መሆኑን አስቀድመን አውቀናል አስቶን ማርቲን ቫልኪሪ 6500 ሴ.ሜ.3 የሚለካ በተፈጥሮ የሚመኘው V12 ይኖረዋል፣ ነገር ግን የመጨረሻዎቹ ዝርዝሮች የሁሉም አይነት ግምቶች ርዕሰ ጉዳይ ነበሩ - ሁሉም በስትራቶስፔሪክ አገዛዞች ከተገኘው 1000 hp በስተሰሜን የሆነ ነገር ያመለክታሉ።
አሁን አስቸጋሪ ቁጥሮች አሉን… እና ተስፋ አልቆረጠም!
ይህ በ 65º ቪ ውስጥ የተደረደሩት 12 ሲሊንደሮች 1014 hp (1000 ቢኤፒ) በሚያስደነግጥ 10 500 ደቂቃ በሰዓት ያቀርባል፣ ነገር ግን በ… 11 100 rpm (!) ላይ ወደ ሚገኘው ገደብ መውጣቱን ይቀጥላል። ከ 1000 hp በላይ የሚኖርበት ከፍተኛ የሬቭ ጣራ ከተመለከትን ፣ ከፍተኛው የ 740 Nm የማሽከርከር ኃይል በ 7000 ሩብ ደቂቃ ብቻ መድረሱ ምንም አያስደንቅም…
156 hp / l እና 114 Nm / l አሉ ፣ በእውነቱ አስደናቂ ቁጥሮች ፣ ያንን ከግምት ውስጥ በማስገባት ፣ መዘንጋት የለብንም ፣ በእይታ ውስጥ ቱርቦ ወይም ሱፐርቻርጀር የለም። . እና ይህ V12 ሁሉንም የፀረ-ልቀት ደንቦችን የሚያከብር መሆኑን መዘንጋት የለብንም… እንዴት አደረጉ? አስማት፣ የሚችለው... ብቻ ነው።
የዩቲዩብ ቻናላችንን ሰብስክራይብ ያድርጉ
በተፈጥሮ ከሚመኙ V12 ቁጥሮች ጋር ያወዳድሩ፣ እንዲሁም 6500 ሴ.ሜ 3 ላምቦርጊኒ አቬንታዶር እና ፌራሪ 812 ሱፐርፋስት፣ 770 hp በ 8500 rpm (SVJ) እና 800 hp በ 8500 rpm፣ እንደቅደም ተከተላቸው… ሞተሮች ደግሞ በእውነት ልዩ ናቸው፣ ግን የV12 ልዩነቶቹ። ገላጭ ናቸው።
አስቶን ማርቲንመርሃግብሩ ከመጀመሪያው ጀምሮ በተፈጥሮ የሚፈለግ ሞተርን ገምቷል ፣ ምክንያቱም ምንም እንኳን ቱርቦ መሙላት ወደ ብስለት ቢደርስም ፣ እና ጉልህ እና ብዙ ጥቅሞችን ይሰጣል - በተለይም ለመንገድ ተሽከርካሪዎች - የዘመኑ ምርጥ “የሹፌር መኪና” የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ይፈልጋል። ለአፈጻጸም፣ ለደስታ እና ለስሜት ፍፁም ቁንጮ ነው። ይህ ማለት የተፈጥሮ ምኞት ያልተቋረጠ ንፅህና ነው.
ኦድ ወደ ማቃጠያ ሞተር
የአስቶን ማርቲን ቫልኪሪ የቪ12 ዲዛይን በታዋቂው ኮስዎርዝ ልዩ ባለሙያተኞች እንክብካቤ ስር ነበር ፣ እነዚያን ቁጥሮች ከማውጣት በተጨማሪ ፣ ምንም እንኳን የሚያከናውናቸው መዋቅራዊ ተግባራት ቢኖሩም የዚህን ግዙፍ ብሎክ ክብደት በቁጥጥር ስር ማዋል ችለዋል ።
ሞተሩ የመኪናው መዋቅራዊ አካል ነው (ሞተሩን ያስወግዱ እና የፊት ተሽከርካሪዎችን ከኋላ የሚያገናኝ ምንም ነገር የለም!)
ውጤቱም ሞተር ነው ክብደቱ 206 ኪ.ግ ብቻ ነው - እንደ ንጽጽር፣ ከ 6.1 V12 የ McLaren F1 60 ኪ.
