ኦስትራ. ትራም በሀይዌይ ላይ ከሌሎች ሁሉ በበለጠ ፍጥነት ሊሄድ ይችላል።

100% የኤሌክትሪክ መኪኖች በኦስትሪያ ውስጥ ካሉ ሌሎች የመኪና ዓይነቶች (ቤንዚን፣ ናፍታ) በበለጠ ፍጥነት መጓዝ ይችላሉ፣ ነገር ግን ልኬቱ አውድ መሆን አለበት። ኦስትሪያ፣ ልክ እንደሌሎች ብዙ አገሮች፣ የካርቦን ዳይኦክሳይድ ልቀቶችን እና የአየር ብክለትን ለመቀነስ እየታገለ ነው።

ከተገኙት እርምጃዎች መካከል ከፍተኛው የብክለት ደረጃ በሚከሰትባቸው አውራ ጎዳናዎች ላይ በቋሚነትም ሆነ በጊዜያዊነት በሰአት 100 ኪ.ሜ ገደብ ማድረግ ነው። - ማለትም የ NOx (ናይትሮጅን ኦክሳይድ)፣ ቅንጣቢዎች እና ሰልፈር ዳይኦክሳይድ ክምችት ከፍ ያለ ሲሆን ይህም በነዳጅ እና በናፍታ በማቃጠል ነው።

ለብዙ አመታት የሚሰራ መለኪያ ነው, እና በስርጭት ውስጥ ያሉትን ሁሉንም መኪኖች ይነካል. ልኬቱ ሊታወቅ ይችላል… ፍጥነቱ ከፍተኛ በሆነበት እና የኤሮዳይናሚክስ መከላከያው ወሳኝ በሆነበት አውራ ጎዳናዎች ላይ በሁለቱ እሴቶች መካከል ያለው የ 30 ኪሜ በሰዓት ልዩነት በፍጆታ እና በእርግጥ ልቀቶች ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።

ለውጦች ለኤሌክትሪክ ይጠቅማሉ

ከ 2019 ጀምሮ በዚህ ልኬት ላይ ለውጦች ይኖራሉ, ይህም በ 440 ኪ.ሜ መንገዶች ላይ ተጽዕኖ ይኖረዋል. የኦስትሪያ መንግስት በቱሪዝም እና ዘላቂነት ሚኒስትር ኤልሳቤት ኮስቲንገር አማካኝነት 100% የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ከዚህ መለኪያ ወሰን ለማውጣት ወሰነ. እንዴት?

እዚህ ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በሚዘዋወሩበት ጊዜ ምንም ዓይነት ጋዝ አይለቁም. ስለዚህ, ልቀትን ለመቀነስ ፍጥነታቸውን መገደብ ምንም ትርጉም የለውም. የአዎንታዊ አድልዎ ጉዳይ ነው? ሚኒስትሯ እራሷ ይህ እርምጃ ተጨማሪ የኤሌክትሪክ መኪናዎችን ለመግዛት እንደ ማበረታቻ እንደሚያገለግል ተስፋ ያደርጋሉ፡-

ወደ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ መቀየር በብዙ መልኩ ዋጋ እንዳለው ሰዎችን ማሳመን እንፈልጋለን።

ኦስትሪያ በፓሪስ ስምምነት መሰረት ልቀቷን ለመቀነስ ቆርጣለች። እ.ኤ.አ. በ 2030 ዓላማው ከ 2005 ጋር ሲነፃፀር በ 36% የ CO2 ልቀቶችን መቀነስ ነው ። በዚህ አቅጣጫ የመኪና መርከቦች ኤሌክትሪፊኬሽን አስፈላጊ እርምጃ ነው ፣ ይህም 80% የሚመረተው ኃይል ከሃይድሮ ኤሌክትሪክ ነው ።