የራዛኦ አውቶሞቬል አንጋፋ እና ታታሪ አንባቢ ከሆኑ ይህ ሚትሱቢሺ ጋላንት AMG አይነት 1 በፍፁም አያስደንቅም።
ከመርሴዲስ ቤንዝ ጋር ልዩ ግንኙነት ከመጀመራችን በፊት AMG ከሚትሱቢሺ (ባለፈው መቶ ክፍለ ዘመን መጨረሻ በ1980ዎቹ መጨረሻ ላይ የነበረው አጭር ግንኙነት) ስለ “ሕገ-ወጥ ልጆች” ጨዋታ ያደረግነው የዛሬ 10 ዓመት ገደማ ነበር።
እዚህ ከምናወራው ከጋላንት ኤኤምጂ በተጨማሪ ሚትሱቢሺ ዴቦናይር AMG ነበረ፣ ነገር ግን ወደ ሳሎን ውስጥ ከተጨመረ የውበት ኪት ያለፈ ነገር አልነበረም። ከኤኤምጂ ልዩ ትኩረት ለሰጠው ጋላንት ተመሳሳይ ነገር ሊባል አይችልም።
የጃፓን ሳሎን ፣ እዚህ ከፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ ጋር። በ4G63 ኮፍያ ስር “የተደበቀ”፣ በሁሉም የፔትሮሮዶች ውስጥ ጮክ ብሎ የሚሰማውን ሞተር የሚለይ ኮድ፡ እሱ የሚትሱቢሺ ኢቮሉሽን ዘጠኝ “ዝግመተ ለውጥ”ን ያስገኘ ያው ብሎክ ነው።
ነገር ግን በዚህ ሁኔታ, 4GC3 በቱርቦቻርጅ አልጌጠም ነበር, በተፈጥሮ የተፈለገውን ተመሳሳይ እገዳ ተለዋጭ ሆኖ: እንደ መደበኛው የበለጠ መጠነኛ 144 hp (በ GTI-16v ስሪት) አቅርቧል - ለቁመቱ በጣም ጥሩ ዋጋ.
በኤኤምጂ እጅ ካለፉ በኋላ በመስመር ላይ አራት ሲሊንደሮች ያሉት እና 2.0 ኤል አቅም ያለው እገዳ ኃይሉ እስከ 170 hp ሲጨምር ፣ 6750 በደቂቃ ደርሷል። ለዚህ ሃይል ዝላይ፣ AMG የጭስ ማውጫውን እና የመግቢያ ስርዓቱን ከልሷል፣ 4G63 ን ባለከፍተኛ መጭመቂያ ፒስተኖች፣ ስፖርታዊ ካምሻፍት፣ የታይታኒየም ቫልቭ ምንጮች እና የ ECU reprogramming. ወደ የፊት ዊልስ መተላለፉ በአምስት ፍጥነት በእጅ የማርሽ ሳጥን በኩል ተከናውኗል.
የሚትሱቢሺ ጋላንት AMG አይነት 1 በስፖርታዊ ልብሱ፣ በሰውነቱ ስራው ጥቁር ግራጫ ቃና እና ባለ 15 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች (ከ195/60 R15 ጎማዎች ጋር) ተለይቷል። በምስሎቹ ላይ እንደምናየው፣ ከፊትም ሆነ ከኋላ መከላከያዎች እና እንዲሁም በሞተሩ ሽፋን ላይ የ AMG ምልክቶችን በኩራት አሳይቷል።
ብዙ አይደሉም
ከ 500 የማይበልጡ የጋላንት AMG ክፍሎች እንደተሠሩ ይገመታል ፣ በሁለት ስሪቶች ተሰራጭተዋል ፣ ዓይነት I (እንዲህ ለሽያጭ የቀረበ) እና ዓይነት II ፣ በኋላ ላይ ታየ።
በጃፓን ውስጥ ወደ 500 የሚጠጉ ብቻ መሆናቸው እና ሁሉም አዲስ የተሸጡት ይህ የጃፓን-ጀርመን ጋብቻ በብዙ ባለ አራት ጎማ አድናቂዎች ዘንድ የማይታወቅ ያደርገዋል።
ከ1990 ጀምሮ እስካሁን በጃፓን የተመዘገበ፣ ግን በሆንግ ኮንግ፣ ቻይና ያለ አንድ ክፍል የሚሸጥ ክፍል ማየት ብርቅ ነው።
ኦዶሜትር 125 149 ኪ.ሜ., ለጃፓን ገበያ የታቀደ ሞዴል, መሪው (ከኤኤምጂ) በስተቀኝ በኩል ነው. የውስጠኛው ክፍል በቆዳ የተሠራ ሲሆን በሐራጅ የሚሸጠው መኪኖች እንደገለጸው፣ በ2018 እንደገና ተሻሽሏል፣ በ1980ዎቹ መገባደጃ ላይ ለሞዴል ታጥቆ መጥቷል፡ የአየር ማቀዝቀዣ፣ የኤሌክትሪክ መስኮቶች የፊትና የኋላ እና የኤሌክትሪክ መስተዋቶች።
ይህ ጽሑፍ ከወጣበት ቀን ጀምሮ፣ በዚህ ሚትሱቢሺ ጋላንት AMG ዓይነት I ላይ ከፍተኛው ጨረታ $11,000 (9,500 ዩሮ ገደማ) ነው፣ ነገር ግን ጨረታው አሁንም ከ36 ሰአታት በላይ ነው።