የ ቮልስዋገን Passat እ.ኤ.አ. በ 1997 (እ.ኤ.አ.) በ 1990 (ቢ 5 ፣ 5 ኛ ትውልድ ፣ በ 1996 የተለቀቀው) በ 1990 (ቢ 3 ፣ 3 ኛ ትውልድ) ይህንን ሽልማት ካሸነፈ በኋላ በፖርቱጋል ውስጥ የአመቱ ምርጥ መኪና እንደገና ነበር - በ 2006 እና 2015 እንደገና ይሆናል ። - በብሔራዊ ክስተት ታሪክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ እንደዚህ ያለ ስኬት ተገኝቷል ።
ይህ የፓስታ ትውልድ ምናልባት በጣም አስፈላጊ ሊሆን ይችላል - ለአምሳያው ብቻ ሳይሆን ለብራንድ አዲስ ዘመን የመጀመሪያ ምዕራፍ ይሆናል. እ.ኤ.አ. በ 1993 Passat B5 ከመጀመሩ ከጥቂት ዓመታት በፊት ፈርዲናንድ ፒች የምርት ስሙን እና የቡድኑን መሪነት ተልኮ ወደ ትርፍ መመለስ ብቻ ሳይሆን ለቮልስዋገን ምርት እና አቀማመጥ ትልቅ ግቦችን ማውጣትም ተልእኮውን ይይዛል ። ኦዲ
አዲ መርሴዲስ ቤንዝ እና ቢኤምደብሊው የሚፎካከሩበት ብራንድ እንደሚሆን ግልጽ ቢሆንም፣ ለቮልስዋገን ያለው ምኞት ለኦዲ ከታቀደው የተለየ አይመስልም። ፒቺ የቮልስዋገን ብራንድ አቀማመጥ በኢንዱስትሪው ውስጥ ያለ ማንኛውም ሰው እንደምክንያት ወደ ሚመስለው ደረጃ ለማሳደግ እቅድ አውጥቷል። ነገር ግን ያልተቋረጠ ምኞት እና ቁርጠኝነት የነበረው ፒቺ አይደለም።
Passat, የመጀመሪያው ድርጊት
በዚህ አውድ ውስጥ አምስተኛው ትውልድ የቮልስዋገን ፓስታት የተወለደው በዚህ ምኞት ውስጥ የመጀመሪያው ተጨባጭ እርምጃ ነው ፣ ይህም ሊከተላቸው ለሚችሉት ነገሮች ሁሉ መሠረት የጣለው - ከሴሚናል ጎልፍ IV ጀምሮ እስከ ቱዋሬግ ባሉ ሞዴሎች እና ከላይ እስከ መጨረሻው ድረስ ሁሉም, Phaeton.
እና ይህ አምስተኛው Passat እንዴት ያለ ዝላይ ነበር! ሪጎር እድገቱን የሚመራው ብቸኛው የጠባቂ ቃል ነበር ፣ ይህ ጥራት ከሁሉም ቀዳዳዎች የመነጨ ነው። ከጠንካራ ፣ ጠንካራ ጂኦሜትሪ እና እጅግ በጣም ጥሩ አፈፃፀም ውበት ጎን ለጎን - በዛሬው አይን ውስጥ ወግ አጥባቂ ነው ፣ ግን በወቅቱ ጠንካራ ተፅእኖ ነበረው እና ለቮልስዋገን አቀማመጥ ምኞቶች ትክክለኛ ውበት ነበር -; ወደ (ሰፊ) ውስጠኛው ክፍል ጥብቅ ውጫዊ ውበት ከማንፀባረቅ በተጨማሪ አመክንዮአዊ የተደረደሩ ክፍሎች ከፍተኛ ergonomics ያስገኙ, በላቀ ሁኔታ በተቆራረጡ ቁሳቁሶች የተሸፈኑ እና በጠንካራ ሁኔታ የተገጣጠሙ, ውድድሩን ወደ ኋላ ይተዋል.
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
"ከኬኩ አናት ላይ ያለው ቼሪ" የ "የአክስቱ ልጅ" ኦዲ A4 መሰረት ነበር - ከአንድ አመት በፊት በፖርቱጋል የዓመቱን መኪና አሸንፏል - የጎልፍ የበለጠ መጠነኛ መምጣት ሳይኖር, ልክ እንደ ቀዳሚው. . ለዚህ ትውልድ ምልክት ለሆነው የላቀ ማሻሻያ እና ውስብስብነት ወሳኝ አስተዋፅኦ ያደረጉ መሰረቶች። ከተወዳዳሪዎቹ ከአንድ እርምጃ በላይ ፣ ለመጀመሪያ ጊዜ Passat ያለ ታላቅ ፍርሃት ፣ ከዋና ፕሮፖዛል ከሚባሉት ጋር ሊወዳደር ይችላል።
Passat B5 እኛ የምናውቀውን ሞዴል ግንዛቤ ለውጦ ምንም አያስገርምም። በሽያጭ ሰንጠረዦች ውስጥ የተንፀባረቀው የአመለካከት ለውጥ እና Passat በክፍል ውስጥ አመራር እንዲሰጥ ያነሳሳው, እስከ ዛሬ ድረስ የቆየ አመራር.
