ነጥብ የመንጃ ፍቃድ ስርዓት አይሰራም. እንዴት?

በጂኤንአር እና በፒኤስፒ መካከል 670,149 ከባድ እና በጣም ከባድ የሆኑ ጥሰቶች የተመዘገቡት በሰኔ 1, 2016 (ስርዓቱ በሥራ ላይ በዋለበት ቀን) እና በጥር 11, 2018 መካከል ባለው ጊዜ ውስጥ ነው. ከነዚህ ሁሉ 17,925 ወንጀለኞች ነጥቦችን አይተዋል. ከመንጃ ፍቃድዎ እየተቀነሰ - ከጠቅላላው ከ 3% ያነሰ ወይም ከ 37 ወንጀለኞች ውስጥ አንዱ።

የብሔራዊ የመንገድ ደህንነት ባለስልጣን (ANSR) ቃል አቀባይ ፔድሮ ሲልቫ ዲያሪዮ ዴ ኖቲሲያስን እንደጠቀሰው የቁጥሮች ልዩነት በመሰረቱ ከሥርዓት ምክንያቶች ጋር የተያያዘ ነው።

የመንገድ ጥሰት ሂደት ጠቃሚ ህይወት በአማካኝ ሶስት አመት ነው, በይግባኝ እና በፍርድ ቤት ውሳኔ መካከል ባለው ፈተና መካከል.

ቁጥሮቹ የሂደቱን ርዝመት የሚያንፀባርቁ ናቸው. እንደ ANSR ገለጻ፣ ባለፈው አንድ ዓመት ተኩል ውስጥ፣ በውጤታማነት፣ 24 የመንጃ ፈቃዶች ብቻ ተሰርዘዋል። በ 2017 መገባደጃ ላይ 107 አሽከርካሪዎች ብቻ ሁሉንም ነጥቦች ጠፍተዋል (በአጠቃላይ 12). ወደ 5,454 አሽከርካሪዎች በአንድ ጊዜ ስድስት ነጥቦችን አጥተዋል - ከ1.2 ግ/ሊ በላይ ወይም ከአልኮል አላግባብ መጠቀም ጋር ተመሳሳይ ነው።

በአልኮል ተጽእኖ ስር ማሽከርከር ነጥቦችን ማጣት ከዋና ዋና የአስተዳደር ጥፋቶች አንዱ ነው, ግን ብቸኛው አይደለም. ያልተቋረጠ መስመርን ማለፍ፣ በቀይ የትራፊክ መብራቶች ላይ አለማቆም፣ የተከለከለውን ምልክት እና STOPን አለማክበር እና ተንቀሳቃሽ ስልክ በተሽከርካሪ መጠቀም በጣም የተለመዱ ናቸው።

በፍጥነት ስለማሽከርከርስ?

ምንም እንኳን በጣም በተደጋጋሚ ከሚፈጸሙ ጥሰቶች ውስጥ አንዱ ቢሆንም, ብዙ ነጥቦችን የሚወስደው አይደለም: "[...] በእውነቱ ፍጥነት ማሽከርከር በጣም በተደጋጋሚ ከሚፈጸሙ ጥሰቶች ውስጥ አንዱ ነው, ነገር ግን ለመጥፋት ትልቅ አስተዋጽኦ የሚያደርገው እሱ አይደለም. ነጥቦች”፣ ፔድሮ ሲልቫ እንዳለው።

ምክንያቱ ደግሞ “በኤኤንአር ራዳሮች በፍጥነት ሲያሽከረክሩ የተያዙ አሽከርካሪዎች ላይ የጸጥታ ሃይሎች የመኪናውን ታርጋ ፎቶግራፍ ማካተት ከጀመሩ ወዲህ በነዚህ ቅጣቶች ላይ ቅሬታ ማሰማት አስቸጋሪ እየሆነ መጥቷል” ከሚል ጋር የተያያዘ ነው።

ፍጥነት ያስፈልጋል

እንዲሁም የፖርቱጋል ሀይዌይ መከላከያ ፕሬዝዳንት ሆሴ ሚጌል ትሪጎሶ ለዲኤን በሰጡት መግለጫ በሂደቱ ዝግታ ላይ ጣታቸውን ጠቁመዋል፡- “የሚገርመው በአንድ አመት ተኩል ጊዜ ውስጥ ነጥብ ያጡ አጥፊዎች ቁጥር በጣም ዝቅተኛ መሆኑ ነው። የሂደቶቹ ርዝመት ጨካኝ ነው።

እናም "በፍተሻ ስርዓቱ ውስጥ ካሉት አስፈላጊ ነገሮች መካከል አንዱ ድርጊቶች የሚፈጸሙበት እና የሚቀጡበት ፍጥነት ነው, አለበለዚያ የግፊት ተጽእኖ ይጠፋል".

ምንጭ፡- ዜና ማስታወሻ ደብተር