የሚመረተው 100 T.50 በዓለም ዙሪያ ከታየ ከ48 ሰአታት በኋላ ከተሸጠ በኋላ፣ ጎርደን ሙሬይ አውቶሞቲቭ (ጂኤምኤ) አስቀድሞ የተሰየመውን፣ ቲ.50ዎች , ስሪት ብቻ ወረዳዎች የታሰበ, ይህም ሌላ ስም ይቀበላል ይህም "በታሪክ ጉልህ", በዚህ ዓመት በኋላ በውስጡ የመጨረሻ መገለጥ ጊዜ.
በህዝብ መንገዶች ላይ ለመዘዋወር ከተፈቀደው እስራት የተላቀቁት ቲ.50ዎቹ፣ ከዚህ ቀደም ከተገለፀው T.50 የበለጠ ቀላል፣ የበለጠ ሀይለኛ እና… ፈጣን እንደሚሆኑ ቃል ገብተዋል።
የሚመረተው ብቻ ነው። 25 ክፍሎች የዚህ የውድድር ስሪት - ቢያንስ አንድ ደርዘን ቀድሞውኑ በባለቤትነት ተይዘዋል - በ 3.1 ሚሊዮን ፓውንድ ዋጋ ፣ ወደ 3.43 ሚሊዮን ዩሮ። ወደ 2.61ሚሊዮን ዩሮ የመንገድ ቲ.50 ትልቅ ዝላይ።
ቀለሉ
ጂኤምኤ በወደፊቱ የወረዳ ማሽን ላይ ብዙ መረጃዎችን አውጥቷል እና ቀደም ሲል የምናውቀውን መረጃ ከ T.50 ወደ አዲስ ጽንፎች ይወስዳል።ከጅምላነቱ ጀምሮ፣ ይህም 890 ኪ.ግ ብቻ ይሆናል , 96 ኪሎ ግራም ከመንገድ ሞዴል ያነሰ. ይህንንም ለማሳካት የሰውነት ፓነሎች ተስተካክለው አብዛኛው መሳሪያ ተወግደዋል፡የመሳሪያ መሳሪያዎች፣ የአየር ማቀዝቀዣዎች፣ የመረጃ ቋቶች፣ የማከማቻ ክፍሎች እና... ምንጣፎች።
ሹፌሩ ወይም ይልቁንስ ሹፌሩ መሃሉ ላይ መቀመጡን ቀጥሏል፣ አሁን ግን በአዲስ የካርቦን ፋይበር መቀመጫ ላይ ባለ ስድስት ነጥብ መታጠቂያ። ከተሳፋሪው አንዱ መቀመጫም ይጠፋል። ከፎርሙላ 1 ቅርጽ ጋር የሚመሳሰል መሪው ከካርቦን ፋይበር የተሰራ ነው።
ጎርደን ሙሬይ፣ የጎርደን ሙሬ አውቶሞቲቭ ዋና ሥራ አስፈፃሚ"በአፈጻጸም ላይ የማያወላውል ትኩረት በመስጠት እና ከመንገድ ሞዴል ህግ እና የጥገና ታሳቢዎች የፀዳ፣ T.50s በትራክ ላይ አስደናቂ አፈፃፀም ያስመዘግባል፣ ይህም የመኪናውን አቅም እስከመጨረሻው ያሳያል። እና የቡድናችን ሰፊ የእሽቅድምድም ልምድ።
የበለጠ ኃይለኛ
በተፈጥሮ-የተመኘው V12 እንዲሁ በከፍተኛ ሁኔታ ተስተካክሏል - ሌሎች 50 አካላት ተለውጠዋል - ኃይል አሁን ከ 700 hp በላይ ሲሆን ይህም ራም-አየር ውጤቱን ከግምት ካስገባ በ 730 hp ይደርሳል። ሚስተር መሬይ ጉዳዩን ይዟል፡- “ከጩኸት ወይም ልቀትን ህግ ጋር ሳንገናኝ የጂኤምኤ V12 ሞተር እና 12,100 ራምፒኤም ያለውን አቅም ሙሉ በሙሉ መልቀቅ ችለናል።
የመንገድ መኪናው ማኑዋል ማርሽ ቦክስ በውጭም ነው፣ T.50s የሚመጣው ከ Xtrac አዲስ ስርጭት (አሁንም) የታጠቁ ሲሆን ከፓድሎች ጋር የምንገናኝበት። IGS (ፈጣን የ Gearchange System) ተብሎ የሚጠራው ሬሾውን አስቀድሞ ለመምረጥ የሚያስችል ሥርዓት ያለው ነው። ልኬቱ እንዲሁ የተለየ ነው ፣ ለበለጠ ፍጥነት የተሻሻለ።
ከመንገድ ጋር የበለጠ ተያይዟል
