የቀለበት ብራንድ ስለ አዲሱ ትውልድ (C8) የ Audi A6 ማወቅ ያለብንን ሁሉንም ነገር መግለጡን አብቅቷል ፣ ሁሉም ምስጢሩን ካቆመው የምስል መፍሰስ በኋላ። እና በእርግጥ፣ ልክ እንደ የቅርብ ጊዜዎቹ Audi A8 እና A7፣ አዲሱ A6 ድግስ ነው… ቴክኖሎጂ።
ከዝግመተ ለውጥ ስታይል በታች፣ በምርት ስም ማንነት የቅርብ ጊዜ የእይታ ኮዶች የዘመነ - ባለአንድ ፍሬም ሰፊ ባለ ስድስት ጎን ግሪል ማድመቂያው ነው - አዲሱ Audi A6 የመኪናውን ሁሉንም ገፅታዎች የሚያጠቃልል የቴክኖሎጂ መሳሪያ አለው። ከ 48 ቮ ከፊል-ድብልቅ ስርዓት ወደ 37 (!) የመንዳት እርዳታ ስርዓቶች. የአዲሱን ሞዴል ስድስት ቁልፍ ነጥቦች ከዚህ በታች አጉልተናል።
1 - ከፊል-ድብልቅ ስርዓት
አስቀድመን በA8 እና A7 ላይ አይተነዋል።ስለዚህ አዲሱ Audi A6 ለእነዚህ ሞዴሎች ያለው ቅርበት ሌላ ነገር እንዲገምቱ አይፈቅድም። ሁሉም ሞተሮች ከፊል ዲቃላ ይሆናሉ፣ እነሱም ትይዩ 48 ቮ ኤሌክትሪክ ሲስተም፣ ለኃይል ሊቲየም ባትሪ፣ እና ተለዋጭ እና ማስጀመሪያን የሚተካ ኤሌክትሪክ ሞተር ጀነሬተር። ሆኖም፣ 12V ከፊል-ድብልቅ ሲስተም በአንዳንድ የኃይል ማመንጫዎች ላይም ጥቅም ላይ ይውላል።
ዓላማው ዝቅተኛ ፍጆታ እና ልቀትን ማረጋገጥ ፣የቃጠያ ሞተሮችን መርዳት ፣የተከታታይ የኤሌትሪክ ስርዓቶችን መፍቀድ እና የተወሰኑ ተግባራትን ማራዘም ነው ፣ለምሳሌ ከመነሻ ማቆሚያ ስርዓት ጋር የተዛመዱ። ይህም መኪናው በሰአት 22 ኪሜ ከደረሰበት ጊዜ ጀምሮ በፀጥታ ወደ ማቆሚያው በማንሸራተት፣ ወደ የትራፊክ መብራት ሲቃረብ መስራት ይችላል። የብሬኪንግ ሲስተም እስከ 12 ኪ.ወ ሃይል መመለስ ይችላል።
እንዲሁም በሰአት ከ55 እስከ 160 ኪ.ሜ የሚሠራ "ነጻ ጎማ" ሲስተም አለው ይህም ሁሉንም የኤሌትሪክ እና የኤሌክትሮኒካዊ አሠራሮችን ንቁ አድርጎ ይይዛል። በእውነተኛ ሁኔታዎች ውስጥ, እንደ ኦዲ, ከፊል-ድብልቅ ስርዓት እስከ 0.7 ሊትር / 100 ኪ.ሜ የሚደርስ የነዳጅ ፍጆታ መቀነስ ዋስትና ይሰጣል.
ከፊት ለፊት, "ነጠላ ፍሬም" ፍርግርግ ጎልቶ ይታያል.
2 - ሞተሮች እና ማሰራጫዎች
በአሁኑ ጊዜ የምርት ስሙ ሁለት ሞተሮችን ብቻ ነው ያቀረበው አንድ ቤንዚን እና ሌላኛው ናፍጣ ሁለቱም V6 3.0 ሊትር አቅም ያላቸው በቅደም ተከተል 55 TFSI እና 50 TDI - እነዚህ ቤተ እምነቶች ለመላመድ ጊዜ ይወስዳሉ ...የ 55 TFSI 340 hp እና 500 Nm የማሽከርከር ኃይል አለው፣ ከ A6 እስከ 100 ኪሎ ሜትር በሰአት በ5.1 መውሰድ ይችላል፣ አማካይ ፍጆታ በ6.7 እና 7.1 ሊት/100 ኪ.ሜ እና የ CO2 ልቀት ከ151 እስከ 161 ግ/ኪ.ሜ. የ 50 TDI 286 hp እና 620 Nm ያመነጫል, በአማካይ ፍጆታ በ 5.5 እና 5.8 l/100 እና በ 142 እና 150 ግ / ኪ.ሜ.
