የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቶት ነበር። "የዲሴል ሰሚት" አስቸኳይ ስብሰባ በናፍታ ልቀቶች እና ሞተሮች ዙሪያ ያለውን ችግር ለመቋቋም በጀርመን መንግስት እና በጀርመን አምራቾች መካከል ትናንት ተካሄደ።
ከዲሴልጌት እ.ኤ.አ. በ2015 - የቮልስዋገን ግሩፕ የልቀት አያያዝ ቅሌት - በየጊዜው የሚጠረጠሩ ሪፖርቶች፣ ምርመራዎች እና ችግሩ ሰፋ ያለ መሆኑን የሚያረጋግጡ ሪፖርቶች አሉ። ከቅርብ ጊዜ ወዲህ በተለያዩ የጀርመን ከተሞች የናፍታ መኪናዎች እንዳይዘዋወሩ የሚደረጉ ማስታወቂያዎች በመንግስት ባለስልጣናት እና በአምራቾች መካከል የተደረገውን ስብሰባ አነሳስተዋል።
የጀርመን አምራቾች በጀርመን ውስጥ ከ 5 ሚሊዮን በላይ መኪናዎችን ይሰበስባሉ
የዚህ ስብሰባ ውጤት የአ.አ በጀርመን አምራቾች - ቮልስዋገን, ዳይምለር እና ቢኤምደብሊው - እና በጀርመን መንግሥት መካከል ስምምነት. ይህ ስምምነት ከአምስት ሚሊዮን በላይ የናፍጣ መኪናዎችን መሰብሰብን ያካትታል - ዩሮ 5 እና 6 ዩሮ - ለሶፍትዌር ማሻሻያ. ይህ የድጋሚ መርሃ ግብር NOx (ናይትሮጅን ኦክሳይድ) ልቀትን ከ20 እስከ 25 በመቶ ለመቀነስ ያስችላል ሲል ቪዲኤ፣ የጀርመን የመኪና ሎቢ።Arndt Ellinghorst, Evercore ተንታኝስምምነቱ የማያደርገው ነገር የተጠቃሚዎችን እምነት በናፍታ ሞተሮች ላይ መመለስ ነው።
ዶይቸ ኡምዌልቴልፌ ናፍጣን ማገድ ይፈልጋል
ቅነሳው አንዳንድ የጀርመን ከተሞች ያቀዱትን የትራፊክ እገዳ ለማስቀረት ያስችላል። ይሁን እንጂ የአካባቢ ጥበቃ ቡድን ዶይቸ ኡምዌልቲልፌ (DUH) ስምምነቱ የኖክስ ልቀትን ከ2-3% ብቻ እንደሚቀንስ ተናግሯል ይህም በዚህ ድርጅት አስተያየት በቂ አይደለም. DUH በ 16 የጀርመን ከተሞች ናፍጣ የማገድ አላማውን በፍርድ ቤት በኩል አጠናክሮ እንደሚቀጥልም ገልጿል።
የቆዩ መኪናዎችን ለመለዋወጥ ማበረታቻዎች
በዚሁ “ጉባዔ” ላይ አምራቾች ሊሻሻሉ የማይችሉ (ከዩሮ 5 በፊት) የቆዩ የናፍታ መኪኖችን ለመለዋወጥ ማበረታቻ እንደሚሰጡ ስምምነት ላይ ተደርሷል። ቢኤምደብሊው 2000 ዩሮ ለአዳዲስ ተሸከርካሪዎች ምትክ እንደሚሰጥ ከዚህ ቀደም አስታውቆ ነበር። እንደ ቪዲኤ ከሆነ የእነዚህ ማበረታቻዎች ዋጋ ለሶስቱ ገንቢዎች ከ 500 ሚሊዮን ዩሮ በላይ ወጪዎች በተጨማሪ ለስብስብ ስራዎች ከ 500 ሚሊዮን ዩሮ በላይ ይሆናል.ግንበኞቹ ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ተጨማሪ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ላይ ኢንቨስት ለማድረግ እና በአካባቢው መንግስታት የNOx ልቀትን ለመቀነስ ያለመ ፈንድ ለማበርከት ተስማምተዋል።
የዳይምለር ዋና ሥራ አስፈፃሚ ዲየትር ዜትቼብዙ ሰዎች የጀርመን የመኪና ኢንዱስትሪ ችግር ነው ብለው እንደሚያስቡ ይገባኛል። የእኛ ስራ እኛ የመፍትሄው አካል መሆናችንን ግልጽ ማድረግ ነው.
