ቴስላ "ዝቅተኛ ወጪ" 1.6 ሚሊዮን ኪሎ ሜትር አቅም ያላቸው ባትሪዎች? ሁሉም ነገር አዎን መሆኑን ያመለክታል

Tesla በኤሌክትሪክ እና በተቃጠለ ተሽከርካሪ መካከል የሚፈለገውን የወጪ እኩልነት ለማግኘት በጣም ቅርብ ሊሆን ይችላል. ይህ በቻይና ውስጥ በአመቱ መጨረሻ (ወይም በሚቀጥለው መጀመሪያ ላይ) በተሰራው ቴስላ ሞዴል 3 ውስጥ አዲስ ርካሽ ባትሪዎችን ማስተዋወቅ ካረጋገጠ ነው ሮይተርስ እድገት።

እነዚህ አዳዲስ ባትሪዎች በአሁኑ ጊዜ ካሉት ይልቅ ርካሽ እንደሚሆኑ ቃል ገብተዋል, ከፍተኛ ረጅም ዕድሜ መረጃ ጠቋሚ, ወደ አንድ ሚሊዮን ማይል ወይም ከ 1.6 ሚሊዮን ኪሎ ሜትር ጋር እኩል እንደሚሆኑ ቃል ገብተዋል.

እንደዚህ አይነት ረጅም ህይወት እንደሚኖር ቃል ከገባን፣ እነዚህ ባትሪዎች የአጠቃላይ ኤሌክትሪክ ፍርግርግ አካል ስለሚሆኑ ሁለተኛ… እና ሶስተኛ ህይወት ሊኖራቸው እንደሚችል የሚጠበቅ ነው።

አነስተኛ ዋጋ ያላቸው ባትሪዎች? እንደ?

ሚስጥር አይደለም። ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ከፍተኛ የማምረቻ ወጪዎች ከሚቃጠሉ ተሽከርካሪዎች ጋር ሲነፃፀሩ ባትሪዎች ዋናው ተጠያቂ ናቸው. ከፍተኛ ወጪው የሚመነጨው በሁለት ምክንያቶች ነው-የተሠሩት ቁሳቁሶች (ኮባልት, ኒኬል, ሊቲየም, ማንጋኒዝ) እና የተመረቱበት መንገድ.

ለጋዜጣችን ይመዝገቡ

ተንታኞች ፣ በቅርብ ዓመታት ውስጥ ፣ በዚህ አዲስ አስርት ዓመታት መጀመሪያ ላይ ከተለመዱት መኪኖች ጋር የሚፈለገውን እኩልነት እንደሚያገኙ ቃል በመግባት የባትሪዎችን ወጪ በመቀነስ ረገድ ብሩህ ተስፋ ነበራቸው ። እሺ፣ እውነታው ሌላ ታሪክ ይነግረናል፡- በአማካይ የምርት ዋጋ በአንድ ክፍል ከ 9000 እስከ 11 000 ዩሮ ከፍ ያለ ነው ለሚቀጥሉት ዓመታት ምንም ጉልህ ቅነሳ ሳይደረግ።

ቴስላ ግን "ኮዱን የሰነጠቀ" ይመስላል። ሮይተርስ እንደዘገበው ቴስላ ከቻይና ኮንቴምፖራሪ አምፔሬክስ ቴክኖሎጂ ሊሚትድ (CATL) ጋር በመተባበር በዓመቱ መጨረሻ ወይም በሚቀጥለው ዓመት መጀመሪያ ላይ ወደ ምርት ለመግባት ዝግጁ የሆነ መፍትሔ ያለው ይመስላል። ሪፖርት የተደረገው እድገቶች ከ1996 ጀምሮ በሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ልማት ውስጥ ፈር ቀዳጅ በሆነው በጄፍ ዳህ የሚመራው በኖቫ ስኮሺያ (ካናዳ) በሚገኘው የዳልሆውዚ ዩኒቨርሲቲ የምርምር ላብራቶሪ ነው፣ ለተሽከርካሪም ሆነ ግሪድ ማከማቻ።

የቴስላ ርካሽ ባትሪ በኬሚካላዊ “የምግብ አዘገጃጀት” ፈጠራዎች ይቻላል ፣ ጥቅም ላይ የዋለውን የኮባልት መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ለመቀነስ ያስችላል - በባትሪ ውስጥ በጣም ውድ የሆነ ጥሬ ዕቃ - ወይም ደግሞ ኮባልትን ሙሉ በሙሉ ማስወገድ። በተጨማሪም ስለ ኬሚካላዊ ተጨማሪዎች, ቁሳቁሶች እና ሽፋኖች በባትሪው ላይ ያለውን ውስጣዊ ጭንቀት ስለሚቀንሱ ረዘም ላለ ጊዜ የበለጠ ኃይል እንዲያከማች ያስችለዋል.

CATL በ Cobalt-Dispening LiFePO4 (LiFePO4) ባትሪዎች ልማት ላይ ኢንቨስት አድርጓል፣ እንዲሁም የተሻሻለ “ረጅም ዕድሜ” ኒኬል-ማንጋኒዝ-ኮባልት (NMC) ባትሪ ዝግጁ ሲሆን ካቶድ 50% ኒኬል እና 20% ኮባልት ብቻ ነው - በተለምዶ ይህ አሃዝ 33% ነው.

