አዲሱ የ CUPRA ሊዮን ውድድር ባቀረበበት ወቅት “በአየር ወለድ ቅልጥፍና ላይ ጉልህ መሻሻሎችን” እንዳመጣ ከነገርናችሁ በኋላ ዛሬ እነዚህ እንዴት እንደተገኙ እንገልፃለን።
በCUPRA በቅርቡ በተለቀቀው ቪዲዮ፣ አዲሱ የሊዮን ፉክክር አነስተኛ የአየር ንብረት የመቋቋም አቅምን እንዲያዳብር ያደረገውን ሂደት የበለጠ እናውቀዋለን።
የCUPRA እሽቅድምድም ቴክኒካል ልማት ሥራ አስኪያጅ Xavi Serra እንደገለጸው በነፋስ መሿለኪያ ውስጥ ካለው ሥራ በስተጀርባ ያለው ዓላማ አነስተኛ የአየር መከላከያ እና የማዕዘን ጥንካሬን ማረጋገጥ ነው።
ይህንን ለማድረግ ዣቪ ሴራራ እንዲህ ብሏል: - "ክፍሎቹን በ 1: 1 ሚዛን ከትክክለኛው የአየር ማራዘሚያ ጭነቶች ጋር እንለካለን እና ከመንገድ ጋር ያለውን እውነተኛ ግንኙነት መምሰል እንችላለን, እናም በዚህ መንገድ መኪናው እንዴት እንደሚሠራ ውጤቱን እናገኛለን. በመንገዱ ላይ"
የንፋስ ጉድጓድ
የCUPRA Leon Competición እየሞከረ ያለው የንፋስ ዋሻ ግዙፍ አድናቂዎች አየሩን የሚያንቀሳቅሱበት የተዘጋ ወረዳ ነው።
Stefan Auri, የንፋስ ጉድጓድ መሐንዲስ.በጣም አስፈላጊው ነገር መንገዱን ማስመሰል መቻላችን ነው. መንኮራኩሮቹ በመኪናው ስር ቴፖችን ለሚንቀሳቀሱ ኤሌክትሪክ ሞተሮች ምስጋናቸውን አቅርበዋል ።
እዚያም ተሽከርካሪዎቹ በሰአት እስከ 300 ኪ.ሜ የሚደርስ ንፋስ ያጋጥማቸዋል፣ በሴንሰሮች አማካኝነት እያንዳንዱ ገፅታቸው እየተጠና ነው።
እንደ ስቴፋን ኦሪ ገለጻ፣ “አየሩ በክበቦች ውስጥ የሚንቀሳቀሰው በ 20 ምላጭ የታጠቁ ባለ አምስት ሜትር ዲያሜትር ሮተር ነው። ሙሉ ጥንካሬ ላይ በሚሆንበት ጊዜ ማንም ሰው በጥሬው እንደሚበርሩ ማንም ሰው ወደ ውስጥ መግባት አይችልም.
ሱፐር ኮምፒውተሮችም ይረዳሉ
በነፋስ መሿለኪያ ውስጥ የተከናወነውን ሥራ በማጠናቀቅ፣ ሞዴሉ በመጀመርያ ደረጃ ላይ እያለ በልማት ውስጥ መሠረታዊ ሚና የሚጫወተው ሱፐር ኮምፒዩቲንግን እናገኛለን።
ለጋዜጣችን ይመዝገቡ
እዚያም በህብረት የሚሰሩ 40,000 ላፕቶፖች በአይሮዳይናሚክስ አገልግሎት ላይ ተቀምጠዋል። እሱ MareNostrum 4 ሱፐር ኮምፒውተር ነው፣ በስፔን ውስጥ በጣም ኃይለኛ እና በአውሮፓ ሰባተኛው። ከ SEAT ጋር የትብብር ፕሮጄክትን በተመለከተ ፣ የሂሳብ ኃይሉ ኤሮዳይናሚክስን ለማጥናት ይጠቅማል።
በኮቪድ-19 ወረርሽኝ ወቅት የራዛኦ አውቶሞቬል ቡድን በቀን 24 ሰዓት በመስመር ላይ ይቀጥላል። የአጠቃላይ ጤና ጥበቃ ዳይሬክቶሬትን ምክሮች ይከተሉ, አላስፈላጊ ጉዞን ያስወግዱ. ይህንን አስቸጋሪ ምዕራፍ በጋራ ማሸነፍ እንችላለን።