ከዚህ ስምምነት ውጪ የራሳቸው ማህበር VDIK ያላቸው እና ከጀርመን መንግስት ጋር ገና ስምምነት ላይ ያልደረሱ የውጭ ሀገር ግንበኞች አሉ።
የነዳጅ ተሽከርካሪዎች ሽያጭ መጨመር የ CO2 ደረጃን ሊጨምር ይችላል
ከዲሰልጌት ጋር በተያያዘ እየተከሰቱ ባሉ ቅሌቶች እና በልቀቶች ላይ በሚደረጉ እሴቶች በመጠቀም የጀርመን ኢንደስትሪ ከፍተኛ ጫና ውስጥ ገብቷል። የጀርመን አምራቾች - እና በተጨማሪ - የወደፊት የልቀት ደረጃዎችን ለማሟላት እንደ መካከለኛ ደረጃ የናፍታ ቴክኖሎጂ ያስፈልጋቸዋል። የኤሌክትሪክ ፕሮፖዛልን ለማስተዋወቅ ጊዜ መግዛት ብቻ ሳይሆን ኤሌክትሪክ የበለጠ ምቹ የሆነ የሽያጭ ድብልቅን የሚያረጋግጥበት ደረጃ ላይ እስኪደርስ ድረስ ገበያውን መጠበቅ አለባቸው.
እስከዚያ ድረስ ናፍጣ ምርጥ ምርጫ ሆኖ ይቆያል፣ነገር ግን ወጪዎች ጉዳይ ናቸው። በትልቅ ቅልጥፍናው ምክንያት አነስተኛ ፍጆታ ስለሚያስከትል ከነዳጅ መኪናዎች ከ20-25% ያነሰ የ CO2 ልቀቶች ማለት ነው. የናፍታ ሽያጭ በጀርመን ወድቋል - በመላው አውሮፓ እየተከሰተ ያለ ነገር - ማለት በአጭር እና በመካከለኛ ጊዜ የ CO2 ደረጃዎች መጨመር ይቻላል ማለት ነው።
በጀርመን ውስጥ የመኪና ኢንዱስትሪ ክብደት
በጀርመን ያለውን የናፍጣን ችግር ማስተናገድ በጣም አሳሳቢ ተግባር ነው። የአውቶሞቢል ኢንዱስትሪ በአገሪቱ ውስጥ 20% የሚሆነውን ሥራ የሚወክል ሲሆን ከ 50% በላይ የንግድ ትርፍ ዋስትና ይሰጣል ። በጀርመን ገበያ የናፍታ መኪናዎች ድርሻ ባለፈው ዓመት 46 በመቶ ነበር። በዚህ ዓመት በሐምሌ ወር በጀርመን ውስጥ የናፍታ ተሽከርካሪዎች ድርሻ 40.5% ነበር።
Carsten Brzeski, ኢኮኖሚስት ING-ዲባየመኪና ኢንዱስትሪ አስፈላጊነት እጅግ በጣም ከፍተኛ ነው. ቮልስዋገን ከግሪክ ይልቅ ለጀርመን ኢኮኖሚ የበለጠ ጠቃሚ ነው። የመኪና ኢንዱስትሪ በዚህ መዋቅራዊ ለውጥ ዙሪያ የሚነሱ ችግሮችን እንዴት መቋቋም እንዳለበት ከመንግስት ጋር መፍትሄ መፈለግ አለበት።
ምንጭ፡ Autonews/Forbes