"ከእንግዲህ አዳዲስ የናፍታ ሞተሮችን እያዘጋጀን አይደለም" . ይህንን ያሉት የሬኖት የምህንድስና ኃላፊ የሆኑት ጊልስ ለቦርኝ ከፈረንሳይ ህትመት አውቶ-ኢንፎስ ጋር ባደረጉት ቃለ ምልልስ ከፈረንሳዩ አምራች ኢዌይስ ዝግጅት ጎን ለጎን ተናግረዋል።
በዚህ ዝግጅት ላይ ነበር ያወቅነው Renault Megane eVision , የኤሌክትሪክ መፈልፈያ እና… ከተሻጋሪ ጂኖች ጋር፣ እሱም በሚቀጥለው ዓመት መጨረሻ በገበያ ላይ ይሆናል። ጊልስ ለቦርኝ ከዚህ ሃሳብ ምን እንደሚጠበቅ እና ከሁሉም በላይ ከሲኤምኤፍ-ኢቪ አዲሱ ሞጁል እና ልዩ መድረክ ላይ የተመሰረተበት የትራም መድረክ አብራርቷል።
ስለዚህ, ሞዱል እና ተለዋዋጭ, ሁለት ስሪቶች ይኖሩታል, አጭር እና ረዥም, በ 2.69 ሜትር እና በ 2.77 ሜትር መካከል ባለው የዊልስ መቀመጫዎች መካከል. ለቦርኝ እንደተናገረው 40 ኪሎ ዋት በሰአት 60 ኪሎ ዋት እና 87 ኪ.ወ በሰአት ባትሪዎችን ማስተናገድ ይችላል። Mégane eVisionን እንደ ምሳሌ በመጠቀም የCMF-EV አጭሩን ስሪት በመጠቀም ከ60 ኪሎ ዋት በሰአት ባትሪ ጋር በማጣመር እስከ 450 ኪ.ሜ የሚደርስ ርቀት ዋስትና ይሰጣል (በተጨማሪም ጥንቃቄ በተሞላበት ኤሮዳይናሚክስ በመታገዝ Le Borgne አጽንዖት ይሰጣል)።
በአዲሱ Mégane eVision ውስጥ አገልግሎትን ብቻ አያሳይም። CMF-EV አዲስ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ያመጣል, በ MEB ምስል በቮልስዋገን ግሩፕ ውስጥ, የ Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance አጋሮችን የሚያገለግል - ኒሳን አሪያ የመጀመሪያውን ተጠቃሚ ይሆናል. ይህ አዲስ መድረክ.
አዲስ የናፍታ ሞተሮች በ Renault? በእሱ ላይ አትቁጠሩ
ቀደም ሲል ትላልቅ እርምጃዎችን እየወሰደ ያለውን የአውቶሞቢል ኤሌክትሪፊኬሽን ርዕስን የበለጠ ለማጥለቅ ሲኤምኤፍ-ኢቪ እንደ መነሻ ሆኖ ተገኝቷል (በገበያ ኃይል ምክንያት ከደንቦች የበለጠ) እና ለወደፊቱ ለቃጠሎ ሞተሮች ምን አንድምታ ይኖረዋል ። በ Renault.
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
Gilles Le Borgne ምን እንደሚጠብቀው ባጭሩ ይዘረዝራል። ሽግግሩ ተራማጅ ይሆናል እና በ 2025 15% ሽያጮች (አውሮፓ) የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች ይሆናሉ ተብሎ ተንብየዋል (ይህም የኤሌክትሪክ ተንቀሳቃሽነት የሚፈቅደው ተሰኪ ዲቃላዎችን ያካትታል)። በ 2030 ይህ ዋጋ ወደ 30% ያድጋል ተብሎ ይጠበቃል.
እሱ እንዳመለከተው, በሚቀጥሉት ደንቦች (የ CO2 ልቀቶችን ለመቀነስ) ከ 2025 በኋላ, ከውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ጋር የሚመጡ ሁሉም ተሽከርካሪዎች, በአንድ ወይም በሌላ መንገድ, ኤሌክትሪክ / ቅልቅል ይሆናሉ.
እሱ ያስታወቀው በዚህ አውድ ውስጥ ነው ፣ ሬኖ ፣ ከአሁን በኋላ አዳዲስ የናፍታ ሞተሮችን ማዳበር እንደጀመረ ፣ ለማዳቀል ያህል ፣ የቤንዚን ሞተሮችን መጠቀም የበለጠ ትርጉም ያለው (ቢያንስ ኢኮኖሚያዊ) ነው። ልክ በቅርቡ Renault የወደፊቱን የምርት ስም ዲቃላዎችን ለማስታጠቅ ስለ አዲስ ባለ 1.2 TCe ባለሶስት ሲሊንደር ቤንዚን ሪፖርት አድርገናል።
ይህ ማለት ግን በ Renault ያሉት የናፍታ ሞተሮች ቀድሞውንም ከካታሎግ ወጥተዋል ማለት አይደለም። Le Borgne በRenault ፖርትፎሊዮ ውስጥ ለተወሰኑ ተጨማሪ ዓመታት እንደሚቆዩ ተናግሯል፣ነገር ግን ብዙ አይደሉም።
የናፍጣ stampede
እንደ ሌላ የፈረንሣይ ህትመት ፣ L'Automobile Magazine ፣ እድገቶች ፣ በጃንዋሪ 2021 የ Euro6D ደረጃ መግባቱ በገበያ ውስጥ በናፍጣ ሞተሮች ያሉ ሞዴሎችን ለመተው የመጀመሪያው ማዕበል ምክንያት መሆን አለበት። ከዩሮ6ዲ ጋር መጣጣም ለነባር ሞተሮች ከፍተኛ ወጪን ሊያመለክት ይችላል፣ እንደ የሽያጭ ብዛት (መቀነስ) ወይም ተጨማሪ የማምረቻ ወጪዎችን የመሳሰሉ ተለዋዋጮችን ግምት ውስጥ ማስገባት አስቸጋሪ የሆነ ኢንቬስትመንት።
በሌሎች ሁኔታዎች፣ ይህ የናፍጣ ሞተሮችን ያለጊዜው መተው እነዚህን ደንበኞች በተለያዩ አምራቾች ወደ ገበያ እየመጡ ያሉትን አዳዲስ ዲቃላ/ኤሌትሪክ ፕሮፖዛልዎች “ለመጠቆም” የሰፋው ስትራቴጂ አካል ሊሆን ይችላል። የ CO2 ልቀት ቅነሳ ግቦችን ለማሟላት እና የተጠበቁትን ከፍተኛ ቅጣቶች ላለመክፈል አስፈላጊ የሆኑ ሀሳቦች።
እንደ ኤል አውቶሞቢል መጽሄት በ 2021 የናፍታ ሞተሮች ከሚተዉት ሞዴሎች መካከል ከ Renault መካከል ጥቂቶቹ ይገኙበታል። ከነሱ መካከል Captur እና አዲሱ አርካና፣ አስቀድሞ ተሰኪ ድቅልቅ ሞተሮችን በክልላቸው ውስጥ ያካትታል።
የሬኖት የምህንድስና ኃላፊ ጊልስ ለቦርኝወደ ዲሴል (ሞተሩ) መጨረሻ እንጓዛለን.
ምንጮች፡- ራስ-መረጃ፣ L'Automobile