ይህን ሁኔታ በዓይነ ሕሊናህ አስብ፡ ልትጓዝ ነው ሀ ፖርሽ ታይካን እና ባትሪዎቹ ከሞላ ጎደል ባዶ ናቸው። ለአሁን ይህ ሁኔታ በ 22.5 ደቂቃ አካባቢ በፍጥነት 800 ቮ ቻርጅ ማድረጊያ ጣቢያ በከፍተኛው 270 ኪሎ ዋት (እና እስከ 80% ባትሪዎችን ለመተካት ብቻ) መጠበቅ ማለት ነው.
እውነት ነው, እነዚህ አሃዞች ቀድሞውኑ አስደናቂ ናቸው, ነገር ግን ከጀርመን ኩባንያ Customcells ጋር በመተባበር (በሊቲየም-አዮን ሴሎች ውስጥ ልዩ) በመተባበር ከፍተኛ የኃይል ጥግግት ያላቸው ባትሪዎችን ለማምረት በዝግጅት ላይ የሚገኘውን ፖርሼን የሚያረካ አይመስልም. በአሁኑ ጊዜ የምትጠቀመው.
ግቡ የባትሪ መሙያ ጊዜን ወደ 15 ደቂቃዎች ለመቀነስ የሚያስችል አዲስ (ጥቅጥቅ ያሉ) ሴሎችን መፍጠር ነው። ከአጭር ጊዜ የኃይል መሙያ ጊዜ በተጨማሪ ከፍተኛ ጥንካሬ ያላቸው ባትሪዎች ባትሪዎችን ለማምረት የሚያስፈልጉትን ጥሬ እቃዎች ለመቀነስ እና የምርት ወጪያቸውን ለመቀነስ ያስችላሉ.
በመጀመሪያ ለፖርሽ ሞዴሎች የታቀዱ እነዚህ ባትሪዎች እንደ የጀርመን ብራንድ ዋና ዳይሬክተር ኦሊቨር ብሉም ሌሎች የቮልስዋገን ግሩፕ ብራንዶች ማለትም ኦዲ እና ላምቦርጊኒ ሞዴሎች ላይ መድረስ ይችላሉ።
የጋራ ማህበሩ
ዋና መሥሪያ ቤቱ በቱቢንገን፣ ጀርመን፣ ይህ የጋራ ሥራ 83.75% በፖርሼ ባለቤትነት የተያዘ ይሆናል። መጀመሪያ ላይ "የሠራተኛ ኃይል" 13 ሰራተኞችን ያቀፈ ሲሆን በ 2025 ይህ ቁጥር ወደ 80 ሰራተኞች ያድጋል ተብሎ ይጠበቃል.
ዓላማው በሽቱትጋርት ዳርቻ ላይ የሚገኘው አዲሱ ፋብሪካ 100 ሜጋ ዋት-ሰአት (MWh) በዓመት እንደሚያመርት ማረጋገጥ ነው፣ ይህ እሴት ለ 1000 100% የኤሌክትሪክ ስፖርት መኪናዎች ባትሪዎች ሴሎችን ለማምረት በቂ ነው ።
ኦሊቨር ብሉሜ, የፖርሽ ዋና ዳይሬክተርየባትሪ ህዋሶች የወደፊቱ የቃጠሎ ክፍሎች ናቸው።
በፖርሼ የበርካታ አስር ሚሊዮን ዩሮ ኢንቬስትመንትን የሚወክል ይህ ፕሮጀክት የጀርመን ፌደራል መንግስት እና የጀርመን ግዛት ባደን-ወርትምበርግ ድጋፍ አለው ወደ 60 ሚሊዮን ዩሮ አካባቢ ኢንቨስት ያደርጋል።