በተፈጥሮ፣ ኤሮዳይናሚክስ በጂኤምኤ ቲ.50ዎች ውስጥ ጎልቶ ታይቷል፣ ከመጀመሪያው ጀምሮ አስደናቂ 1500 ኪ.ግ ከፍተኛ ዝቅተኛ ኃይል ዋጋ - ከመኪናው ክብደት 170% ጋር ይዛመዳል። እንደ Murray አባባል፡-
"ኤሮዳይናሚክስ በጣም ውጤታማ ከመሆኑ የተነሳ T.50s ተገልብጦ መንዳት ይችል ነበር እና በሰአት 281 ኪሜ ባነሰ ፍጥነት ያደርገዋል።"
ማድመቂያው አዲስ ከኋላ የተገጠመ 1758ሚሜ ስፋት ያለው የዴልታ ክንፍ ሲሆን በሚያስገርም ሁኔታ ከ Murray's Formula 1 መኪኖች አንዱ የሆነውን የ Brabham BT52 የፊት ክንፍ ቅርፅን ያስነሳል።
አዲሱ የ hang glider ከሱፐርካር ግርጌ ካለው አዲስ የአየር ፎይል ፣የፊት መከፋፈያ ፣የሚስተካከሉ ማሰራጫዎች እና በእርግጥ ከ 400 ሚሜ ማራገቢያ ጋር አብሮ ይሰራል። አሁን አንድ ኦፕሬሽን ሞድ ብቻ ነው ያለው - High Downforce - በመንገድ ሞዴል ላይ ካሉት ስድስት ጋር: ሁልጊዜም በ 7000 ሩብ ደቂቃ ይሽከረከራል እና ከመኪናው ስር ያሉት የኋላ ማስተላለፊያ ቱቦዎች ሁልጊዜ ክፍት ናቸው.
በተጨማሪም አዲሱን የጀርባ ፊን ላለማየት አይቻልም, à la Le Mans prototype, ይህም ኮርነር ሲደረግ የበለጠ ቅልጥፍናን እና መረጋጋትን ያረጋግጣል, እንዲሁም አየርን በማጽዳት እና በሰውነት ስራ ላይ ወደ የኋላ ክንፍ ለማድረስ ይረዳል. የዚህ ፊንፊን መኖር እና የአየር ፍሰት ወደ የኋላ ተንጠልጣይ ተንሸራታች ማመቻቸት የሞተርን እና የማስተላለፊያ ዘይት ራዲያተሮችን ወደ መኪናው ጎኖች እንዲቀይሩ አስገድዶታል።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
ከኤሮዳይናሚክስ በተጨማሪ GMA T.50s የተጭበረበሩ የአሉሚኒየም ጎማዎችን እና ሚሼሊን ፓይሎት ስፖርት 4 ኤስ ጎማዎችን ለተጭበረበረ ማግኒዚየም ጎማዎች (ቀላል) እና ተለጣፊ ሚሼሊን ዋንጫ ስፖርት 2 ጎማዎችን ይቀያይራል።
ወደ መሬቱ 40 ሚ.ሜ ቅርበት ያለው እና የካርቦን ሴራሚክ ዲስክ ብሬኪንግ ሲስተም ከመንገድ ሞዴል በቀጥታ ይወርሳል. ነገር ግን የወረዳውን ጥንካሬ በተሻለ ሁኔታ ለመቆጣጠር - ከ 2.5-3 ግ መካከል የብሬኪንግ ሃይሎችን መስራት ይችላል - የፍሬን ሲስተም አዲስ የማቀዝቀዣ ቱቦዎች ተሰጥቷል.
T.50s በፉክክር እናያለን?
የተወሰነ ጊዜ መጠበቅ አለብን. የ25 T.50s ምርት መጀመር ያለበት በ2023 ብቻ ነው። ከ 100 T.50 የመንገድ መንገዶች በኋላ ሁሉም ይመረታሉ (ምርት በ 2022 ያበቃል እና በ 2021 መጨረሻ ላይ ብቻ ይጀምራል).
በአሁኑ ጊዜ GMA እና SRO የሞተርስፖርት ግሩፕ የ GT1 ውድድር ወይም የእሽቅድምድም ተከታታዮች ለዘመናዊ ሱፐር መኪናዎች ንግግር በማድረግ ላይ ናቸው፣ የብሪቲሽ አምራች ኩባንያ ለT.50s ባለቤቶች የድጋፍ መሳሪያዎች መገኘቱን ያረጋግጣል።