የፈረንሳይ መኪኖች ቢጫ የፊት መብራቶችን ለምን ይጠቀሙ ነበር?

ብዙዎቹ የፈረንሣይ ክላሲኮች (እና ከዚያ በላይ) ከነጭ/ቢጫ ብርሃን ይልቅ ቢጫ የፊት መብራቶችን እንደተጠቀሙ አስተውለህ ይሆናል። እና እርስዎ ከሚያስቡት በተቃራኒ ለውበት ምክንያቶች አይደሉም።

ታሪኩ እንደሚያሳየው፣ ልክ እንደ ቢጫ የፊት መብራቶች የፈረንሳይ ወታደራዊ ተሽከርካሪዎችን ከጀርመን እንደሚለዩ፣ የፈረንሳይ መንግስትም መኪናቸውን በመንገድ ላይ ለመለየት ፈልጎ ነበር - ይህ ሙሉ በሙሉ እውነት አይደለም። ትክክለኛውን ምክንያት ለማወቅ ወደ ባለፈው ክፍለ ዘመን ወደ 1930 ዎቹ መመለስ አለብን.

እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 1936 በፈረንሳይ ሁሉም የሞተር ተሽከርካሪዎች ቢጫ ብርሃን የሚያመነጩ የፊት መብራቶች እንዲታጠቁ የሚጠይቅ ህግ ተግባራዊ ሆነ።

ለምን ቢጫ የፊት መብራቶች?

ምክንያቱ ቀላል ነበር፡ በአካዳሚ ዴ ሳይንስ ጥናት መሰረት፡ ይህ ብርሃን ከነጭ/ቢጫ ብርሃን ያነሰ ነጸብራቅ ፈጠረ፣ በተለይም ለመንዳት አመቺ ባልሆኑ የአየር ሁኔታዎች (ዝናብ ወይም ጭጋግ)።

ከሚቀጥለው አመት ጀምሮ በፈረንሳይ የተመዘገቡ ሁሉም መኪኖች - እና ከውጪ የሚገቡ - ቢጫ መብራቶችን መጠቀም ጀመሩ.

ቢጫ የፊት መብራቶች የበለጠ ውጤታማ ነበሩ እና ሁልጊዜ እንደ ጭጋግ ወይም ዝናብ ባሉ ደካማ የአየር ሁኔታዎች ውስጥ ለመንዳት ተመራጭ ነበሩ።

ሚስጥሩ የሰው ዓይን የተለያዩ የብርሃን ዓይነቶችን የሚያስተናግድበት መንገድ ነው። ነጭ ቀለም ሁሉንም ቀለሞች በአንድ ላይ ያመጣል, እና ሰማያዊ, ኢንዲጎ እና ቫዮሌት አጭር የሞገድ ርዝመት ያላቸው ናቸው. እነሱ, ስለዚህ, ለማስኬድ በጣም አስቸጋሪ ናቸው, ተጨማሪ ብርሀን ከማስገኘት በተጨማሪ, ይህም ወደ ግርዶሽ ይመራል.

እነዚህን ድምጾች ስናስወግድ ቢጫ ብርሃን እናገኛለን፣ እሱም ለተመሳሳይ ጥንካሬ፣ ትንሽ ብሩህነት ስላለው የዓይናችንን ተግባር ያመቻቻል።

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

በሌላ በኩል, በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ ላይ በርካታ ጥናቶች - በዋነኛነት በኔዘርላንድስ በ 1976 የተካሄደው ጥናት - በተግባር በሁለቱ የብርሃን ዓይነቶች መካከል የታይነት ልዩነቶች አልነበሩም. የቢጫ ብርሃን ጨረሩ ጥንካሬ ዝቅተኛ እንደሆነ እና ይህም በአሽከርካሪዎች ላይ ያነሰ የብርሃን ስሜት እንዲፈጠር አስተዋጽኦ አድርጓል, እና የተሻለ ታይነት አይደለም.

እንደ እውነቱ ከሆነ ብርሃኑ ነጭም ቢጫም ቢሆን በወቅቱ የመኪና መብራት ታዋቂ አልነበረም። ልክ እንደሌሎቹ ሁሉ፣ መብራት በዝግመተ አመታት ውስጥ የተፈጠረ እና በአውሮፓ ህብረት ግፊት ህግን ደረጃውን የጠበቀ እንዲሆን ፈረንሣይ በ 1993 ሌሎች የአውሮፓ ሀገራትን ምሳሌ በመከተል ነጭ መብራቶችን መቀበል ጀመረች ቢጫ ቀለም .

ከ1993 በፊት ከተመዘገቡት ተሽከርካሪዎች ወይም ጭጋጋማ መብራቶች ካልሆነ በስተቀር ዛሬ በፈረንሳይ ቢጫ የፊት መብራቶች ታግደዋል። እና በጂቲ በሌ ማንስ…