በአዲሱ Audi A6 ላይ ያሉ ሁሉም ስርጭቶች አውቶማቲክ ይሆናሉ። በእጅ ማስተላለፊያ መጠቀም የማይቻል ብዙ የመንዳት ድጋፍ ሥርዓቶች በመኖራቸው ምክንያት አስፈላጊ ነው። ግን ብዙ አሉ፡ 55 TFSI ከባለሁለት ክላች ማርሽ ቦክስ (ኤስ-ትሮኒክ) ሰባት ፍጥነቶች፣ 50 TDI ወደ ባህላዊው ከቶርኬ መቀየሪያ (ቲፕትሮኒክ) ከስምንት ጊርስ ጋር ተጣብቋል።
ሁለቱም ሞተሮች የሚገኙት ከኳትሮ ሲስተም ጋር ብቻ ነው፣ ማለትም፣ በሁሉም ዊል ድራይቭ። እንደ 2.0 TDI ለወደፊት የመዳረሻ ሞተሮች የሚገኝ የፊት-ጎማ ድራይቭ ያለው Audi A6 ይኖራል።
3 - የመንዳት እርዳታ ስርዓቶች
ሁሉንም አንዘረዝርም - ቢያንስ 37 (!) ስላሉ - እና ኦዲ እንኳን በደንበኞች መካከል ግራ መጋባትን ለማስወገድ በሦስት ጥቅሎች ቧድነዋል። የመኪና ማቆሚያ እና ጋራዥ አብራሪ ጎልቶ ይታያል - መኪናው በራስ ገዝ እንዲቀመጥ ያስችለዋል ፣ ለምሳሌ ፣ ጋራጅ ፣ በስማርትፎን እና በ myAudi መተግበሪያ - እና የቱሪዝም እገዛ - ተለጣፊ የመርከብ መቆጣጠሪያን በትንሽ ጣልቃገብነት ይጨምራል። መኪናውን በመጓጓዣው ውስጥ ለማቆየት አቅጣጫ.
ከእነዚህ በተጨማሪ አዲሱ Audi A6 ራሱን ችሎ የማሽከርከር ደረጃ 3ን ይፈቅዳል፣ነገር ግን ቴክኖሎጂው ከሕግ በላይ የሆነባቸው አጋጣሚዎች አንዱ ነው -በአሁኑ ጊዜ የአምራቾች መሞከሪያ ተሽከርካሪዎች በዚህ የመንዳት ደረጃ በሕዝብ መንገዶች ላይ እንዲዘዋወሩ ተፈቅዶላቸዋል። ራሱን የቻለ
4 - መረጃ መረጃ
የኤምኤምአይ ስርዓት ከAudi A8 እና A7 የተወረሰ ነው፣ ሁለት የንክኪ ስክሪን በሃፕቲክ እና በድምጽ ምላሽ፣ ሁለቱም 8.6 ኢንች፣ የላቀው እስከ 10.1 ኢንች ማደግ ይችላል። በማዕከላዊው ዋሻ ላይ የሚገኘው የታችኛው ስክሪን የአየር ንብረት ተግባራቱን ይቆጣጠራል እንዲሁም እንደ የጽሁፍ ግቤት ያሉ ሌሎች ተጨማሪ ተግባራትን ይቆጣጠራል።
ሁለቱንም MMI Navigation Plus ከመረጡ፣ በAudi Virtual Cockpit፣ በዲጂታል መሳሪያ ፓኔል 12.3 ኢንች ማጀብ ይቻላል። ነገር ግን የ Head-Up ማሳያው ስላለ፣ መረጃውን በቀጥታ በንፋስ መከላከያ (መስታወት) ላይ ማድረግ የሚችል በመሆኑ በዚህ ብቻ አያቆምም።
ኤምኤምአይ የመረጃ አያያዝ ስርዓት በተነካ ኦፕሬሽን ላይ በከፍተኛ ሁኔታ ይጫናል። ተግባራት በሁለት ስክሪኖች ተከፍለዋል፣ከላይ ለመልቲሚዲያ እና አሰሳ እና የታችኛው የአየር ንብረት ቁጥጥር ሃላፊነት አለበት።