በሁለት የሰውነት ስራዎች, ሴዳን እና ቫን (ተለዋዋጭ), ሞተሮቹ በ "የአጎት ልጅ" A4 ላይ የተቀረጹ ይመስላሉ. በጣም ተራ ከሆነው 1.6 ሊትር የነዳጅ ሞተር እስከ አምስት ቫልቭ 1.8 ሊትር በሲሊንደር, ከቱርቦ ጋር እና ያለሱ, እስከ 2.8 ሊትር V6. በናፍጣው ውስጥ ትልቁን ስኬት የሚያይ ነበር፣ በአውሮፓ ውስጥ እየጨመረ ያለው ሞተር፣ በተለይም ከዘላለማዊው 1.9 TDI ጋር፣ ስፍር ቁጥር በሌላቸው ስሪቶች (90፣ 100፣ 110፣ 115 hp)፣ በጣም ከሚከበሩ ብሎኮች አንዱ ነው። ከቮልፍስበርግ ውጡ. እንዲሁም ከAudi 2.5 V6 TDI፣ 150 hp፣ ይኖረዋል።
ለኦዲ ያለው ቴክኒካል ቅርበት ለቮልስዋገን ፓሳት ጋላቫኒዝድ የሰውነት ስራ እና የተራቀቀ ባለ ብዙ ክንድ የፊት እገዳ (አራት ክንዶች) በአሉሚኒየም ልክ እንደ A4 ዋስትና ሰጥቷል። የPasat ጥብቅ መስመሮችም በጣም አየር ወለድ መሆናቸውን አረጋግጠዋል፣ ሲኤክስ 0.27፣ እሴት ዛሬም ቢሆን፣ አሁንም ተወዳዳሪ ነው።
ተጨማሪ ዘይቤ እና ልዩነት
በ restyling ፣ በ 2000 ፣ እንዲሁ ጨምሯል የቅጥ መጠን (በይበልጥ በቅጥ በተሰራው የፍርግርግ ንድፍ ፣ ኦፕቲክስ እና በቅደም ተከተል አሞላል ላይ የሚታይ) እና ሌላው ቀርቶ ትንሽ “አብረቅራቂ” ፣ የአዲሱ የንድፍ ጭንቅላት ውጤት ፣ ከፕራግማቲዝም ኦሪጅናል ጋር በ chrome ጌጣጌጥ ዘዬዎች በመጠኑ እንዲቀንስ ተባብሷል።
ነገር ግን የፒች ሞዴሉን እና የምርት ስሙን ደረጃ ከፍ ለማድረግ ያለው ፍላጎት አልተናወጠም። እ.ኤ.አ. በ 2001 Passat ውስጥ በ W ውስጥ ባለ ስምንት ሲሊንደር ሞተር ያለው ፓስታን እንዴት ማስረዳት እንደሚቻል - በ V ውስጥ በጣም “የተለመደ” ይሆናል - ከንጹህ ምኞት ፣ ቆራጥነት ፣ ሁሉንም የጋራ አስተሳሰብን ከመርሳት ውጭ?
ፒቺ በጣም በፍጥነት ሄዶ ነበር? የ Passat W8 መጠነኛ ሽያጮች ይህንን የሚያረጋግጡ ይመስላሉ - ወደ 11,000 የሚጠጉ ክፍሎች ይሸጣሉ - ምንም እንኳን ይህ ጭራቅ ሞተር 4.0 ኤል አቅም ያለው እና የሚዛመደው የዋጋ መለያ ደንበኞቻቸውን ያስደነቃቸውን ያህል ሊያስፈራራ ይችላል።
አምስተኛው ትውልድ ቮልስዋገን ፓሳት ዛሬም በብዙዎች ዘንድ እንደ Passat “ጫፍ” ይቆጠራል - ብዙ ሽልማቶችን ማግኘቱ እና የንግድ ስኬት መሆኑ ምንም አያስደንቅም። ሁሉም ተከትለው የመጡት ትውልዶች የ Passat B5ን ተፅእኖ በእውነት ለመድገም ፈጽሞ አልቻሉም, ምንም እንኳን ከተመሠረቱት መሠረት ቢጠቀሙም.
የቮልስዋገን ፓሳት B5 ምርት ውስጥ ለዘጠኝ ዓመታት ይቆያል, ይህም በ 2005 ያበቃል, ይህም ቀድሞውኑ ከ 30 ሚሊዮን በላይ ክፍሎችን የሚያከማች የስም ትውልድ በጣም ስኬታማ ነው.
በፖርቱጋል ውስጥ ከሌሎች የአመቱ ምርጥ መኪና አሸናፊዎች ጋር መገናኘት ይፈልጋሉ? ከታች ያለውን ሊንክ ይከተሉ፡-