በጣም ብርቅዬ ከሆኑ መኪኖች እና ሞዴሎቹ በጣም ጥሩ "አንኮራፋ" ካላቸው በኋላ ፖርሽ አሁን የስፖርት መኪናዎቹን በጥሩ የኋላ ክንፍ ተቀላቅሏል።
"ኤሮዳይናሚክስ ሞተርን እንዴት እንደሚገነቡ ለማያውቁ ነው" ሲል የኢጣሊያ ብራንድ መስራች የሆነው ኤንዞ ፌራሪ ተናግሯል። ዓመታት አለፉ እና እውነት ኤሮዳይናሚክስ በውድድርም ሆነ በአምራች ስፖርቶች ውስጥ ወሳኝ ነገር ሆኗል፡ ሁሉም ነገር እነዚያን ተጨማሪ መቶኛ ሰከንድ ለማሸነፍ ይቆጠራል።በተጨማሪ ይመልከቱ፡ የፖርሽ ፓናሜራን... ሁሉንም ለበጎ ዓላማ መስዋዕት አድርገዋል
በዚህ ረገድ, በስፖርት መኪና እድገት ወቅት, የኋለኛው ክንፍ / ስፖይለር በጣም ትልቅ ጠቀሜታ አለው, ነገር ግን ቅልጥፍና ብቻ አይደለም: የውበት ክፍሉ በጣም ብዙ ነው.
በእነዚህ ሁለት መመዘኛዎች ላይ በመመስረት ፖርቼ በታሪኩ ውስጥ አምስቱን በጣም ስኬታማ ሞዴሎችን መርጧል።
ዝርዝሩ የሚጀምረው በቅርብ ጊዜ ነው። የፖርሽ ካይማን GT4 የ 0.32 ኤሮዳይናሚክስ ኮፊሸን (Cx) ያለው። በአራተኛው ቦታ ላይ እናገኛለን 959 (Cx of 0.31), በወቅቱ "በፕላኔታችን ላይ በጣም ፈጣን የማምረቻ መኪና" ተብሎ የሚወሰድ ሞዴል.
በሶስተኛ ደረጃ "የድሮው ትምህርት ቤት" ነው. 911 አርኤስ 2.7 (Cx of 0.40)፣ ከዚያም አዲሱ ፓናሜራ ቱርቦ (የ0.29 ሲክስ)። በመድረኩ ላይ ያለው ከፍተኛው ቦታ ለ 935 ሞቢ ዲክ (ሣጥን 0.36)፣ በ911 ላይ የተመሠረተው ቀላል ክብደት ያለው የስፖርት መኪና ከፋይበርግላስ አካል ጋር።
በዚህ ዝርዝር ይስማማሉ? አስተያየትዎን በፌስቡክ ገፃችን ላይ ይስጡን።