ለእንደዚህ ዓይነቱ ትልቅ ሞተር ዝቅተኛ ክብደት ለማግኘት ፣ ከጊዜ ወደ ጊዜ ንብረታቸውን እንደሚጠብቁ ገና ያላረጋገጡ እጅግ በጣም ልዩ የሆኑ ቁሳቁሶችን ሳይጠቀሙ ፣ አብዛኛዎቹ የውስጥ አካላት የሚሠሩት ከጠንካራ የቁስ ብሎኮች ነው። እና አልተቀረጹም - የታይታኒየም ማያያዣ ዘንጎችን እና ፒስተኖችን ወይም የአረብ ብረት ክራንቻውን ያደምቁ (ማድመቅ ይመልከቱ)።
ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ቅርፃቅርፅ
የክራንች ዘንግ እንዴት እንደሚቀረጽ? በጠንካራ ብረት ባር 170 ሚሊ ሜትር ዲያሜትር እና 775 ሚሊ ሜትር ከፍታ ያለው ሲሆን ይህም ከመጠን በላይ የሆነ ቁሳቁስ ይወገዳል, የሙቀት ሕክምና ይደረጋል, በማሽን ይሠራል, እንደገና ይሞቃል, በበርካታ የአሸዋ ደረጃዎች ውስጥ ያልፋል እና በመጨረሻ ይጸዳል. ከተጠናቀቀ በኋላ ከመጀመሪያው ባር 80% እቃውን አጥቷል, እና ስድስት ወራት አልፏል. የመጨረሻው ውጤት በአስቶን ማርቲን አንድ-77 V12 ውስጥ ጥቅም ላይ ከዋለ 50% የቀለለ የክራንክ ዘንግ ነው።
አስቶን ማርቲን እንዳለው በዚህ ዘዴ የበለጠ ትክክለኛነትን እና ወጥነትን እንደሚያገኙ፣ አካላት ለዝቅተኛ ክብደት እና ከፍተኛ ጥንካሬ የተመቻቹ ናቸው።
ይህ በተፈጥሮ የተመኘው V12 ከሌላ ዘመን የመጣ ይመስላል። የብሪቲሽ ብራንድ እ.ኤ.አ. በ1990ዎቹ የታዩትን የስትራቶስፌሪክ ፎርሙላ 1 ሞተሮች ለማጣቀሻነት ይጠቅማል፣ ነገር ግን በአዲሱ ቪ12 በዲዛይን፣ በቁሳቁስ እና በግንባታ ዘዴዎች ውስጥ ከሁለት አስርት አመታት በላይ የቆዩ እድገቶችን ሲደሰት ይህ ሞተር የግድ ነው። ለውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር እውነተኛ ኦዲ. ይሁን እንጂ አስቶን ማርቲን ቫልኪሪ በማንሳት ተግባር ውስጥ "ብቻውን" አይሆንም.
ተጨማሪ አፈጻጸም… ለኤሌክትሮኖች ምስጋና ይግባው።
ወደ አዲስ የመንዳት ዘመን ስንገባ፣ የኤሌክትሪፊኬሽን፣ እንዲሁም የቫልኪሪ 6.5 V12 በድብልቅ ስርዓት ይታገዝ ምንም እንኳን አሁንም ከ V12 ጋር እንዴት እንደሚገናኝ ምንም መረጃ ባይኖርም ፣ ግን አስቶን ማርቲን ዋስትና የሰጠው አፈፃፀም በእርግጠኝነት በኤሌክትሮኖች እገዛ እንደሚጨምር ነው።
ዶ/ር አንዲ ፓልመር፣ ፕሬዚዳንት እና ዋና ሥራ አስፈፃሚ አስቶን ማርቲን ላጎንዳበደማቸው ውስጥ የቤንዚን ጠብታ ላለባቸው፣ በተፈጥሮ የተመኘው V12 ከፍተኛ ሪቭስ ማድረግ የሚችል ፍፁም ቁንጮ ነው። ምንም ነገር የተሻለ የሚመስል ነገር የለም ወይም ሙሉ በሙሉ የውስጥ የሚቃጠል ሞተር ስሜትን እና ደስታን አያስተላልፍም።
እና ስለ ድምጽ መናገር… ድምጹን ይጨምሩ!
በ2019 የመጀመሪያ መላኪያዎች
አስቶን ማርቲን ቫልኪሪ በ150 ክፍሎች እና 25 ክፍሎች ለኤኤምአር ፕሮ፣ ለወረዳዎች ይዘጋጃሉ። በ 2.8 ሚሊዮን ዩሮ የሚገመተው የመሠረት ዋጋ በ2019 ማጓጓዣ ይጀምራል ተብሎ ይጠበቃል - ሁሉም ክፍሎች ባለቤትነታቸው የተረጋገጡ ይመስላል!