5 - መጠኖች
አዲሱ Audi A6 ከቀዳሚው ጋር ሲነጻጸር በትንሹ አድጓል። ዲዛይኑ በነፋስ መሿለኪያ ውስጥ በጥንቃቄ ተሻሽሏል፣ 0.24 Cx ለአንዱ ልዩነቶች ይፋ ተደርጓል። በተፈጥሮ, እሱ ቀደም ሲል በ A8 እና A7 ላይ የሚታየውን MLB Evo ይጠቀማል, ባለብዙ-ቁሳቁሶች መሰረት, ብረት እና አሉሚኒየም እንደ ዋና ቁሳቁሶች ይጠቀማሉ. ሆኖም፣ Audi A6 ጥቂት ኪሎግራሞችን አግኝቷል - ከ 5 እስከ 25 ኪ.ግ እንደ ስሪቱ - 25 ኪ.ግ የሚጨምር ከፊል-ድብልቅ ስርዓት "ጥፋተኝነት"..የምርት ስሙ የጨመረ የመኖሪያ ደረጃን ይጠቅሳል፣ ነገር ግን የሻንጣው ክፍል አቅም 530 ሊትር ቢሆንም፣ ውስጣዊ ስፋቱ ቢጨምርም።
6 - እገዳዎች
“ቀልጣፋ እንደ ስፖርት መኪና፣ እንደ የታመቀ ሞዴል የሚንቀሳቀስ”፣ የምርት ስሙ አዲሱን Audi A6 የሚያመለክተው እንዴት ነው።
እነዚህን ባህሪያት ለማግኘት፣ መሪው የበለጠ ቀጥተኛ ብቻ ሳይሆን - እና ከተለዋዋጭ ሬሾ ጋር ንቁ ሊሆን ይችላል - ነገር ግን የኋለኛው ዘንግ ሊሽከረከር የሚችል ነው ፣ ይህም መንኮራኩሮቹ እስከ 5º እንዲዞሩ ያስችላቸዋል። ይህ መፍትሄ A6 ዝቅተኛው የመዞሪያ ራዲየስ 1.1 ሜትር ዝቅተኛ እንዲሆን ያስችለዋል, በአጠቃላይ 11.1 ሜትር.
ቻሲሱ እንዲሁ በአራት ዓይነት እገዳዎች ሊታጠቅ ይችላል፡- ተለምዷዊ, የማይስተካከሉ አስደንጋጭ አሻንጉሊቶች; ስፖርታዊ, ጠንካራ; ከአስማሚ ዳምፐርስ ጋር; እና በመጨረሻም, የአየር ማራገፊያ, እንዲሁም ከተለዋዋጭ አስደንጋጭ አምጪዎች ጋር.
አብዛኛዎቹ የተንጠለጠሉበት ክፍሎች አሁን በቀላል አሉሚኒየም የተሰሩ ናቸው እና እንደ ኦዲ ገለፃ ምንም እንኳን ጎማዎቹ አሁን እስከ 21 ኢንች ጎማዎች እስከ 255/35 ሊሆኑ ቢችሉም በመንዳት እና በተሳፋሪዎች ላይ ያለው ምቾት ከቀዳሚው የላቀ ነው። .
የፊት ኦፕቲክስ ኤልኢዲ (LED) ሲሆኑ በሶስት ስሪቶች ውስጥ ይገኛሉ. የክልሉ የላይኛው ኤችዲ ማትሪክስ ኤልኢዲ ነው፣ የራሱ የሆነ የብርሃን ፊርማ ያለው፣ በአምስት አግድም መስመሮች የተሰራ።
መቼ ነው ገበያ ላይ የሚውለው?
አዲሱ Audi A6 በሚቀጥለው ሳምንት በጄኔቫ የሞተር ሾው ለህዝብ ሊቀርብ የታቀደ ሲሆን በአሁኑ ጊዜ ብቸኛው ቅድመ መረጃ በሰኔ ወር ወደ ጀርመን ገበያ ይደርሳል. ወደ ፖርቱጋል መምጣት በሚቀጥሉት ወራት ውስጥ መከናወን አለበት.