ኖኪያ 3310 በዓለም ላይ በጣም አስቸጋሪው ነገር ነው ብለው ያስባሉ? ፎርሙላ 1 አሽከርካሪዎች የሚለብሱትን የራስ ቁር ስለማያውቁ ነው።
የፎርሙላ 1 የራስ ቁር ሊቋቋመው የሚችለውን ለመቋቋም የሚያስችል በአለም ላይ ምንም አይነት የራስ ቁር የለም። ፎርሙላ 1 የራስ ቁር ለአሽከርካሪዎች በነጎድጓድ ሌሊት ለአንድ ልጅ የአልጋ አንሶላ ምን እንደሆነ ነው፡ ይህ ከትልቅ ስጋቶች የሚከላከል የመጨረሻው እንቅፋት ነው።
የፎርሙላ 1 የራስ ቁር መግለጫዎች
ፎርሙላ 1 ባርኔጣዎች ግዙፍ ዝርዝሮችን ያከብራሉ። ተፅዕኖዎችን ለመምጠጥ በቂ አይደለም, ሁሉንም ንጥረ ነገሮች መቋቋም አለባቸው. ሁሉንም ስንጽፍ, ሁሉም ንጥረ ነገሮች ናቸው.
ከ 2018 ጀምሮ ፣ በ FIA ፎርሙላ 1 የራስ ቁር ላይ የሚተገበሩ ህጎች የበለጠ ጥብቅ ናቸው።
FIA የራስ ቁር ደህንነቱ የተጠበቀ እንዲሆን፣ አንዳንድ ከባድ ፈተናዎችን ማለፍ አለባቸው። ተጽእኖዎችን በመምጠጥ እንጀምር. የራስ ቁር ውጫዊው ከካርቦን ፋይበር የተሠራ ሲሆን ውስጣዊው ክፍል በበርካታ ንብርብሮች የተዋቀረ ነው: ኬቭላር, የተስፋፋ ፖሊቲሪሬን እና ፖሊፕፐሊንሊን አረፋ.
ውጫዊው ገጽታ ተጽእኖዎችን መቋቋም አለበት. የውስጣዊው ክፍል ድንገተኛ ፍጥነት መቀነስን ለማስወገድ ኃይልን የማባከን ሃላፊነት አለበት.
የተፅዕኖ ፈተናዎችን ለማለፍ የራስ ቁር ለተለያዩ ፈተናዎች ይጋለጣሉ። አንደኛው ከ 3 ሜትር ከፍታ ላይ በ 9.5 ሜትር / ሰ ፍጥነት ወድቆ የ 3 ኪሎ ግራም ሹል ብረትን ያካትታል. እነዚህ ሙከራዎች በተለያዩ መንገዶች ይደጋገማሉ, ሁሉንም የራስ ቁር ገጽታዎች ይሞከራሉ.
ነገር ግን በፈተና ላይ የተቀመጠው የራስ ቁር ዛጎል ብቻ አይደለም. ለ 38 ኪ.ግ ጭነት የቀረበው, የአገጩ ማሰሪያ ከ 30 ሚሊ ሜትር በላይ ሊበላሽ አይችልም. ቪዛው ወደፊት ውስብስብ ፈተና አለው፡ በሰአት ከ500 ኪሎ ሜትር በላይ የሚተኮሱ 1.2 ግራም ፕሮጀክተሮችን መቋቋም አለበት።
ነገር ግን በጣም የሚያስደንቀው ፈተና, ምናልባትም, የራስ ቁር በእሳት የተሞከረበት ነው. የራስ ቁር ለ 45 ሰከንድ በ 800 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ የእሳት ነበልባል ይያዛሉ. ፈተናውን ለማለፍ የውስጥ ሙቀት ሁል ጊዜ ከ 70 ° ሴ በታች መሆን አለበት.
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ይህ አልበቃ ብሎ፣ ከዚህ ሁሉ በላይ፣ የራስ ቁር ምቹ መሆን አለበት። የፎርሙላ 1 ሹፌሮች የራስ ቁር አድናቂዎች እና ማጣሪያዎች ለጋዞች፣ ዘይት እና ሌላው ቀርቶ ብሬኪንግ ሲስተም ውስጥ ያሉ ቅንጣቶች አሉት። ከቡድኑ ጋር ለመነጋገር ኮሙዩኒኬሽን አላቸው፣ ለመጠጥ ውሃ የሚውሉ ቱቦዎች እና በመጨረሻም የማሳያው ቀለም በሰከንድ ክፍልፋዮች ማስተካከል አለበት ከብርሃን ከፍተኛ ለውጥ ጋር።
ከአሁን በኋላ የራስ ቁር ብቻ አይደለም። ከዚህ የበለጠ ነው። በዚህ ቪዲዮ ውስጥ የዚህን መሣሪያ ዝግመተ ለውጥ ማየት ይችላሉ-
የመጨረሻ ደረጃ። ምክንያቱ አውቶሞቢል በደህንነት ላይ በቀመር 1 የሚያሳትመው በተከታታይ አዳዲስ መጣጥፎች ውስጥ የመጀመሪያው ነው። ይጠብቁን።