በዓመቱ መጀመሪያ ላይ የቀረበው የሪኖሉሽን ዕቅድ ዓላማው የፈረንሳይ ቡድንን ከገበያ ድርሻ ወይም ፍጹም የሽያጭ መጠን ይልቅ ወደ ትርፋማነት አቅጣጫ ለመቀየር ነው።
ትርፋማነትን ለመጨመር ከሌሎች እርምጃዎች መካከል ወጪዎችን ለመቀነስ እና ይህንን ለማድረግ Renault የምርቶቹን የእድገት ጊዜ ለመቀነስ ብቻ ሳይሆን (ከአራት እስከ ሶስት ዓመታት) ብቻ ሳይሆን የቴክኒካዊ ልዩነትን ለመቀነስ ይፈልጋል ። የመጠን ቁጠባዎች.
ስለዚህ፣ ሬኖ ከ2025 ጀምሮ በሶስት መድረኮች (CMF-B፣ CMF-C እና CMF-EV) ላይ ተመስርተው 80% ሞዴሎቹን እንዲኖራቸው ከማሰብ በተጨማሪ፣ ሬኖውትንም ሞተሮች ማቃለል ይፈልጋል።
ከባድ ቅነሳ
በዚህ ምክንያት በእራሱ የሞተር ቤተሰቦች ቁጥር ላይ ከባድ "መቁረጥ" ለማድረግ በዝግጅት ላይ ነው. በአሁኑ ጊዜ በናፍጣ ፣ ቤንዚን ፣ ዲቃላ እና ኤሌክትሪክ ሞተሮች መካከል የጋሊክ ብራንድ ስምንት የሞተር ቤተሰቦች አሉት ።
- ኤሌክትሪክ;
- ድብልቅ (ኢ-ቴክ ከ 1.6 ሊ ጋር);
- 3 ነዳጅ - SCe እና Tce ከ 1.0, 1.3 እና 1.8 ሊ;
- 3 ዲሴል - ሰማያዊ dC ከ 1.5, 1.7 እና 2.0 ሊ.
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ከ 2025 ጀምሮ፣ Renault የሞተር ቤተሰቦችን ቁጥር በግማሽ ይቀንሳል፣ ከስምንት ወደ አራት ብቻ፡-
- 2 ኤሌክትሪክ - ባትሪ እና ሃይድሮጂን (የነዳጅ ሴል);
- 1 ነዳጅ ሞጁል - 1.2 (ሶስት ሲሊንደሮች) እና 1.5 ሊ (አራት ሲሊንደሮች), ከመለስተኛ-ድብልቅ, ድብልቅ እና ተሰኪ ዲቃላ ስሪቶች ጋር;
- 1 ዲሴል - 2.0 ሰማያዊ ዲሲሲ.
ናፍጣ ይቀራል ፣ ግን…
ከትንሽ ጊዜ በፊት እንደነገርናችሁ፣ Renault ከአሁን በኋላ አዳዲስ የናፍታ ሞተሮችን እየሰራ አይደለም። ስለዚህ፣ አንድ የናፍታ ሞተር ብቻ የፈረንሣይ ብራንድ የማቃጠያ ሞተር ፖርትፎሊዮ አካል ይሆናል፡ 2.0 ብሉ ዲሲአይ። ይህንን ነጠላ ሞተር በተመለከተ፣ አጠቃቀሙ በመጨረሻ በንግድ ሞዴሎች ብቻ የተገደበ ይሆናል። እንዲያም ሆኖ በአዲሱ የዩሮ 7 ስታንዳርድ ሊታወጅ በወጣው ግቦች ላይ ተመስርቶ ጥቅም ላይ እንደሚውል እርግጠኛ አይደለም.በአሁኑ ጊዜ በሽያጭ ላይ ያለው 1.5 ዲሲሲ, ለመኖር ጥቂት ተጨማሪ ዓመታት ይኖረዋል, ነገር ግን እጣ ፈንታው ተዘጋጅቷል.
