶታል - የመርሴዲስ ቤንዝ CLA ቀጥተኛ ተቀናቃኝ። ግን ከአንድ አመት በኋላ ዲሴልጌት ተሰጥቶ ግራ መጋባት ተፈጠረ። ቅሌቱን ለመቋቋም ዕቅዶች ተሻሽለዋል፣ ተለውጠዋል እና ተሰርዘዋል። TT Sportback አይከሰትም ነበር…
ዓለም ግን ብዙ ተራዎችን ትወስዳለች። የ Audi TT አራተኛው ትውልድ ቀድሞውኑ እየተንቀሳቀሰ ነው, እና አብዛኛዎቹ የስፖርት መኪናዎች ለሚሰቃዩት ዝቅተኛ ሽያጭ ምላሽ ለመስጠት, የ TT Sportback ጽንሰ-ሐሳብ እንደ TT "አዳኝ" ታዋቂነት አግኝቷል. የሚመስለው፣ ወሬ ብቻ ቢሆንም፣ የቲ.ቲ.ቲ አራተኛው ትውልድ የሚያውቀው ብቸኛው የሰውነት ሥራ ሊሆን ይችላል። ትርጉም ይኖረዋል?
Audi TT Clubsport Turbo Concept፣ 2015
እስካሁን የተሰራው ከቲቲ የመጨረሻው ጽንሰ-ሀሳብ በ 2015 በ Wörthersee ላይ ታይቷል, እና በእርግጠኝነት የ TT እጅግ በጣም ጽንፍ ነው, ማንኛውንም ወረዳ ለማጥቃት ዝግጁ ነው. ከኃይለኛው ገጽታ በታች ቲቲ ክለቦች ስፖርት ቱርቦ ከ TT RS (240 hp/l!) ከ 2.5 ሊት ፔንታሲሊንደር የወጣ 600 hp ጭራቅ ነበር ፣ ምክንያቱም ሁለት የኤሌክትሪክ ድራይቭ ቱርቦዎች በመኖራቸው።
ውጤታማ በሆነ መንገድ 600 hp በአስፋልት ላይ ለማስቀመጥ ከባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ በተጨማሪ 14 ሴ.ሜ ስፋት ያለው እና ጥቂት ኮሊቨርስ አግኝቷል። የማርሽ ሳጥኑ… በእጅ ነበር። በሰአት 100 ኪሎ ሜትር ለመድረስ 3.6 ሰከንድ ብቻ ያስፈልጋል፣ ይህ ቲቲ በሰአት 300 ኪሜ በሰአት ከፍተኛ ፍጥነት (310 ኪሜ) ይበልጣል።
ወደፊት
እ.ኤ.አ. በ2020 ወይም 2021 ምትክ ከተያዘለት፣ ስለቀጣዩ ትውልድ አስቀድሞ እየተነገረ ነው፣ እና ቀደም ብለን እንደገለጽነው፣ Audi TT እንደገና ሊፈጠር እና ልክ እንደ ባለ አራት በር ሳሎን ሊታይ ይችላል። በእርግጠኝነት ኦዲ በቅርብ ጊዜ ውስጥ አንድ ወይም ሌላ ጽንሰ-ሀሳብ በማቅረብ ውሃውን ለመፈተሽ እድሉን አያመልጥም።