የሮይተርስ ምንጮች እንደሚሉት፣ የ CATL ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎች ቀድሞውንም ከዚህ በታች ናቸው። 80 ዶላር በሰዓት (ዶላር በኪሎዋት ሰዓት)፣ የተሻሻለው ኤንኤምሲ ወደ 100 ዶላር በሰዓት ሲቃረብ — እ.ኤ.አ. በ 2019 አማካይ ዋጋ በአንድ kWh በ $ 156 ላይ ደርሷል , ስለዚህ እነዚህ እድገቶች በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው አጠቃላይ ዋጋ ላይ የሚያሳድሩት ተጽእኖ ለመረዳት የሚቻል ነው.

የተሻሉ "ማሸግ" ባትሪዎች ወጪን ይቀንሳል

ከዚህም በላይ፣ CATL ቀላል እና ርካሽ የሆነውን ቴስላ የሚፈልገውን የባትሪ ህዋሶችን “የማጽዳት” ዘዴ ፈጥሯል። "ሴል-ወደ-ጥቅል" ተብሎ የሚጠራው ይህ የባትሪ ሴሎችን በመጀመሪያ በሞጁሎች ውስጥ የማዘጋጀት መካከለኛ ደረጃን ያስወግዳል እና ከዚያ በኋላ በመጨረሻው ባትሪ የሚሆነውን "ሣጥን" ውስጥ ያስቀምጣል.

ይህ መፍትሔ የባትሪውን ኃይል ከ10-15% ለመጨመር፣ ከ15-20% ያነሰ ቦታን በመያዝ እና በ40% የሚፈለጉትን ክፍሎች ቁጥር በመቀነስ (ምንጭ Gizmodo) - በዚህም ወጪዎችን ለመቀነስ ቃል ገብቷል።

በተጨማሪም ቴስላ በባትሪ ምርት ውስጥ ሂደቶችን በከፍተኛ አውቶሜትድ ለመተግበር ይፈልጋል, ይህም ምርትን ማፋጠን ብቻ ሳይሆን ወጪዎችን ይቀንሳል. በኔቫዳ ግዛት ውስጥ ካለው ጊጋፋክተሪ በ30 እጥፍ የሚበልጥ ስለ አዲስ ቴራፋቶሪዎች እንኳን ማውራት አለ።

የዚህ እኩልታ የመጨረሻ ክፍል ባትሪዎቹን ያካተቱትን ሊቲየም፣ ኮባልት እና ኒኬል እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል እና ማገገሚያ ላይ ነው፣ ይህ ቴስላ በተዛማጅ ሬድዉድ ማቴሪያሎች በኩል የሚከታተለው። በ2017 በአውስትራሊያ እንዳየነው የመኪና ባትሪዎች ሊኖራቸው የሚችለውን ሁለተኛ ህይወት ሳይረሱ፣ የፍርግርግ ማከማቻ ስርዓት አካል በመሆን።

የባትሪ ቀን ተጨማሪ መልሶችን ያመጣል

ላለፉት ጥቂት ወራት የቴስላ ዋና ስራ አስፈፃሚ ኤሎን ማስክ በባትሪ ቴክኖሎጂ ላይ ከፍተኛ እመርታ እንደሚመጣ ቃል በመግባት ባለሃብቶችን እና ተቀናቃኞችን ሲያሾፍ ቆይቷል። እነዚህ ዝቅተኛ ወጭ እና "የረጅም ጊዜ ህይወት" ባትሪዎች የቴስላን ሞዴሎች ኃይል ከሚሰጠው "ኤሌክትሪክ ማሽን" ጋር የተያያዙ ዜናዎችን የሚያተኩር የቴስላ ባትሪ ቀን ታላቅ መገለጥ ሊሆን ይችላል. ማስክ እንዳለው፡-

"ለዚያ ቀን አስደሳች የሆነውን ዜና መተው እንፈልጋለን, ነገር ግን ብዙ አስደሳች ዜናዎች ይኖራሉ. እና በቴስላ ታሪክ ውስጥ በጣም አስደሳች ከሆኑት ቀናት አንዱ ይሆናል ብዬ አስባለሁ (...)”

የባትሪ ቀን በቅርቡ እንዲመጣ ታቅዷል - እንዲሁም በኮቪድ-19 ወረርሽኝ ምክንያት ለሌላ ጊዜ ተላልፏል - ግን በዚህ ወር ሶስተኛ ሳምንት በግንቦት 17 እና 23 መካከል የሚካሄድ ይመስላል። እዚህ ጋር ነው 1.6 ሚሊዮን ኪሎ ሜትር ጠቃሚ ህይወት ያላቸውን አነስተኛ ዋጋ ያላቸውን ባትሪዎች የምናውቀው?

ምንጭ፡ ሮይተርስ

በኮቪድ-19 ወረርሽኝ ወቅት የራዛኦ አውቶሞቬል ቡድን በቀን 24 ሰዓት በመስመር ላይ ይቀጥላል። የአጠቃላይ ጤና ጥበቃ ዳይሬክቶሬትን ምክሮች ይከተሉ, አላስፈላጊ ጉዞን ያስወግዱ. ይህንን አስቸጋሪ ምዕራፍ በጋራ ማሸነፍ እንችላለን።