ስለ ቤንዚንስ?
በ Renault ውስጥ የመጨረሻው "ባስቲን" የሚቃጠሉ ሞተሮች, የነዳጅ ሞተሮች እንዲሁ ጥልቅ ለውጦችን ያደርጋሉ. በዚህ መንገድ, አሁን ያሉት ሶስት ቤተሰቦች አንድ ብቻ ይሆናሉ.
በሞዱል ዲዛይን ፣ ይህ ሞተር ለፈረንሣይ የምርት ስም የምርምር እና ልማት ዳይሬክተር የሆኑት ጊልስ ለቦርኝ እንዳሉት በሶስት ወይም በአራት ሲሊንደሮች ስሪቶች ፣ በቅደም ተከተል 1.2 ኤል ወይም 1.5 ሊ እና የተለያዩ የኃይል ደረጃዎች።
ሁለቱም ከተለያዩ የተዳቀሉ ደረጃዎች (መለስተኛ-ድብልቅ፣ የተለመደ ዲቃላ እና ተሰኪ ዲቃላ)፣ ከመጀመሪያው ባለ 1.2 ኤል ባለሶስት ሲሊንደር (ኮድ HR12DV) ጋር በ2022 ከመምጣቱ ጋር መገናኘት ይችላሉ። አዲስ Renault Kadjar . የዚህ ሞተር ሁለተኛ ልዩነት 1.5 l እና አራት ሲሊንደሮች (ኮድ HR15) ይኖረዋል እና የአሁኑን 1.3 TCe ቦታ ይወስዳል.
በሌላ አገላለጽ፣ በአዲሱ አስርት ዓመታት አጋማሽ ላይ የ Renault የቤንዚን ሞተሮች በሚከተለው መልኩ ይዋቀራሉ፡-
- 1.2 ቲ.ሲ
- 1.2 TCe መለስተኛ-ድብልቅ 48V
- 1.2 TCe ኢ-ቴክ (የተለመደ ድብልቅ)
- 1.2 TCe ኢ-ቴክ PHEV
- 1.5 ቲሲ መለስተኛ-ድብልቅ 48 ቪ
- 1.5 TCe ኢ-ቴክ (የተለመደ ድብልቅ)
- 1.5 TCe ኢ-ቴክ PHEV
100% የፈረንሳይ ኤሌክትሪክ ሞተሮች
በአጠቃላይ የሬኖውት አዲሱ ሞተሮች ሁለት ኤሌክትሪክ ሞተሮች ያሉት ሲሆን ሁለቱም በፈረንሳይ ይመረታሉ። የመጀመሪያው፣ በኒሳን የተገነባው፣ እንዲሁም ሞጁል ዲዛይን ያለው እና በአዲሱ ኒሳን አሪያ መጀመር ያለበት፣ ለመጀመሪያ ጊዜ Renault የሆነው፣ የMegane eVision ፕሮዳክሽን ስሪት ሲሆን በዚህ አመት መጨረሻ መገለጥ ታቅዷል።
ከ 160 ኪሎ ዋት (218 hp) እስከ 290 ኪ.ወ. (394 hp) ባለው ኃይል በባትሪ የሚሠሩ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ብቻ ሳይሆን በሃይድሮጂን የሚሠሩ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (የነዳጅ ሴል) ማለትም የወደፊቱ የንግድ ተሽከርካሪዎች ትራፊክ እና መምህር።
ሁለተኛው ኤሌክትሪክ ሞተር ለከተማ እና ውሱን ሞዴሎች እንደ አዲሱ Renault 5 የታሰበ ነው, ይህም በኤሌክትሪክ ብቻ የሚሰራ እና በ 2023 ይደርሳል ተብሎ ይጠበቃል. ይህ አነስተኛ ሞተር ዝቅተኛው 46 hp ኃይል ይኖረዋል.
ምንጭ፡ L'Argus