ዩሮ 7. ለውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር አሁንም ተስፋ አለ?

በ2020 የሚቀጥለው የልቀት ደረጃ የመጀመሪያ መግለጫዎች ሲታወቁ ዩሮ 7 , በኢንዱስትሪው ውስጥ ያሉ በርካታ ድምፆች የሚፈለገውን ግምት ውስጥ በማስገባት የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮችን በተሳካ ሁኔታ ማብቃቱን ተናግረዋል.

ነገር ግን፣ በ AGVES (የተሽከርካሪዎች ልቀት ደረጃዎች አማካሪ ቡድን) ለአውሮፓ ኮሚሽን ባቀረበው የቅርብ ጊዜ ምክር፣ የአውሮፓ ኮሚሽን በቴክኒክ ሊቻል የሚችለውን ገደብ የሚገነዘብ እና የሚቀበልበት ለስላሳ ምክሮች ስብስብ አንድ እርምጃ ወደ ኋላ ተወስዷል። .

ይህ ዜና በ VDA (የጀርመን አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ማህበር) አዎንታዊ በሆነ መልኩ ተቀብሏል, በዚህ ማህበር መሰረት የመጀመሪያዎቹ አላማዎች ሊደረስባቸው አልቻሉም.

"የአየር ንብረት ችግር የሆነው ሞተሩ ሳይሆን ቅሪተ አካል ነው። የመኪና ኢንዱስትሪ ትልቅ የአየር ንብረት ፖሊሲን ይደግፋል። የጀርመን የመኪና ኢንዱስትሪ በ 2050 ከአየር ንብረት-ገለልተኛ ተንቀሳቃሽነት ይደግፋል።"

Hildegard Mueller, VDA ፕሬዚዳንት

የቪዲኤው ፕሬዝዳንት ሂልዴጋርድ ሙለር "የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር በዩሮ 7 የማይቻል እንዳይሆን ከፍተኛ ጥንቃቄ ማድረጋችንን መቀጠል አለብን" ሲሉ አስጠንቅቀዋል። አዲሱ የልቀት ስታንዳርድ ከዩሮ 6 ስታንዳርድ ጋር ሲነጻጸር ከ 5 እስከ 10 ጊዜ ያህል ብክለትን ልቀትን ለመቀነስ ሀሳብ አቅርቧል።

የዩሮ 7 ደረጃ በጣም ግትር ይሆናል የሚል ስጋት ከጀርመን የመኪና ኢንዱስትሪ ብቻ ሳይሆን የፈረንሳዩ የገንዘብ ሚኒስትር ብሩኖ ለ ማይሬ ለፊጋሮ ጋዜጣ የሰጡት መግለጫ የአውሮፓ ህብረት የአካባቢ ጥበቃ ደንቦች ለጥፋቱ ውድመት አስተዋፅዖ እንዳያደርጉ አስጠንቅቀዋል። የአውሮፓ የመኪና ኢንዱስትሪ፡ “ግልጽ እንሁን፣ ይህ መስፈርት አያገለግልንም። አንዳንድ ሀሳቦች በጣም ሩቅ ናቸው ፣ ስራው መቀጠል አለበት ።

ተመሳሳይ ፍራቻዎች በጀርመን የትራንስፖርት ሚኒስትር አንድሪያስ ሹየር ለዲፒኤ (የጀርመን ፕሬስ ኤጀንሲ) እንደተናገሩት የልቀት መግለጫዎች ከፍተኛ ፍላጎት ያላቸው መሆን አለባቸው ፣ ግን ሁል ጊዜ በቴክኒካል ሊሆኑ የሚችሉትን ከግምት ውስጥ ማስገባት ። እሱ እንዳለው፡-

"በአውሮፓ ውስጥ የመኪናውን ኢንዱስትሪ ማጣት አንችልም, አለበለዚያ ወደ ሌላ ቦታ ይሄዳል."

የጀርመን የትራንስፖርት ሚኒስትር አንድሪያስ ሼየር

ዩሮ 7 መቼ ተግባራዊ ይሆናል?

የአውሮፓ ኮሚሽኑ የመጨረሻውን የዩሮ 7 ተፅእኖ ግምገማ በሚቀጥለው ሰኔ ወር ያቀርባል።

ይሁን እንጂ የዩሮ 7 ትግበራ በጥሩ ሁኔታ በ 2025 ብቻ መከናወን አለበት, ምንም እንኳን ትግበራው እስከ 2027 ድረስ ሊራዘም ይችላል.

ምንጭ፡ አውቶሞቲቭ ዜና