ባለሁለት የጅምላ ፍላይ መንኮራኩር ምንድነው?

በአሁኑ ጊዜ በሁለት መኪኖች ውስጥ ያለው የአንድ ሞተር ሞተር የተገጠመለት መሆኑን ያውቃሉ ባለሁለት የጅምላ flywheel ? ምንም እንኳን እንደ አጠቃላይ ደንብ ፣ ሁሉም ሰው ስለ ባለ ሁለት-ጅምላ ስቲሪንግ ዊልስ (ምንም እንኳን በጣም መጥፎ በሆኑ ምክንያቶች…) ቀድሞውኑ ሰምቷል ፣ እውነቱ ግን ሁሉም ሰው ከተለመዱት የመንኮራኩሮች የበለጠ ጥቅሞቹ ምን እንደሆኑ የሚያውቅ አይደለም።

ነገር ግን ከባዮማስ ፍላይ ጎማዎች ጋር በተያያዙ ጉዳዮች ላይ ጠለቅ ብለን ከመሄዳችን በፊት ለሚከተለው ጥያቄ መልስ መስጠት ተገቢ ነው። ለማንኛውም የበረራ ጎማው ምንድን ነው? ድርብ ብዛት ወይም የተለመደ ይሁን።

የሞተር መንኮራኩር - ምንም ይሁን ምን - በሲሊንደሮች ፍንዳታዎች መካከል ባለው የጊዜ ልዩነት ውስጥ የሞተርን ብዛት ሚዛን ለመጠበቅ ያገለግላል። ለዚህ አካል ክብደት ምስጋና ይግባውና በፍንዳታ ትዕዛዞች "በሞቱ" ጊዜያት ሞተሩ ያለ ንዝረት እና ማመንታት መሽከርከርን ይቀጥላል. ሌላው የዝንብ መንኮራኩሩ ተግባር በሞተሩ የሚመነጨውን ሃይል ወደ ስርጭቱ ማስተላለፍ ነው ምክንያቱም በራሪ ተሽከርካሪው የግንኙነት ወለል ላይ በሞተሩ የሚመረተውን ስራ ወደ ስርጭቱ የሚያስተላልፍ ክላች ሲስተም ስላለን ነው።

ስለዚህ, እርስዎ እንደሚመለከቱት, ባለ ሁለት-ጅምላ የበረራ ጎማዎች ልክ እንደ ተለመደው የዝንብ መንኮራኩሮች ተመሳሳይ ተግባር አላቸው. በመካከላቸው ያለው ልዩነት በአፈፃፀማቸው ላይ ነው. በባለሁለት-ጅምላ የዝንብ መንኮራኩሮች ውስጥ ፣ ለሁለት የተንጠለጠሉ ጅምላዎች በመኖራቸው ፣ የዝንብ መንኮራኩሮች ከኤንጂኑ ወደ ስርጭቱ የሚተላለፉትን ንዝረቶች በብቃት መሰረዝ ይችላሉ። ተግባራዊ ውጤት: መኪናው በተቀላጠፈ ሁኔታ ይሰራል.

አሁንም ጥርጣሬ ውስጥ ነው? ይህ ቪዲዮ ይረዳዎታል፡-

ወደ ጉዳዩ በጥልቀት ስንገባ በውድድር መኪኖች ውስጥ የዝንብ መሽከርከሪያው ከማምረቻ መኪኖች የበለጠ ቀላል እንደሆነ ያውቃሉ? ምክንያቱ ቀላል ነው፡- የሞተሩ የሞባይል ብዛት ባነሰ መጠን የፍጥነት ፍጥነት ይጨምራል።

በማምረት መኪኖች ውስጥ, እንደተናገርነው, የሞተሩ ዝንቡሩ የበለጠ ከባድ ነው. በእለት-ወደ-ቀን ውስጥ የመኪና መደበኛ የማሽከርከር ስርዓት በ 1000 እና 3000 ሩብ / ደቂቃ መካከል ይገኛል, እና በጣም ከባድ የሆነው የሞተር ፍላይው መኖሩ የሞተርን እንቅስቃሴዎች በተለይም በዝቅተኛ አገዛዞች ውስጥ ሚዛን ለመጠበቅ ይረዳል.

ኦርጅናሉን የሞተር ፍላይ ዊል ለቀላል የበረራ ጎማ ለመቀየር የወሰኑ አሉ። ዓላማው መኪናዎን ለትራክ-ቀናት ማዘጋጀት ከሆነ, ጥሩ አማራጭ ነው, አለበለዚያ ከዚህ ለውጥ ላይ እንመክራለን. የመኪናዎ ሞተር ጉልበት እና ተገኝነት በዝቅተኛ ሪቭስ ላይ ይጠፋል እና የሞተርን የውስጥ አካላት መበስበስን ያፋጥኑታል።

ምንጭ፡- ከሽያጭ መጽሔት በኋላ