ፍሪቫልቭ፡ ካምሻፍትን ተሰናበቱት።

Anonim

በቅርብ ዓመታት ውስጥ ኤሌክትሮኒክስ እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ ለሜካኒኮች ሙሉ በሙሉ የተጠበቁ ናቸው ብለን የምናስበውን ክፍሎች ደርሰዋል። የኩባንያው ስርዓት ፍሪቫልቭ ተመሳሳይ ስም ያለው የሃይፐርካር ብራንድ መስራች የሆነው የክርስቲያን ቮን ኮኒግሰግ የንግድ አጽናፈ ሰማይ ንብረት የሆነው - ከምርጥ ምሳሌዎች አንዱ ነው።

አዲሱ ምንድን ነው?

የፍሪቫልቭ ቴክኖሎጂ የማቃጠያ ሞተሮችን ከሜካኒካል ቫልቭ መቆጣጠሪያ ሲስተም ነፃ ለማውጣት ያስችላል (ከዚህ በኋላ ምን ጥቅሞችን እንደሚሰጥ እንመለከታለን)። እንደምናውቀው, የቫልቮቹ መከፈት በሞተሩ ሜካኒካዊ እንቅስቃሴ ላይ የተመሰረተ ነው. ቀበቶዎች ወይም ሰንሰለቶች, ከኤንጂኑ ክራንክ ዘንግ ጋር የተገናኙ, በእሱ ላይ በሚመሰረቱት ስርዓቶች (ቫልቮች, አየር ማቀዝቀዣ, ተለዋጭ, ወዘተ) አማካኝነት ኃይልን ያሰራጫሉ.

የስርጭት ስርዓቶች ችግር በተፈጠረው ቅልጥፍና ምክንያት ሞተሩን በጣም ከሚዘርፉት ንጥረ ነገሮች ውስጥ አንዱ መሆናቸው ነው። እና የ camshafts እና valves ቁጥጥርን በተመለከተ, እንደ ሜካኒካል ሲስተም, የተፈቀደላቸው የአሠራር ልዩነቶች በጣም የተገደቡ ናቸው (ለምሳሌ: Honda's VTEC ስርዓት).

ፍሪቫልቭ፡ ካምሻፍትን ተሰናበቱት። 5170_1

እንቅስቃሴያቸውን ወደ ካሜራዎች ከሚያስተላልፉት ከባህላዊ ቀበቶዎች (ወይም ሰንሰለቶች) ይልቅ፣ የአየር ግፊት መጨናነቅ (pneumatic actuators) እናገኛለን።

ያም ማለት በክርስቲያን ቮን ኮኒግሰግ ኩባንያ የተፈጠረው የስርዓት ጥቅሞች በአሁኑ ሞተሮች ውስጥ ያሉ ስርዓቶች ጉድለቶች ናቸው ወደሚል መደምደሚያ ደርሰናል ። (1) ሞተሩን ከዛ ኢንቬንሽን ነፃ ያደርገዋል እና (ሁለት) የቫልቭ መክፈቻ ጊዜዎችን (የጭስ ማውጫ ወይም የጭስ ማውጫ) ነፃ አስተዳደርን ይፈቅዳል።

ጥቅሞቹ ምንድ ናቸው?

የዚህ ሥርዓት ጥቅሞች ብዙ ናቸው. ቀደም ብለን የጠቀስነው የመጀመሪያው: የሞተርን ሜካኒካል ኢንቴሽን ይቀንሳል. ነገር ግን በጣም አስፈላጊው ነገር እንደ ሞተሩ ፍጥነት እና የአንድ ጊዜ ልዩ ፍላጎቶች ላይ በመመርኮዝ የቫልቮቹን የመክፈቻ ጊዜ ለመቆጣጠር ለኤሌክትሮኒክስ የሚሰጠው ነፃነት ነው.

በከፍተኛ ፍጥነት የፍሪቫልቭ ሲስተም የቫልቭ መክፈቻ ስፋትን በመጨመር የበለጠ ተመሳሳይነት ያለው የጋዞች መግቢያ (እና መውጫ) ማስተዋወቅ ይችላል። በዝቅተኛ ፍጥነት, ስርዓቱ የፍጆታ ቅነሳን ለማራመድ የቫልቮቹን መክፈቻ በትንሹ ሊገልጽ ይችላል. በመጨረሻም የፍሪቫልቭ ሲስተም ሞተሩ በማይጫንበት ሁኔታ (ጠፍጣፋ መንገድ) ሲሊንደሮችን ሊያጠፋ ይችላል።

ተግባራዊ ውጤቱ የበለጠ ኃይል, የበለጠ ጉልበት, የበለጠ ቅልጥፍና እና ዝቅተኛ ፍጆታ ነው. ከኤንጂን ውጤታማነት አንጻር ያለው ትርፍ 30% ሊደርስ ይችላል, ልቀቶች እስከ 50% ሊቀንስ ይችላል. የሚገርም ነው አይደል?

እንዴት እንደሚሰራ?

እንቅስቃሴያቸውን ወደ ካሜራዎች በሚያስተላልፉት ባህላዊ ቀበቶዎች (ወይም ሰንሰለቶች) ምትክ፣ የሳንባ ምች አንቀሳቃሾችን አግኝተናል (ቪዲዮውን ይመልከቱ) በ ECU ቁጥጥር ስር, በሚከተሉት መለኪያዎች መሰረት: የሞተር ፍጥነት, ፒስተን አቀማመጥ, ስሮትል አቀማመጥ, የማርሽ ለውጥ እና ፍጥነት.

የመግቢያ ሙቀት እና የቤንዚን ጥራት ለከፍተኛ ውጤታማነት የመቀበያ ቫልቮች ሲከፍቱ ግምት ውስጥ የሚገቡ ሌሎች ነገሮች ናቸው።

"ከብዙ ጥቅሞች ጋር ይህ ስርዓት ለምን እስካሁን ለንግድ አልቀረበም?" ትጠይቃለህ (እና በጣም ጥሩ).

እንደ እውነቱ ከሆነ ይህ ቴክኖሎጂ ከጅምላ ምርት በጣም የራቀ ነው. ቻይናውያን ከቁሮስ፣ ቻይናውያን መኪና ሰሪ ከFrevalve ጋር በመተባበር በ 2018 መጀመሪያ ላይ ከዚህ ቴክኖሎጂ ጋር ሞዴል መስራት ይፈልጋሉ። ምናልባት ውድ ቴክኖሎጂ ሊሆን ይችላል፣ ነገር ግን በጅምላ ምርት እሴቱ በእጅጉ እንደሚቀንስ እናውቃለን።

ይህ ቴክኖሎጂ የንድፈ-ሀሳባዊ ጥቅሞቹን በተግባር ካረጋገጠ፣ በማቃጠያ ሞተሮች ውስጥ ካሉት ትልቅ የዝግመተ ለውጥ ውጤቶች አንዱ ሊሆን ይችላል - እሱ ብቻ አይደለም፣ ማዝዳ ምን እየሰራ እንደሆነ ይመልከቱ...

ተጨማሪ ያንብቡ